Passage en revue
4243 shaares
On le sait, le constructeur de Palo Alto perd de l'argent. Mais on oublie parfois qu'il en perdrait plus encore s'il ne bénéficiait pas d'un soutien des pouvoirs publics. La gabegie va toutefois cesser outre-Rhin.
Délocalisation ? Le Viêt Nam ne s'approprie que le tout dernier maillon de la chaîne de valeur. Reste à savoir si cela profitera vraiment à son développement. Il faudrait analyser les expériences similaires, qui furent nombreuses.
C'était mieux avant ! Dans les années quatre-vingt-dix, la Renault Clio comptait pas moins de quatre déclinaisons sportives. Boîtier rouge revient sur la plus modeste, forte d'une boîte courte et d'un look aguicheur.
Au programme : de la fonte couplée à du carbure de tungstène – « un alliage censé renforcer considérablement le disque face à l'usure et aux dégagements de poussières », comme le rapporte Caradisiac.
L'ouverture d'un bar associatif a été annoncée à Strasbourg. Son nom ? L'Arcadia. En référence « au vaisseau qui […] permettait à Albator de saborder le système », selon le porte-parole du Bastion social.
Ce camion assure les livraisons en même temps qu'il collecte les ordures. Lesquelles contribuent même à l'alimenter en énergie ! L'expérience est en cours dans la région lyonnaise.
Les possesseurs d'une GT-R âgée de quelques années peuvent désormais bénéficier des dernières évolutions apportées au modèle. Cette mise à jour concerne certes une voiture d'exception, mais la démarche s'avère remarquable.
Dans les sous-sols du palais du Louvre, on trouve un accélérateur de particules (vingt-sept mètres de long). Un appareil censé percer les mystères des antiquités. Dénommé Aglaé, il vient d'être mis à jour.
Chez Nissan, on est optimiste : « Au début nous pensions que nous devrions vite changer les batteries. Aujourd'hui, leur longévité n'est pas un sujet de préoccupation. […] La perspective, c’est qu'elles pourront passer les dix ans. »
De nouvelles pièces vont être fabriquées sous son égide pour feue la Skyline GT-R R32. « C'est en tout cas la preuve que le marché de la collection n'est plus un domaine délaissé par les constructeurs », commente Boîtier rouge.
Un rappel historique de Pierre-André Taguieff : « L'antisémitisme révolutionnaire et anticapitaliste, qui commence en France avec Fourier, Toussenel et Proudhon, a précédé l’antisémitisme nationaliste. »
Cela « montre surtout que la concurrence fiscale fait rage et que tous les pays sont confrontés aux mêmes problématiques : attirer le capital plutôt que le taxer, et alléger pour ce faire l'impôt des bases mobiles ».
Alexandre Corjon, vice-président des systèmes d'ingénierie de Renault-Nissan : « La part des logiciels dans la valeur d'une voiture passera de 15 à 35 % aujourd'hui à 50 % en 2020. »
Le Fauteuil de Colbert revient sur la disparition de ce sous-marin argentin, les causes possibles de son nauffrage, les difficultés de sa localisation, etc.
Le Danemark avait ouvert la voie. La France vient donc de l'imiter. Entre autres responsabilités, David Martinon devra « conduire un dialogue direct avec les grandes plates-formes numériques américaines ».
Sergio Marchionne à propos d'Elon Musk : « J'admire son travail réalisé et sa force marketing, mais je doute toujours fortement de la réussite économique de ce modèle. »
Demain, y aura-t-il encore de l'air dans les pneus ? Pas sûr ! La technologie airless est en plein développement. Mais dans l'immédiat, les prototypes présentent une trop forte résistance au roulement.
Si l'on peut dire ! Le taux de compression variable, c'est pour demain. Sous le capot d'un modèle Infiniti. Sur ce moteur d'un nouveau genre, « le vilebrequin peut changer de position grâce à un système de poulie commandée ».
Carlos Ghosn : « C'est une industrie d'échelle où plus vous êtes gros, plus vous êtes compétitif si vous savez utiliser votre échelle. » On serait tenté de citer Mazda en contre-exemple, mais il se rapproche de Toyota…
La boîte automatique équipant la petite Fiesta serait produite en Chine, apprend-on au détour de cet essai publié par Challenges. Autant dire qu'elle vient de loin !
Devinez quelle forme un pilote de l'US Navy a tracée dans le ciel ! « Tout le monde était sous le choc », rapporte un témoin. Il n'en faut pas beaucoup pour traumatiser l'Amérique puritaine… À Paris, place Vendôme, on a fait pire.
Des trains équipés d'une pile à combustible, fabriqués par Alstom, vont être mis en circulation outre-Rhin.
Sébastien Jumel, député de Seine-Maritime, a proposé que la nouvelle Alpine « soit présentée dans la cour de l'Assemblée nationale ». De son point de vue, le soutien public apporté à l'usine de Dieppe serait un exemple à suivre.
Le métro londonien avait ouvert la voie. Celui de New York lui emboîte le pas. Les expressions « faisant mention du genre » sont désormais bannies des annonces qui y sont prononcées.
Selon l'ancien vice-président de General Motors, « il n'y a rien que Tesla a fait et qu'aucun autre constructeur ne pourrait faire aujourd'hui ». Peut-être néglige-t-il le marketing !
Olivier Bouba-Olga : « Plutôt que de considérer les territoires comme des entités en concurrence les unes avec les autres, il faut les voir comme des parties prenantes de systèmes interdépendants. »
Voilà qu'on nous reparle de pneus développés spécifiquement pour des véhicules électriques. Il va falloir nous expliquer en quoi la nature du moteur a une incidence sur les gommes requises.
C'était une si belle voiture ! Ce modèle-là est mis aux enchères. Les commentaires sur l'auto elle-même sont relativement succincts, mais c'est mieux que rien, car les témoignages d'essayeurs contemporains ne courent pas les blogs.
Les taxes pesant sur les automobiles importées vont baisser. En outre, certains constructeurs seront autorisés à s'implanter dans l'empire du Milieu sans nécessairement s'associer avec un partenaire local.
GPL ou GNV : leur utilisation combinée à l'essence pourrait optimiser le fonctionnement des moteurs thermiques. Avec des bénéfices concrets à relativement court terme.
Dans les années soixante-dix, alors que la berlinette Alpine était produite de l'autre côté des Pyrénées, un pilote espagnol entreprit de lui greffer le moteur d'une Porsche 911 – entre autres organes mécaniques.
La conquête de l'Europe par les constructeurs automobiles chinois, c'est pour quand ? Jouant les éclaireurs, Chery devrait y commercialiser quatre modèles en 2018 sous la marque Exeed.
Désormais associé à l'Alliance Renault-Nissan, Mitsubishi n'en conserve pas moins la propriété d'une usine partagée avec PSA. Située en Russie, celle-ci semble toutefois quelque peu délaissée.
Du moins, c'est ce que suggère Marie-Cécile Naves sur le site de l'Iris : « la masculinité toxique est un enjeu de politique publique », explique-t-elle notamment.
Choix du système de propulsion et des catapultes, nature des avions et des drones embarqués… Bien des questions se posent. Jacques Marilossian, député des Hauts-de-Seine, en donne un aperçu.
Mazda se fait attendre… Finalement, c'est Westfield, un petit constructeur britannique, qui pourrait tirer le premier. Afin d'équiper un modèle hypride. Peut-être en guise de prolongateur d'autonomie ?
Cela d'ici seulement quatre ans ! Les acteurs réunis pour ce projet ont assurément des compétences. Mais pas forcément les mêmes objectifs. De toute façon, cela ne s'improvise pas. Affaire à suivre.
Un avis opposé au précédent. Tout à fait autorisé puisqu'il s'agit de celui de Carlos Ghosn !
Du moins sous leur forme actuelle, selon Bob Lutz, ancien vice-président de General Motors. Le scénario qu'il esquisse nous semble réaliste, mais peut-être pas à si brève échéance. Wait and see.
Les garages vont-ils se faire uberiser ? Partage pour archivage, en raison des nombreuses entreprises citées. Peut-être cela pourra-t-il nous être utile à l'occasion !
C'est affirmé sans détour dans cet article publié par La Vie des idées, au demeurant très élogieux : « il est difficile de ne pas lire l'Encyclopédie critique du genre comme un livre militant ».
Peut-être les autorités régulant la concurrence vont-elles devoir s'en préoccuper. Mais comment encadreront-elles le développement des algorithmes ? Cela s'annonce laborieux…
Challenges juge « fort pertinente » la nouvelle orientation de Citroën, « avec des véhicules sans agressivité, pas prétentieux, décontractés » ; selon nos confrères, cela traduit « une définition marketing cohérente ».
Magie des OGM : « Transportées et laissées à l'air libre, les morceaux de pommes ne changent pas d'aspect et gardent leur côté croquant. » Seuls les États-Unis semblent concernés pour le moment.
Ces véhicules sont à bout de souffle. D'autant qu'ils n'ont pas été conçus pour supporter leurs modernisations successives. Le bilan s'avère édifiant.
C'était il y a vingt ans ! Mercedes s'est plutôt bien tiré de cette crise. Qu'en serait-il aujourd'hui, avec l'effervescence des réseaux sociaux ? Quoique l'information puisse aussi être noyée dans la masse…
Les avantages sont multiples : « Grâce à ce dispositif quatre fois plus léger que les batteries électriques [...], le passeur Galilée gagne en autonomie, en vitesse et en capacité de transport. »
Les constructeurs sont vent debout contre la Commission européenne qui veut les contraindre à dévoiler diverses données, en particulier sur l'aérodynamique et le comportement des pneus. En revanche, les transporteurs applaudissent.
Votre serviteur connut jadis une passion éphémère pour les tracteurs… Nous ignorions combien il était important de savoir bien les chausser. La pression des pneus aurait même une incidence non négligeable sur les rendements agricoles.
Les bus électriques présent de sérieux désavantages : du fait du volume des batteries, ils transporteraient 10 à 15 % de passagers en moins par rapport à un véhicule Diesel équivalent.