Passage en revue
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Souvent présenté comme une victime de la mondialisation, notre pays en est pourtant un acteur. Lu dans La Tribune : « On oublie trop souvent que l'économie française se déploie aussi hors de ses frontières. »
Un film "live" mettant en scène le pirate de l'espace avait été annoncé. Mais le projet est maintenant abandonné. Dommage ! Quoi que… Les adaptations de ce type ne sont pas toujours heureuses.
Comme souvent, Challenges fait la part belle aux explications techniques. À l'essai, les premiers prototypes sont un peu décevants, mais la mise au point n'est pas terminée. C'est une innovation tout à fait remarquable.
Rendez-vous à l'été 2019 aux abords de la Madeleine. Ce magasin différera nécessairement de ceux présents en périphérie. Sans surprise, comme le précisent Les Échos, il n'y aura pas de stocks de meubles sur place.
Ce n'est pas encore fait. Mais BMW n'exclut pas de revenir en LMP1 avec une voiture équipée d'une pile à combustible.
Lu dans Les Échos : « Désormais, les atteintes à la dignité du souverain ou de sa proche famille relèvent d'infractions comme celles en vigueur envers les personnes investies de l'autorité publique […] ou en mission de service public. »
La généralisation de telles infrastructures ne risquerait-elle pas d'être très coûteuse ? En tout cas, ce dispositif débarrasserait les véhicules électriques à batteries d'une de leurs tares majeures : recharger, c'est soûlant ! À suivre.
Derrière les écrans qui ont envahi l'habitacle des automobiles, c'est très souvent Linux qui tourne. Aperçu des différents systèmes développés par les constructeurs – ou du moins avec eux !
En France ou aux États-Unis, on n'envisage pas les choses de la même façon : « Steve Huffman a décidé pour son site web de suivre à la lettre de premier amendement de la constitution américaine qui protège la liberté d'expression. »
Un véhicule destiné à ramasser des ordures, c'est moins sexy que le Semi de Tesla. Mais c'est peut-être plus concret aussi. Volvo AB produira le FL Electric à Blainville-sur-Orne, près de Caen, dans une usine de sa filiale Renault Trucks.
À retenir : « un réfrigérateur coûtait quatorze jours de travail à un salarié moyen en 1984, contre six aujourd'hui » ; « près de 40% de baisse sur une machine à laver depuis 1990 » (mais l'avantage des cuves en plastique est ignoré).
Témoin, ce commentateur sportif, suspendu par une chaîne de télévision pour avoir traité de « pédales » des joueurs de football. Cela alors qu'il n'était pas à l'antenne.
Les frontières sont loin d'avoir été abolies en Europe pour les soldats et leurs équipements. La Commission propose de faciliter leur circulation. Incidemment, c'est peut-être la crédibilité de l'Alliance atlantique qui est en jeu.
Un représentant d'Infiniti le confirme : les automobiles équipées d'un tel moteur polluent davantage que les autres. Parce qu'elles supportent le poids d'une batterie rarement rechargée. Elles n'en ont pas moins les faveurs de la fiscalité.
Le Conseil constitutionnel, le Conseil d'État et la Cour de cassation vont pouvoir lui adresser des demandes d'avis consultatifs sur l'interprétation et l'application de la Convention européenne des droits de l'homme.
Il avait minoré le taux d'alcoolémie d'un automobiliste dont il connaissait la détresse. Verdict : six mois de prison avec sursis.
Peut-être la cadence de production passera-t-elle de cinq à quinze véhicules par jour. Par ailleurs, alors que six cents berlinettes y circulent encore, la diffusion au Japon a été reportée.
Le témoignage d'un utilisateur manifestement très satisfait de son imprimante Epson. Mais beaucoup moins des émissions télévisées du prétendu « service public ».
C'est en substance ce que suggère cette fédération de la Libre-Pensée, dénonçant la « censure déguisée » d'une pièce de théâtre controversée. Pas très crédible ! Cela étant, nous ne chercherons pas à faire taire qui que ce soit.
Les premiers épisodes ont été appréciés par ce confrère belge. Le rythme nous semble toutefois un peu lent, d'autant que les épisodes sont diffusés au compte-gouttes. Et que restera-t-il pour la suite si le ballon transperce déjà le filet ?
Le patron de Bentley le laisse clairement entendre : ses clients prêts à s'offrir une voiture veulent aussi s'acheter une conscience – il parle de « valeur éthique ». Tesla avait ouvert la voie, tout particulièrement avec le Model X.
Cela se passe en Chine. Des grands-parents, obstinés, ont récupéré un embryon hérité d'un couple décédé dans un accident de la route, puis ont recruté une mère porteuse au Laos. Quelle aventure…
La pénalisation des clients produit les effets attendus : « la loi sur la prostitution met en difficulté les personnes qu'elle était censée protéger mieux » ; à ce titre, Le Monde rapporte des témoignages significatifs.
Sans surprise : « Le e-commerce alimentaire est plus complexe que le e-commerce non-alimentaire. Chaque commande compte quarante-cinq produits différents. Chez Amazon, la moyenne est de deux. »
Cela concerne Robert Laffont, La Découverte, Plon, Perrin, First, etc. : « la liste est longue des éditeurs au sein du groupe à proposer des titres […] sans DRM » – un exemple à suivre !
Le succès est tel que l'entreprise italienne assurant sa production doit refuser de nombreuses commandes. Peut-être faudra-t-il revenir au velours, chaleureux, encore volontiers associé au luxe au Japon.
Cet échec s'explique-t-elle par des faiblesses techniques ou bien simplement par la frilosité des industriels ? Quoi qu'il en soit, l'entreprise à l'origine de cette technologie prometteuse a disparu il y a déjà trois ans.
Prospective : « Au revoir les infrastructures d'interconnexion et bonjour à l'optimisation de l'ensemble du réseau pour une mobilité à la demande, individualisée et partagée. »
Un avion de combat russe a survolé l'Aquitaine, une frégate française croisant au large de la Syrie. Une manœuvre jugée délibérément agressive.
Bien des acteurs rechignent à faire tomber les frontières dans le domaine bancaire. À l'image de Pôle emploi, qui refuse de verser l'allocation d'un bénéficiaire sur son compte ouvert en Allemagne par l'entremise d'Internet.
En France, il y a le Renault Kangoo et le Dacia Dokker. Mais en Argentine, le Dacia Dokker est vendu sous l'appellation Renault Kangoo. Vous suivez ? Peu importe : cela montre bien que le marketing n'est pas tout à fait mondialisé.
Quelques mots sur Scoop, le projet français qui fait communiquer les voitures avec les routes.
L'ex-président normal dénonce les penchants monarchistes de son successeur à l'Élysée. Alors que celui-ci les avait explicitement revendiqués tandis qu'il était ministre, celui-là raconte qu'il ne l'avait pas pris au sérieux.
Bernard Ollivier n'est pas content : « Nous n'avons pas trimé fort pendant près de sept ans pour faire plaisir à des spéculateurs mais pour des esthètes et des passionnés qui ont un rapport affectif avec leur voiture ! »
C'est possible ! C'est en tout cas ce que promet cette entreprise qui vient de boucler une nouvelle levée de fonds. Son secret ? Faire payer les automobilistes en données personnelles.
Sortie de classe dans un Apple Store. Avec pour objectif, aux yeux des enseignants, d'initier les élèves à la programmation. Disons qu'il y a matière à discussion.
En effet, comme l'a relevé Challenges, finalement, « la voiture coûte dix mille euros de plus que le projet voulu par Carlos Tavares ». Le succès n'en semble pas moins au rendez-vous.
L'âge des véhicules susceptibles d'être importés en Côte d'Ivoire sera désormais limité. À cinq ans pour les véhicules particuliers. Cela alors qu'ils représentaient 75 % du marché local.
Retour sur les bienfaits d'une suspension à double triangulation. Et sur ses inconvénients. Car son encombrement affecte la boîte de vitesses au risque de limiter les performances du moteur… Pas facile à suivre.
Simulation, contrôle de l'information : François Geleznikoff, directeur des applications militaires du CEA, insiste sur l'indépendance de la France en la matière. Moins de dix personnes maîtriseraient les technologies en jeu !
60 % du cobalt utilisé dans le monde viendrait de République démocratique du Congo. Dans ces conditions, la hausse des coûts consécutive à l'adoption d'un nouveau code minier ne manquera pas d'affecter l'économie mondiale.
Cela « à peine trois ans après sa commercialisation », comme dénoncé ici. Obsolescence programmée ? Toute l'ambiguïté tient à la singularité de l'informatique, où le bien n'est jamais que le support d'un service.
« Les véhicules lourds […] ont un rôle à jouer dans la rentabilisation des stations de recharge car un nombre moyen de ces véhicules peut suffire à assurer un taux de charge initial de la station satisfaisant. »
Ces contrats dérivés libellés en renminbi affranchissent partiellement Pékin du dollar pour ses achats de pétrole. Parallèlement, Washington espère voir le WTI supplanter le Brent.
Ce serait « un phénomène de grande ampleur », selon l'enquête d'Olivier Gaillard, qui décrit « un univers culturel et normatif […] très éloigné des valeurs centrales de la société ».
Tout fout le camp ! En cause, encore une fois : l'électrification des automobiles.
C'est en tout cas l'inquiétude exprimée par Carlos Tavares. Selon lui, les normes européennes constitueraient même un « cheval de Troie » préparant l'invasion du Vieux-Continent par l'empire du Milieu.
Lu dans Challenges : « Alors que Citroën cherche un confort ouaté, au point d'isoler les passagers des cahots, on veut au contraire chez Mazda connecter au mieux le conducteur à la route. »
La patron de l'Automobile Club de Monaco l'annonce sans vergogne ; « les caméras continueront de faire des gros plans sur elles », précise-t-il. De quoi motiver une nouvelle action des Femen ?
Partage d'une mise au point publiée il y a déjà quelques années. Ce choix technique, à nos yeux regrettable, s'explique en partie par la demande des consommateurs, y compris les professionnels, séduits par des appareils d'une extrême finesse.