Passage en revue
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Philippe Lacheau, réalisateur : « Je veux que tout le monde se retrouve dans ce film, qu'ils connaissent Nicky Larson, City Hunter ou les deux.. En tout cas, j'en ai l'espoir. » Wait and see !
Lu sur le blog Ultima Ratio : « Un CEMA respecté et audible est un atout pour son président, non pas une menace. Il est le garant d’une armée dans le rang. »
Le général Lecointre, alors qu'on lui demandait quel matériel manquait le plus à l'armée de Terre : « Je ne répondrai surtout pas. Je craindrais que l'on nous supprime le reste… »
Cela se confirme, comme le rapporte le CCFA : « Le post-équipement consisterait à mettre à jour le logiciel de gestion des émissions et permettrait de réduire de près de 20 % les émissions de NOx. »
C'est une solution utilisée pour réduire les émissions polluantes des moteurs Diesel. Alors que l'hystérie menace, notre confrère Éric Bergerolle juge peu crédibles les soupçons d'entente à ce sujet pesant sur les constructeurs allemands.
Comme expliqué en 2015 : « La fabrication des batteries est tellement émettrice de CO2 qu'il faut avoir parcouru de 50 000 à 100 000 kilomètres en voiture électrique pour commencer à être moins producteur de CO2 qu'une voiture thermique. »
Aujourd'hui, la pile à combustible a la faveur des ingénieurs. Mais l'hydrogène peut également alimenter un moteur à pistons. Comme sur feue la BMW Hydrogen 7.
Aujourd'hui, la pile à combustible a la faveur des ingénieurs. Mais l'hydrogène peut également alimenter un moteur à pistons. Comme sur feue la BMW Hydrogen 7.
L'hommage d'un détracteur publié au printemps 2014. Selon l'auteur, « la démocratie façon Bourlanges est en fait une démocratie aristocratique ». C'est très bien vu !
La résolution du Parlement européen (juin 2017). Partagée pour archivage. Peut-être aurons-nous l'occasion d'y revenir !
Un exemple cité dans un livre traitant des pays émergents : « C'est l'Indien Tata qui permet à l'Italien Fiat de développer sa propre voiture low cost grâce aux transferts technologiques obtenus de PME européennes. »
Retour vers le futur ! La Renault 11 Electronic fait figure de pionnière alors que se généralise l'affichage numérique à la place des compteurs. La vidéo mérite le coup d’œil : pour l'ambiance mais aussi la justesse des anticipations.
Le six cylindres en ligne fait son retour sous le capot des Mercedes. Mais il n'y officiera pas tout seul : un petit moteur électrique lui est greffé. Cela « en lieu et place du volant moteur ».
Peugeot déserte l'avenue de la Grande Armée. Rompant avec la tradition, il peuplera son nouveau siège de nomades, privés d'un bureau attitré, et y interdira l'usage du papier – au risque de « perdre une partie de sa mémoire historique ».
Cela semble intéressant : « À noter aussi un article sur le lien entre missions conventionnelles et savoir-faire acquis dans les missions de dissuasion et sur l'importance de la guerre électronique. »
Peut-être les arguments présentés ici doivent-ils être nuancés ? À première vue, ils semblent convaincants. Réduire la consommation de pétrole est une chose ; s'interdire toute production domestique en est une autre.
Le président de la République vient de visiter la base des Forces aériennes stratégiques. Lesquelles conservent toute leur utilité, en complémentarité avec la Force océanique stratégique, comme nous le rappelions il y a trois ans.
Pour patienter dans l'attente des essais… Cela donne toujours un aperçu des méthodes appliquées pour vérifier la qualité des automobiles.
Dans la série des voitures à destination des marchés occidentaux fabriquées dans l'empire du Milieu, il convient de mentionner également les Chevrolet Cavalier et Buick Envision vendues outre-Atlantique.
En effet, « si les véhicules électriques demandent un énorme effort de recherche-développement, ils sont plus simples à fabriquer et requièrent donc moins d'heures de travail en usine ». De toute façon, c'était mieux avant.
Jean-Vincent Brisset : « Il savait que les budgets allaient baisser. Il a fait des promesses en sachant qu'il ne pourrait pas les tenir. Il essaie alors de prendre les devants avec une communication assez brutale. »
Le CEMA démissionnaire deviendrait-il une coqueluche d'extrême droite ? Voilà qu'un appel est lancé pour le porter à la tête du FN ! C'est d'autant plus grotesque qu'il ne récuse pas les engagements multilatéraux honnis par ce parti.
Le libéralisme attaqué de front : « Le repos dominical est devenu un droit subjectif, susceptible, comme tel, de faire l'objet d'une renonciation par son titulaire. Il faut expliquer sans relâche qu'il ne doit pas être cela. »
Les ordinateurs portables se prêtent davantage aux réparations que les tablettes. Or, « si la catégorie s'en tire mieux, note Ifixit, c'est parce que les consommateurs attendent d'un ordinateur portable qu'il dure plus longtemps ».
Ses aventures vont être portées sur grand écran par un réalisateur français. Lequel promet d'être « fidèle ». Fidèle au manga ou bien à l'anime ? À Ryo Saeba ou bien à Nicky Larson ? On verra bien.
Samsung veut convertir le cinéma à l'écran à LED. Autrement dit, la lumière viendrait de devant. Les salles obscures n'auraient même plus besoin de l'être… Ne risqueraient-elles pas d'y perdre une partie de leur charme ?
Cela sonne bien : « Choisissons, donc, d'agir comme si tout dépendait de nous, mais sachons reconnaître que tel n'est pas le cas. »
Par rapport aux années soixante-dix, « il faut travailler six fois moins de nos jours pour acheter le même genre de frigo ». De plus, les modèles actuels « sont moins énergivores, moins lourds et permettent d'entreposer plus d'aliments ».
Le Fauteuil de Colbert : « Il n'est pas reproché au général Pierre de Villiers d'avoir assumé – enfin ! – la parole militaire dans le débat public. » Ce serait donc le contrôle parlementaire qui serait en cause.
La crise ayant conduit à la démission du CEMA semble incompréhensible. Des crédits en moins aujourd'hui, d'autres en plus dès demain ? Peut-être le président de la République vise-t-il coûte que coûte la crédibilité budgétaire en Europe.
Patrice de Mac Mahon : « Je rayerai du tableau d'avancement tout officier dont je verrai le nom sur une couverture. »
Le "service public" bourre le crâne des enfants, auxquels des journalistes indignes expliquent qu'un vaste complot gouverne le tissu industriel mondial dont les acteurs mettraient en œuvre une politique d'obsolescence programmée.
Suffirait-il qu'un navire jette l'ancre au mauvais endroit pour priver tout un pays de son accès au réseau mondial ? C'est apparemment ce qui s'est produit en Somalie, où les habitants sont privés des transferts de fonds des émigrés.
Lu dans Les Échos : « Le Parti travailliste demande déjà que le texte garantisse la protection des droits des travailleurs telle qu'elle est assurée aujourd'hui par la réglementation européenne. » On est loin des clichés souverainistes !
Noyé dans un flot d'inepties (du grand n'importe quoi), on retient tout de même l'échec commercial auquel s'est heurté Maped, après avoir proposé des ciseaux et autres produits de meilleure qualité.
Francis Vailles dénonce « la logique tordue » selon laquelle « les grandes entreprises complotent systématiquement » ; « pour quiconque […] affronte la vive concurrence », explique-t-il, « elle est insensée ».
« Sans une politique extérieure active et novatrice, la France risque de perdre une part importante de ses ZEE », prévient Jean-François Frier. Cela suppose, selon lui, de développer « toutes les possibilités de cogestion ».
À lire avant de tourner en dérision le président Macron : « L'ouvrage, très abordable, est truffé de références et d'anecdotes passionnantes. »
Alice Baillat, chercheur à l'IRIS : « Le changement climatique est un multiplicateur de menaces, au sens où il agit de manière indirecte sur les facteurs d'instabilité et de violence. »
Ordre, propreté et discipline : comment bronzer de façon politiquement très incorrecte… D'autant que le maître des lieux ne célèbre pas seulement Mussolini. C'est à peine croyable !
En dépit de la bienveillance que nous inspire le chef de l'État, force est de constater la maladresse de ce communiqué : en saluant la mémoire de Robert Vigouroux, il donne l'impression de célébrer sa propre personne…
Apologie du "décrassage" par hydrogène : « Plutôt qu'une prime de 400 euros pour l'achat d'un vélo à assistance électrique, pourquoi ne pas prendre en charge le coût d'un décalaminage ? » Sans parler des primes à la casse !
Pascal Ory : « Désormais la distinction des élites […] va se faire non plus par rapport au paysan et ses coups de soleil mais par rapport à l'ouvrier et à l'employé, condamnés à la blafardise. »
Renault plancherait sur une déclinaison sportive de la Zoe. Mais quinze minutes suffiraient à décharger ses batteries sur circuit. Cela illustre les limites de la technologie, quoique celles-ci soient moins criantes en usage courant.
BMW n'est pas le seul à s'engager sur cette voie : Volkswagen va apporter des modifications à des moteurs diesel répondant à la norme Euro 5, lesquels équipent apparemment des véhicules commercialisés entre 2011 à 2015.
Selon ses détracteurs, Tesla ne serait pas une entreprise mais un « incinérateur de cash ». Un article publié il y a quelques mois, partagé pour archivage.
PSA vient de signer un accord avec Dongfeng pour importer dans l'Hexagone des moteurs produits dans l'empire du Milieu. « Il s'agit avant tout pour PSA d'augmenter le taux d'activité de son usine de production en Chine », rapporte Caradisiac.
Coup de com' de la marque à l'étoile : une automobile assemblée à Sindelfingen (Bade-Wurtemberg, Allemagne) a quitté sa ligne de production sans treuil ni chauffeur, parcourant ainsi un kilomètre et demi en toute autonomie.
Pascal Durand évoque des produits « qui tombent en panne dès que les garanties légales s'arrêtent ». Cela jette un sérieux discrédit sur son rapport.
Un moteur qui « rechigne à monter vers les hauts régimes » ? C'est « une caractéristique typique des moteurs longue course », précise Nicolas Meunier. Cela sur le site de Challenges, dont il faut saluer l'effort d'explication !