Passage en revue
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La dernière évolution de la Mazda MX-5 à l'essai en Roumanie, sur la Transfagarasan, considérée comme l'une des plus belles routes du monde. Un partage pour la beauté des images.
La présentation de la nouvelle Supra est imminente ; c'est l'occasion de revenir sur les modèles qui l'on précédée. Ceux des années quatre-vingt avaient une jolie gueule ! Pour l'anecdote, certains étaient dotés d'un équipement censé faciliter la navigation – un ancêtre du GPS.
Le professeur Akira Nishibori est né un 14 juillet ; il y voit un signe ! Spécialiste des relations franco-japonaises, il salue plus particulièrement le rôle de l'ambassadeur Léon Roches au XIXe siècle et affirme que « la France se distingue par le fait d'avoir apporté à la fois la technologie et l'éducation ».
« La vie appartient à ceux qui lèvent le pied », clame la Délégation à la sécurité routière. Pour appuyer son message, celle-ci diffuse un dessin animé qui semble plus ou moins inspiré de Kung Fu Panda, censé faire l'éloge d'une saine lenteur. De quoi donner l'impression aux conducteurs qu'on les prend vraiment pour des idiots. Combien d'argent gaspillé dans la production de cette série ?
« Selon les données de HYLA Mobile […], les consommateurs américains attendent en moyenne deux ans et dix mois pour acheter un nouvel appareil contre deux ans et quatre mois en 2016. Une évolution confirmée par d'autres données : les analystes d'UBS estiment ainsi que seulement 22 % des abonnés à des contrats auprès d'opérateurs sur une longue durée changeront de téléphone cette année, contre 30 % en 2015. »
Les voitures finiront-elles fatalement par être bannies des centres-villes ? En tout cas, « si la maire de Paris est une autophobe notoire, ses collègues de Londres et Berlin sont carrément des zadistes à dreadlocks adeptes de la décroissance et du chariot à bœufs ».
Cela, à la demande du Gouvernement…« Les constructeurs affichent déjà […] de nombreuses remises commerciales qui changent de nom en fonction de l'actualité. Il est fort à parier que ce coup de pouce à la prime à la conversion ne soit qu'une remise existante rhabillée. »
Selon le Conseil supérieur de l'audiovisuel (CSA), France 5 aurait manqué de rigueur en cataloguant à l'extrême droite l'Union populaire républicaine (UPR) – un parti souverainiste dont le chef est considéré comme un véritable gourou par ses militants aux idées volontiers complotistes.
Salomé Zourabichvili est née à Paris. Elle a mené une carrière de diplomate, jusqu'à devenir ambassadeur de France en Géorgie… avant d'être nommée ministre des Affaires étrangères de ce pays dont sa famille était originaire. Et dont ellle brigue aujourd'hui la présidence.
« Anti-immigration la Pologne ? C'est l'image que renvoient en tout cas les discours de ses dirigeants. En réalité, si le Royaume-Uni reste le premier pays d'accueil de l'Union européenne d'une immigration non issue d'un pays membre, la Pologne le talonne. »
Si un accident s'avère inévitable, qui faut-il sauver en priorité ? D'un pays à l'autre, les opinons diffèrent, comme en témoignent les conclusions de cette enquête. « J'ai été frappé par le fait que les Français ont une tendance forte à sauver les femmes plutôt que les hommes », commente Jean-François Bonnefon, chercheur à l'université de Toulouse.
Thierry de Montbiral annone « la mort du dollar comme monnaie de réserve unique dans le monde » : « cela prendra peut-être vingt ou trente ans », prévient-il ; « mais ce sera la conséquence inéluctable de la guerre commerciale tous azimuts, de la mise en péril du multilatéralisme économique, de l'utilisation de plus en plus systématique du dollar comme une arme, par exemple pour soumettre les alliés des États-Unis à une politique qu'ils désapprouvent sur l'Iran ».
La revente et le rechapage sont en hausse. En quatre ans, par exemple, les tonnages de pneus revendus en occasion auraient augmenté de 37 %.
Cet article n'apporte rien de nouveau, mais il résume les difficultés auxquelles se heurte le président de la République dans la perspective des élections européennes. Cela devrait éclairer l'analyse que l'on fait de sa proposition de constituer des listes transnationales ou bien de la hargne qu'il manifeste à l'encontre de Viktor Orban.
« La France s'est faite pas à pas. […] Elle peut aussi se défaire, se déchirer, notre histoire est emplie de guerres civiles ouvertes ou feutrées. Le Frexit dégagé par la loi stupide du Nombre pourrait aboutir au partage du pays si des territoires refusaient le suicide national. Ne l'oublions pas et redevenons sérieux. […] Optimisons nos dépendances pour le bien-être de notre peuple et la perpétuation de nos valeurs spécifiques et oublions la grandeur que nous n'avons jamais atteinte depuis la chute du Second Empire. »
Plus exactement, il était possible de le payer en "données personnelles". Mais l'entreprise qui proposait ce service n'est pas parvenue à se développer de façon viable. « C'est frustrant », a reconnu Jonathan Habersztrau, son dirigeant ; « mais le marché que nous visions n'existe pas encore et je ne le vois pas décoller avant trois ans au minimum », a-t-il prévenu.
Alors qu'il brigue la mairie de Barcelone, Manuel Valls reproche à son maire actuel de tourner le dos au roi et de demander l'abolition de la monarchie, garante de l'unité espagnole.
Cela afin de vendre des kits de réparation officiels, censés permettre de changer la batterie ou l'écran d'un smartphone défectueux. « Ces packs sont vendus entre 39,99 et 199,99 dollars, selon le modèle à réparer et l'intervention qui est envisagée », précise Numerama.
« Alors que le Canada a légalisé la consommation récréative de marijuana, le consulat du Japon de Vancouver et le consulat général de Toronto mettent en garde leurs ressortissants. En effet, ils signalent que la loi sur le contrôle du cannabis peut également s’appliquer pour des actions commises à l’étranger. Mais dans la réalité, des poursuites sont très peu probables à part en cas d’extradition. »
Les Français accueillant des réfugiés sous leur toit bénéficieront-ils d'un coup de pouce fiscal ? « C'est la solidarité nationale qui est remplacée par une solidarité individuelle », a dénoncé Jean-Louis Bricout, un député affilié au Parti socialiste. De son point de vue, il serait apparemment intolérable que le pays réel prenne les choses en main.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Ce boîtier est privé d'écran mais il est équipé d'une connexion permettant d'afficher les images à l'aide d'un smartphone. Son intérêt est ailleurs : c'est un appareil à visée télémétrique, par ailleurs conçu par une entreprise française.
On n'a pas tout compris, mais cela semble important. « Interrogé sur ce qui se passerait en cas de départ d'un pays de la zone euro, voire de sa dissolution, Mario Draghi reconnut que le problème était difficile avant de se retrancher sur une ligne de défense bien connue : la question d'un éclatement de la zone euro ne se posant pas, le problème n'est pas pertinent. Mais à moins de considérer que l'Union monétaire est aussi irréversible que l'augmentation de l'entropie des systèmes physiques, on ne peut s'abriter derrière ce sophisme, car, à la différence des particules de matière, les peuples votent. »
Cette entreprise organise l'impression 3D à la demande de pièces de rechange pour l'électroménager – notamment des lave-linge de marque Electrolux et Whirlpool. « Ces industriels sont ravis, finalement, que leurs machines aient des durées de vie un petit peu plus longues », commente Stéphane Soumier. Ce que confirme Paul Guillaumot, fondateur de Spare Parts 3D : « Les industriels sont très contents parce que c'est de l'argent qu'ils gagnent sur la vente des pièces. »
Dans ce restaurant milanais, l'addition s'avère d'autant moins salée que le client dispose d'un nombre important d'abonnés sur les réseaux sociaux en ligne. Il ne s'agit certes que d'une initiative relativement anecdotique, mais cela renvoie à un épisode marquant de la série Black Mirror.
Ses équipements sont désormais embarqués dans des véhicules produits par PSA. De quoi inquiéter l'Anssi ou le SGDSN ? « Ces technologies peuvent permettre aisément d'écouter les conversations ou d'espionner à distance les déplacements d'hommes politiques ou de hautes personnalités », aurait-on expliqué à nos confrères de L'Express.
Sans doute ce message lui a-t-il été dicté, mais on s'étonne quand même qu'il l'ait été en ces termes : « Je vais arrêter mes activités de vidéo en direct, me rectifier, tirer les amères leçons de cette affaire, réfléchir sur moi-même et accepter pleinement d'être rééduquée en matière d'idéologie politique et de patriotisme. »
Cela susciterait vraisemblablement une fréquentation accrue des bus, tramways et métros – mais au détriment de la marche ou du vélo. Un point nous étonne toutefois dans cet article : nulle mention n'est faite des économies qui seraient réalisées à la faveur d'une telle évolution. Or la vente des titres de transport ainsi que leur contrôle via du personnel et des infrastructures présentent un coût qu'il conviendrait d'évaluer.
Que faut-il penser de cette traduction ? « Il nous semble au final que ce terme d'intox réduit la chose à sa finalité stratégique négative (faire moins aimer l'homme, le parti ou l'organisation visés) et que cette finalité ne peut être que présumée, ce qui peut donner lieu à des interprétations très idéologiques. »
C'est en tout cas ce que croit Sylvie Goulard : « L'euro est une monnaie aussi stable que le mark, ce qui n'était pas gagné d'avance. […] Le débat public fait rarement apparaître que, malgré la crise, le nombre de pays participants s'est accru (dix-neuf) et que tous les États membres de l'UE, sauf le Danemark, se sont engagés à l'adopter. À ce jour, la perspective unitaire paraît peut-être fantaisiste, mais la force d'attraction existe. Déjà, Copenhague a lié sa monnaie à l'euro tandis qu'une grande banque nordique (Nordea) a déplacé son siège à Helsinki pour être supervisée par la Banque centrale européenne. Les enjeux géopolitiques comme l'intérêt des entreprises poussent à l'unité. »
Le Nexo succède au IX35 dans la gamme du constructeur coréen. « Nous comptons en vendre une centaine par an en France », annonce Lionel French Keogh, directeur général de Hyundai France ; « il y a une demande des administrations de Rhône-Alpes, du département de la Manche, d'Engie, d'Air liquide », précise-t-il.
Voilà un produit original, susceptible d'équiper des logements exigus. Cela n'a pas l'air beaucoup plus gros qu'un four à micro-ondes. Et c'est fabriqué en France ! En tout cas, les initiateurs de ce projet ont réussi leur com' : ils bénéficient d'une forte exposition médiatique.
L'Union européenne tarde à ratifier l'accord qu'elle avait conclu avec le Vietnam il y a bientôt trois ans, en décembre 2015. Bruxelles invoque les lenteurs du processus administratif. Mais le fait est que le sujet est devenu politiquement très sensible.
« Selon le ministère des Transports, plus de deux cent mille kilomètres cumulés ont été parcourus par les différents véhicules des expérimentateurs entre 2015 et le début d'année 2018, uniquement sur autoroutes. C'est très peu, comparé par exemple aux dix millions de miles (seize millions de kilomètres) engloutis par les véhicules autonomes de Waymo (filiale de Google). »
« Les défenseurs des libertés font valoir depuis longtemps que le concept d'association de malfaiteurs terroriste érige en crimes des idées. La France n'a jamais pris ce genre de critiques très au sérieux, de même qu'elle a refusé de prendre en considération les remises en cause de sa loi contre la négation de l'Holocauste. […] Les Français, dont la liberté d'expression n'a jamais été trop protégée, n'ont pas de scrupules à interdire les opinions les plus répugnantes. »
« À l'usine Toyota de Burnaston, le stock de composants qu'alimentent une rotation quotidienne de cinquante camions en provenance d'Europe ne permet d'assurer que quatre heures d'activité. » C'est pareil chez BMW : « Le simple retour des contrôles aux frontières, avec un arrêt de cinq minutes seulement, pourrait suffire à désorganiser l'usine Mini d'Oxford. Laquelle accueille cent cinquante camions de composants chaque jour et renvoie cent dix-huit camions en retour. »
Ces appareils sont mis à la disposition des spectateurs du théâtre national de Londres. Ils affichent le texte des répliques au fur et à mesure de leur prononciation sur la scène. De quoi permettre à leurs utilisateurs de suivre les dialogues sans importuner leurs voisins.
Michel Favre, directeur financier de Faurecia, se dit « très prudent sur les opportunités de cette activité de retrofit » ; « nous considérons que l'opportunité est très faible et qu'elle ne se concrétisera probablement pas », a-t-il prévenu.
Il n'était resté que quelques années à la tête de Renault. Sous son impulsion, cependant, le constructeur au losange était entré dans une nouvelle ère : celle de la qualité, symbolisée par le lancement de la Renault 19.
Cette chaîne de télévision accompagnait depuis longtemps le quotidien des Lyonnais… Elle ne va pas disparaître, mais son nom va changer à la faveur de son rachat par le groupe Altice : place à BFM Lyon donc.
En cause : les essais nucléaires réalisés en Polynésie de 1966 à 1996. Une plainte a donc été déposée le 2 octobre devant la Cour pénale internationale. « Nous le devons à toutes les personnes décédées des conséquences du colonialisme nucléaire », s'est justifié Oscar Temaru.
Michel Vovelle s'est éteint le 6 octobre 2018. Jean-Pierre Chevènement n'a pas manqué de lui rendre hommage. Paradoxalement, son discours nous semble somme toute très proche de celui tenu par des souverainistes censés récuser l'héritage de la Révolution française : « Cet héritage républicain de la Révolution française peut être subrepticement combattu par tous les tenants de la démocratie "post-moderne" et d’un "État de droit" déconnecté du suffrage universel. Il ne peut être mis en cause frontalement car il ne suffit pas de déclarer la Révolution française "terminée" pour donner congé au citoyen et au suffrage universel. Ce combat est plus actuel que jamais. »
Que vont devenir les voitures Diesel chassées de Paris et d'autres grandes villes de France ou d'Europe ? Peut-être seront-elles vendues à l'étranger. En tout cas, la Bulgarie, la Pologne et la Slovaquie s'inquiètent d'ores et déjà du flot de véhicules d'occasion qui inonde leur territoire. « Une approche équitable exige que celui qui fausse le marché assume la responsabilité de telles actions », ont-elles notamment expliqué.
Les ventes seront vraisemblablement confidentielles : alors que son prix frôle les 80 000 euros, cette voiture souffrira de toute façon du manque d'infrastructures. Cela étant, c'est un pas symbolique qui est ainsi franchi ; l'hydrogène est en marche !
« On se retrouve […] dans une situation paradoxale où ce sont des engins de plus de deux tonnes […] que l'on électrifie en les dotant de batteries monstrueuses. […] À l'inverse la Kwid indienne pèse six cent soixante kilos et la Kwid brésilienne […] huit cent quarante kilos. C'était à peu près le poids d'une Citroën AX commercialisée à la fin des années quatre-vingt et doter de tels engins de deux cent cinquante kilomètres d'autonomie est jouable avec une "petite" batterie. »
On commémore aujourd'hui même, 9 octobre 2018, les quarante ans de la mort de Jacques Brel. C'est l'occasion de partager une version méconnue du Port d'Amsterdam, interprétée par Tokiko Kato, une chanteuse japonaise connue également pour ses reprises d'Édith Piaf.
Rappel historique : « Dès 1587, Henri III créait la première chaire d'arabe au Collège de France, suivant en cela la recommandation du roi François Ier d'introduire en France les langues orientales. » Autre point à retenir : « « Associer l'enseignement d'une langue à la lutte contre un phénomène de radicalisation aux racines très complexes, c'est accréditer l'amalgame en prétendant le dénoncer. »
C'est un contributeur de France Stratégie qui l'affirme : « si la diffusion du véhicule électrique doit contribuer à dépolluer les villes et à réduire la dépendance aux importations d'hydrocarbures, elle vise surtout […] à donner naissance à une nouvelle filière industrielle – avec l'ambition d'en devenir le leader mondial » ; « la mobilité électrique, qui remet tous les constructeurs automobiles sur un pied d'égalité, offre de fait à la Chine l'occasion de prendre un raccourci technologique, en faisant l'impasse sur le thermique ». Par ailleurs, « sous l'apparence d'une ouverture plus grande au marché, c'est le même esprit de conquête qui est à l'œuvre ».
Le cookie vocal va traverser l'Atlantique, annonce L'Usine nouvelle. Mais de quoi s'agit-il ? « Allo-Media a développé une technologie permettant d'analyser les conversations téléphoniques et de les convertir en temps quasi réel en données utilisables par les entreprises. »
Le moteur de recherche devait y participer avec quatre véhicules de démonstration badgés du losange. L'annonce d'un accord passé entre Renault et Google a bouleversé ses plans. « Je viens d'annuler mon stand pour ne pas passer pour un abruti », a expliqué Éric Léandri. Critiquant le choix du constructeur français, il lui oppose la démarche de ses concurrents allemands, lesquels disposent de leur propre service de cartographie.
À faible allure, la voiture électrique ne trahit pas ses promesses. Mais elle rend ses passagers d'autant plus sensibles aux bruits extérieurs – « en particulier celui émis par les pneus des camions ». Par ailleurs, quand la vitesse s'accroît, le glissement de la bande de roulement ou les sifflements aérodynamiques se font tout aussi bien entendre qu'à bord d'un véhicule thermique.
« La publication du code source de Clip OS ne marque pas la fin de l'aventure. Une version bêta est en cours de développement et prévoit de nombreuses évolutions, à commencer par des mesures de confinement supplémentaires, pour les services système ou encore pour différents rôles administratifs. Surtout, c'est à partir de la version bêta que commencera à être supporté le déploiement de Clip OS sur certains serveurs, postes de travail et portables. »
Les voitures autonomes développées par des constructeurs étrangers sont les bienvenues sur les routes de l'empire du Milieu… À condition qu'elles embarquent une technologie chinoise. À l'image des Audi, BMW et Mercedes qui ont donc commencé leurs essais.
Les sports mécaniques avaient-ils leur place de l'autre côté du Rideau de fer ? L'URSS avait certes d'autres priorités que de faire courir ses propres Formule 1. Mais il se trouve que Staline avait un fils qui en était passionné… Quelques voitures furent donc construites par des ingénieurs soviétiques qui s'appuyèrent sur des voitures récupérées en Allemagne.
« Seul point positif » relevé par Samuel Sauvage à l'occasion de la présentation de nouveaux Iphone : « on évoque une nouvelle version d'I-OS qui serait compatible avec davantage de modèles ». Jusqu'à présent, l'association HOP se défiait des mises à jour et recommandait même de les fuir. Il semblerait donc qu'elle ait infléchi son discours. À moins qu'elle se fourvoie encore une fois dans l'inconséquence.
Jeanne d'Arc est l'héroïne d'un anime dont la diffusion au Japon débutera le 7 octobre. Afin d'en faire la promotion, des bouteilles d'eau vont être distribuées dans le quartier d'Akihabara. Des bouteilles dessinées de telle façon que leurs heureux propriétaires auront plus ou moins l'impression d'embrasser la Pucelle d'Orléans à chaque fois qu'ils les porteront à leur bouche. Cela afin d'insister sur le côté bien baveux des baisers montrés à l'écran. Thalamas peut aller se rhabiller !
Alors que les smartphones se sont substitués à la plupart des appareils photo compacts, voilà que ces derniers s'attaquent un peu aux ordinateurs. Outre un capteur plein format, une optique 35 mm f/2, ce Zeiss ZX1 embarque 512 Go de mémoire… et une version de Photoshop Lightroom. Ainsi qu'un viseur, mais qui s'avère électronique. C'est curieux et même inquiétant à certains égards.
Mais seulement dans les zones montagneuses. Si bien que cela ne devrait pas changer grand-chose. « L'obligation va concerner des gens qui sont déjà équipés », selon Régis Audugé. directeur général du Syndicat des professionnels du pneumatique.
Cela « sous le prétexte d'opérations d'ordre humanitaire », comme le rapporte Le Blog auto. Il serait intéressant d'en connaître les modalités.
Lu dans le quotidien monarchiste ABC, cité sur France Inter : « La belle lumière de Paris a baigné Barcelone à l'instant même de son discours de candidature. »
Parole du chef de l'État… « Nous sommes français, nous avons des spécificités : des choix, un droit, une histoire, une langue qui n'est pas la même que les autres. »
« Du point de vue des salariés, la religion suscite moins de conflits dans l'entreprise (5 % seulement voient dans la religion une source de blocage sur le lieu de travail) que […] les positions politiques ou philosophiques (16 % estiment qu'elles sont sources de tensions). »
On les croyait cantonnés à l'intégration des composants ou au développement des logiciels. Mais Apple, Amazon, Google et Cie ont entrepris de fabriquer leurs propres puces. Hardware et software sont-ils appelés à n'être plus conçus que pour fonctionner l'un pour l'autre ? Affaire à suivre.
« Pour faire oublier ses fautes […], la classe politique tape aujourd'hui deux fois plus fort sur le diesel qu'il n'est nécessaire » ; « 77 % de diesel en 2008, c'était ridicule » mais « 0 % le serait tout autant ».
« Je ne crois pas en un grand peuple mondialisé », a-t-il déclaré à la tribune des Nations unies, tout en mettant en garde contre « le fracas des nationalismes ». De son point de vue, il convient d'articuler « les principes de la souveraineté des peuples, de l'engagement régional et d'un vrai soutien de la communauté internationale ».
Peut-être à survoler des pays sans demander leur autorisation. C'est ce que suggère Laurent Lagneau, après que des avions américains ont vraisemblablement traversé l'Iran et le Pakistan pour effectuer une mission en Afghanistan.
Une ancienne détenue se plaint qu'une surveillante lui ait souhaité une « bonne soirée » alors qu'elle venait d'arriver en prison. « Ça, c'est de la violence », dénonce-t-elle. C'est assurément le discours qu'il faut tenir pour alerter l'opinion sur les conditions de détention, vraisemblablement déplorables au demeurant.
Le costume ne suffit pas à élargir la carrure de Philippe Lacheau. Cela étant, on attend de voir le résultat… Rendez-vous le 6 février 2019.
« Le Department of motor vehicles (DMV) de Californie émet des exigences administratives et non techniques. Il faut fournir une preuve d'assurance d'une valeur d'au moins 5 millions de dollars, s'engager à signaler tout accident dans un délai de dix jours, et fournir un rapport annuel des "désengagements", soit toutes les fois où l'humain a dû intervenir en prenant le contrôle du véhicule en mode autonome. Ce rapport, surveillé de près par les médias et les investisseurs, constitue le seul indice visible de la performance des véhicules. »
« Nous ne pouvons pas permettre aux préjugés culturels d'obscurcir les efforts scientifiques et sociétaux menés dans la compréhension et la conservation des insectes et des services qu'ils rendent à l'écosystème. » N'était-il pas possible de le dire sur un autre ton ?
Un document qui vient d'être publié présente la « vision stratégique » du chef d'État-Major des armées. Laurent Lagneau nous en donne un aperçu.
Le magazine LSA fête ses soixante ans. C'est l'occasion de découvrir les unes de quelques numéros publiés depuis 1958. Et de passer en revue quelques-unes des évolutions qui ont contribué à transformer nos vies depuis lors.
Une Renault Zoé équipée en conséquence rejoint la flotte de la ville. « Grâce à l'efficacité des systèmes de dépollution, ce sont aujourd'hui les freins à disques qui sont les plus prodigues en particules fines », rapporte Nicolas Meunier : « l'abrasion des plaquettes en émet environ quatre fois plus ».
Pourra-t-on échapper encore longtemps au port d'un bracelet connecté censé veiller sur notre santé, sinon à la greffe d'une puce ayant la même vocation ? « Ceux et celles qui voudront établir un cordon sanitaire entre leur assurance et leur comportement devront payer de facto plus cher », prévient Numerama.
La Nissan Leaf présente « un agrément de conduite remarquable » selon Nicolas Meunier. Cela tant qu'on ne s'aventure pas sur l'autoroute à son volant. Sa batterie n'est pas refroidie. Ce qui affecte la vitesse de charge et les performances de la voiture.
Xiaomi et Huawei n'ont pas manqué de réagir à la présentation des nouveaux Iphone. « Cette guerre de la com' rappelle en tout cas le statut particulier qu'occupe la firme à la pomme sur le marché du smartphone », commentent Les Échos.
À propos du Fairphone : « parce qu'il est modulaire », cet appareil « est confronté à certains problèmes, notamment de faux contacts, qui peuvent décourager les utilisateurs ».
« Basé sur un socle de confiance durci et maîtrisé où la sécurité est prise en compte à tous les niveaux », cet OS « est capable de manipuler des informations de nature ou de sensibilité différentes dans des environnements séparés », selon les explications de l'Anssi. Alors qu'il repose sur un noyau Linux, son code est désormais accessible à tous.
« Il s'agit d'une première pour un club européen », rapporte Japon Infos. Chauvinisme oblige, on aurait préféré voir l'Olympique lyonnais à la manœuvre. Cependant, les fans d'Olive et Tom se rappelleront peut-être que Taro Misaki, alias Ben Becker, a lui-même porté le maillot du PSG !
Il y a deux ans, Renault avait annoncé une alliance avec Microsoft. Curieusement, cela ne semble pas avoir été beaucoup rappelé alors qu'il vient de faire de même avec Google. Que va-t-il advenir de Tom-Tom, partenaire de longue date du constructeur au losange ? Dans l'immédiat, son cours de bourse est violemment chahuté.
Du moins au format papier. Un embargo passager sur le fret aérien a précipité la fin de la distribution des journaux – une activité dont la rentabilité n'était pas du tout assurée.
Marc Roche : « À court terme, le Royaume-Uni va voir son économie souffrir du Brexit, et ce quelle que soit l'issue des négociations avec Bruxelles. Mais dans cinq ou dix ans […] ? Ma thèse est qu'il rebondira grâce à ses atouts traditionnels, qu'il va pouvoir pousser à leur maximum car il n'aura plus à respecter les limites que lui impose aujourd'hui Bruxelles. » Dans cette perspective, le Royaume-Uni pourrait tirer profit de… « son absence de patriotisme économique ».
S'agit-il d'une sage précaution ou bien cela traduit-il la volonté de complaire à Washington ? « La pression américaine est très forte sur le Japon. Le gouvernement japonais se trouve dans une position très délicate car Huawei est très impliqué dans la R&D sur 5G dans le pays. On s'oriente vers une nouvelle sorte de guerre froide entre d'un côté la Chine et de l'autre les États-Unis et leurs plus proches alliés comme le Japon, la Corée du Sud, l'Australie… À terme, il y aura également des pressions sur l'Europe qui jusqu'à maintenant ne s'est pas manifestée. Le débat est déjà vif en Angleterre où le gouvernement ignore les menaces de Trump, laissant les opérateurs télécoms continuer à déployer et utiliser des équipements chinois. »
C'est « une erreur de raisonnement commune aussi bien au créationnisme qu'au complotisme » : « si vous pensez que "les nez sont faits pour porter des lunettes", il se peut bien que vous ayez une tendance plus prononcée que la moyenne, non seulement à croire que la Terre et l'homme ont été créés par Dieu il y a moins de dix mille ans, mais aussi à imaginer "l'existence d'intentions toutes-puissantes derrière les choses, de buts cachés expliquant le déroulement des événements" ». Le mythe de l'obsolescence programmée puise aux mêmes sources.
« La machine russe à fausses nouvelles devient folle : on accuse les Français d'avoir abattu un avion russe (en fait victime d'un tir "ami" syrien). » Moscou est certes vite revenu sur ses accusations. La réaction de Paris n'en a pas moins été très modérée.
Conclusion de Nicolas Meunier : « Sur terrain plat, nous avons ainsi relevé une consommation moyenne sur route et en ville aux alentours de 16 kWh/100 km en conduisant la Nissan Leaf avec E-Pedal, contre 14,5 kWh/100 km sans. Le bénéfice de ces systèmes est donc avant tout à chercher au niveau de l'agrément de conduite. »
« Les constructeurs ont des budgets importants de R&D mais les trois quarts sont imposés par les normes », explique Rémi Cornubert. « La force de frappe des géants de la Tech vient de leurs niveaux de marge beaucoup plus élevés », poursuit-il. Par conséquent, « sur le véhicule connecté, les Tech réalisent 50 % des opérations et la part des constructeurs n'est que de 13 % alors que ce domaine est clé pour eux. »
« L'un des principaux problèmes de Tesla est l'absence d'un plan intégré. Trop d'actions sont menées ici et là pour corriger des problèmes ponctuels sans qu'aucune stratégie industrielle claire ne se dégage. L'édification des tentes de production est l'exemple le plus évident de l'échec du système de production de Tesla. Avec plus de machines et plus de personnes, Tesla peine à produire le tiers de ce que GM et Toyota produisaient dans les mêmes locaux douze ans auparavant. »
Après quinze mois passés en cale sèche, quelle est la suite du programme ? Il faut vérifier le bon fonctionnement du système de propulsion, des capacités de navigation, des installations aéronautiques, du système de combat… Avant de requalifier de l'équipage et le groupe aérien embarqué, par ailleurs converti au tout Rafale. Rendez-vous en 2019 !
Priorité donnée au cœur de métier, recours à des compétences en rupture avec la monoculture d'entreprise, moindre coût : les constructeurs trouvent de multiples intérêts à sous-traiter leur activité de recherche et développement. L'ingénierie française semble en tirer profit.
Commentaire élogieux de Laurent Lagneau : « Avec une centaine de témoignages, parfois émouvants, […] il s'agit d'un hommage aux militaires français qui, depuis plus de quarante ans, risquent leur vie au service de la France et de ses valeurs, de Sarajevo au Levant, en passant par les sables du Sahel et les montagnes afghanes. »
« Pour originale qu'elle soit », prévient Bernard Jullien, « la stratégie très claire et sélective de Suzuki en matière de politique produit comme en matière de choix de développement à l'international pourrait inspirer d'autres constructeurs ».
Il semblerait que la préfecture des Alpes-Maritimes ait agi de façon bien cavalière, voire kafkaïenne, à l'égard de ce ressortissant tchétchène. Avec un succès par ailleurs mitigé. Ce personnage encombrant est aujourd'hui assigné à résidence dans les Landes. Mais il n'a manifestement plus rien à faire en France.
« Mettons-nous deux secondes à la place de Google et Facebook. Croyez-vous qu'ils vont accepter de payer les éditeurs de presse pour avoir le droit de renvoyer leurs utilisateurs vers chez eux ? […] Le texte ne va que les convaincre d'accélérer la plate-formisation, c'est-à-dire l'obligation de fait pour les éditeurs de presse d'héberger directement les contenus sur les plate-formes de Google, Apple et Facebook. »
« En échange de l'achat d'obligations souveraines pour une valeur entre 250 et 300 000 euros, des non-Européens ont reçu un permis de résidence qui leur permettait de voyager dans toute la zone Schengen. Ils ont été jusqu'à vingt mille à bénéficier du programme, principalement des citoyens chinois, russes et des pays arabes. »
Encore un article sur le sujet, saluant « le succès parfait d'une communication très intelligemment ciblée ». Colin Kaerpernick fait des miracles ! Cette campagne sera vraisemblablement érigée en cas d'école.
Dans la perspective d'un développement international, notamment en Europe, « c'est un beau coup pour Geely qui gagne de précieuses années », commente Le Blog auto ; en effet, « Hyundai-Kia avait travaillé plusieurs années pour obtenir sa licence bancaire afin de proposer des services financiers sans passer par une banque partenaire ».
Cela nous vient du Québec. Des confusions sont opportunément dissipées au cours de ces quelques minutes d'explications. L'intervenant distingue notamment les effets de la loi de Wirth d'un ralentissement provoqué à dessein. Il souligne, en outre, la responsabilité du consommateur et la nécessité de mieux l'informer pour éclairer ses choix – une conclusion très pertinente.
Alors que de nouveaux Iphone viennent d'être présentés, les accusations d'obsolescence programmée ressurgissent. Certains s'imaginent, à tort, que la marque à la pomme aurait reconnu l'avoir mise en œuvre. Aussi n'est-il pas inutile de relire le communiqué que l'entreprise avait diffusé à ce sujet en décembre 2017.
Quelle image de Louis XVI et de la Révolution sera donnée dans ce film ? On verra bien. « Le sang qui a coulé lors de la Révolution, au nom de la liberté et de l'égalité, a été réel », concède en tout cas son réalisateur. Lequel envisage d'ores et déjà une suite. Consacrée à la Terreur.
C'est tout à fait plausible, car l'Élysée profiterait vraisemblablement d'une recomposition des partis européens transnationaux. D'où l'embarras des eurodéputés LR : « Le choix iconoclaste de la droite française serait motivé par le souci de ne pas affaiblir le PPE à l'approche des élections européennes, ce qui aurait pour effet mathématique de favoriser les chances des centristes rassemblés autour d'Emmanuel Macron. »