Passage en revue
Le Quotidien Shaarli
October 12, 2021
« Plusieurs moyens peuvent être utilisés par les "Sections de prévention du péril animalier (SPPA) pour éloigner les volatiles pouvant affecter la sécurité des vols : effarouchement (via des hauts parleurs), pyrotechnique (pétard, fusée) ou bien encore des "tirs de régulation". Mais le recours aux faucons constitue probablement la solution la plus efficace, les oiseaux ayant par exemple tendance à s'accoutumer aux moyens pyrotechniques. […) Deux grands types de rapaces sont utilisés : ceux dits de "haut vol" comme les faucons pèlerins, et ceux dits de "bas vol", comme les buses de Harris. »
« Il faut environ deux ans pour dresser un faucon pèlerin, dont les qualités en font un redoutable chasseur. Équipés d'émetteurs, ces rapaces peuvent voler jusqu'à 500 mètres d'altitude avant de fondre sur leur proie à la vitesse de 400 km/h. À conditions qu'ils ne soient ni trop maigres (ils n'auront pas la force de chasser…), ni trop gros (ils n'auront pas assez faim pour se mettre en quête d'une proie). »
« Quoi qu'il en soit, l'intervention de ces rapaces peut être déterminante. En décembre 2013, "Ortega", un faucon pèlerin femelle dressé par Thomas Garrido, a ainsi évité à un E-3F Awacs d'entrer un collision avec une bande de vanneaux et de pluviers dorés, alors qu'il s'apprêtait à atterrir sur la base aérienne d'Avord, dans des conditions météorologiques très dégradées. »
« "Alors que la brume et les chutes de neige réduisent très fortement la visibilité, Ortega manifeste le besoin de quitter le poing de son fauconnier sans que ce dernier sache ce qu'elle a repéré. Libérée, elle s'envole dans la brume à très grande vitesse et débusque les pluviers dorés et les vanneaux huppés venus furtivement se poser sur la piste pour se réchauffer. Fulgurante, son action permet d'éviter à l'aéronef d'atterrir et évite ainsi d'importants dégâts liés à une collision volatile inévitable", a ainsi relaté la Zone de défense et de sécurité Ouest (ZDSO), dans un article récemment publié sur les réseaux sociaux. »
« Désormais âgés de douze ans, Ortega a plus de cinq cents prises à son actif. Et ce qui lui a valu, en juillet dernier, d'être décoré à "titre exceptionnel" de la médaille de la Défense nationale échelon bronze par le colonel Olivier Kaladjian, le commandant de la base aérienne de Bourges-Avord. »
« La pratique consistant à donner des honneurs militaires à des animaux remonte au Premier Empire, avec le chien "Moustache". Et le premier volatile a avoir reçu de tels honneurs fut le pigeon voyageur "Vaillant", décoré de la Croix de guerre en 1916 pour avoir transmis un message capital durant la bataille de Verdun. »
« Il faut environ deux ans pour dresser un faucon pèlerin, dont les qualités en font un redoutable chasseur. Équipés d'émetteurs, ces rapaces peuvent voler jusqu'à 500 mètres d'altitude avant de fondre sur leur proie à la vitesse de 400 km/h. À conditions qu'ils ne soient ni trop maigres (ils n'auront pas la force de chasser…), ni trop gros (ils n'auront pas assez faim pour se mettre en quête d'une proie). »
« Quoi qu'il en soit, l'intervention de ces rapaces peut être déterminante. En décembre 2013, "Ortega", un faucon pèlerin femelle dressé par Thomas Garrido, a ainsi évité à un E-3F Awacs d'entrer un collision avec une bande de vanneaux et de pluviers dorés, alors qu'il s'apprêtait à atterrir sur la base aérienne d'Avord, dans des conditions météorologiques très dégradées. »
« "Alors que la brume et les chutes de neige réduisent très fortement la visibilité, Ortega manifeste le besoin de quitter le poing de son fauconnier sans que ce dernier sache ce qu'elle a repéré. Libérée, elle s'envole dans la brume à très grande vitesse et débusque les pluviers dorés et les vanneaux huppés venus furtivement se poser sur la piste pour se réchauffer. Fulgurante, son action permet d'éviter à l'aéronef d'atterrir et évite ainsi d'importants dégâts liés à une collision volatile inévitable", a ainsi relaté la Zone de défense et de sécurité Ouest (ZDSO), dans un article récemment publié sur les réseaux sociaux. »
« Désormais âgés de douze ans, Ortega a plus de cinq cents prises à son actif. Et ce qui lui a valu, en juillet dernier, d'être décoré à "titre exceptionnel" de la médaille de la Défense nationale échelon bronze par le colonel Olivier Kaladjian, le commandant de la base aérienne de Bourges-Avord. »
« La pratique consistant à donner des honneurs militaires à des animaux remonte au Premier Empire, avec le chien "Moustache". Et le premier volatile a avoir reçu de tels honneurs fut le pigeon voyageur "Vaillant", décoré de la Croix de guerre en 1916 pour avoir transmis un message capital durant la bataille de Verdun. »
« Alors qu'une grande partie de l'industrie se tourne vers les piles à combustible, les moteurs à combustion interne à hydrogène se révèlent progressivement comme une alternative intéressante pour la mise en œuvre de transports décarbonés. »
« "En termes de durabilité et de fiabilité, le moteur à combustion interne à hydrogène est supérieur aux piles à combustible, ce qui le rend adapté à une utilisation intensive sur les navires, les machines lourdes et les bus et camions longue distance. Naturellement, ils constituent la source d'énergie la plus compétitive en termes de coûts" a déclaré Motohiko Nishimura, directeur général de Kawasaki Heavy Industries, lors d’une interview accordée à nos confrères de H2 View. »
« Il est rejoint dans cette analyse par Anders Johansson, vice-président des équipementiers poids lourds chez Westport Fuel Systems. "L'hydrogène comme carburant pour les transports est l'une des options les plus intéressantes. L'avantage de son utilisation dans les applications à moteur à combustion interne est qu'elle repose sur une technologie rentable, mature et fiable" a indiqué ce dernier. »
« Néanmoins, les premières études montrent que, pour les moteurs de petite cylindrée, la pile à combustible reste plus performante. Kawasaki concentre donc ses efforts sur le développement d'un prototype de très gros moteur destiné à des cargos ou à la production d’électricité. »
Et si, malgré tout, les pouvoirs publics avaient enterré un peu vite le moteur à explosion, au risque de ruiner notre industrie automobile, et servant assurément les intérêts des constructeurs chinois ?
« "En termes de durabilité et de fiabilité, le moteur à combustion interne à hydrogène est supérieur aux piles à combustible, ce qui le rend adapté à une utilisation intensive sur les navires, les machines lourdes et les bus et camions longue distance. Naturellement, ils constituent la source d'énergie la plus compétitive en termes de coûts" a déclaré Motohiko Nishimura, directeur général de Kawasaki Heavy Industries, lors d’une interview accordée à nos confrères de H2 View. »
« Il est rejoint dans cette analyse par Anders Johansson, vice-président des équipementiers poids lourds chez Westport Fuel Systems. "L'hydrogène comme carburant pour les transports est l'une des options les plus intéressantes. L'avantage de son utilisation dans les applications à moteur à combustion interne est qu'elle repose sur une technologie rentable, mature et fiable" a indiqué ce dernier. »
« Néanmoins, les premières études montrent que, pour les moteurs de petite cylindrée, la pile à combustible reste plus performante. Kawasaki concentre donc ses efforts sur le développement d'un prototype de très gros moteur destiné à des cargos ou à la production d’électricité. »
Et si, malgré tout, les pouvoirs publics avaient enterré un peu vite le moteur à explosion, au risque de ruiner notre industrie automobile, et servant assurément les intérêts des constructeurs chinois ?