Passage en revueShaared links2022-08-02T09:03:44+02:00https://veille.scribel.net/https://veille.scribel.net/https://veille.scribel.net/ShaarliRétrofit : des avions régionaux convertis à l'hydrogènehttps://veille.scribel.net/?xNeSmw2022-08-02T09:03:44+02:002022-08-02T09:03:44+02:00— Permalien]]>Transports en commun : Montpellier renonce à l'hydrogènehttps://veille.scribel.net/?HLvG4Q2022-01-20T21:37:54+01:002022-01-20T21:37:54+01:00
« Outre le prix à l'achat des bus, ce sont surtout les coûts d'exploitation qui sont pointés du doigt. "Le fonctionnement de bus-tram tout hydrogène se situerait à 3 millions d'euros par an contre 500 000 euros avec des bus électriques. Soit 0,15 euros du km en électrique contre 0,95 euros sur l'hydrogène" explique Julie Frêche, vice-présidente de la Métropole de Montpellier déléguée au Transport et aux Mobilités actives, au quotidien La Tribune. […] "La technologie hydrogène est prometteuse. Mais nous étions aidés sur l'investissement mais pas sur le fonctionnement. Donc, pour le moment, nous renonçons aux bus à hydrogène, on verra en 2030 si l'hydrogène est moins cher" a expliqué le président de la Métropole. […] Si le déploiement des bus à hydrogène est remis à horizon 2030, l'installation avec Hynamics d'une station de production d'hydrogène reste "un sujet en discussion" a confirmé Julie Frêche. »
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