Passage en revue
4243 shaares
Conclusion sans surprise, tirée d'un article publié le mois dernier : « Sans une politique globale, au minimum au niveau de la région, la pollution due au trafic routier ne baissera pas. »
Partage pour archivage : « Cette reprogrammation informatique diminuerait légèrement le couple du moteur (donc sa souplesse) et sa reprise – tandis que la puissance ou la consommation resteraient identiques. »
Waymo ne croit pas aux systèmes de pilotage semi-autonome. Son patron les juge dangereux. Comment pourrait-on exiger du conducteur qu'il soit prêt à reprendre les commandes à chaque instant tout en l'encourageant à relâcher son attention ?
Une route chauffante, à énergie positive, comme on dit ? Le concept est mieux présenté ici que dans le lien partagé précédemment. D'autres projets sont à l'étude afin, par exemple, de conférer à la chaussée une couleur plus claire.
La Porsche 911 est une véritable icône. Son succès ne se dément pas ! Mais elle a bien failli disparaître au début des années quatre-vingt. De la même façon (si l'on peut dire), n'a-t-on pas jadis envisagé de raser Notre-Dame-de-Paris ?
Les réserves émises ici semblent devenir convenues. Il s'agit moins d'une critique que d'un constat rassurant ! En conclusion, on relève un appel opportun à la « neutralité technologique » des pouvoirs publics.
Bujumbura entend en contrôler l'usage. Cela afin de « redorer le blason d'une tradition séculaire et symbole de la royauté au Burundi qui s'est trop banalisée au cours des dernières années », comme le rapporte RFI.
La revente des automobiles Diesel risque de se compliquer. Mais dans l'immédiat, la décote des voitures électriques demeure plus importante. D'autant que les modèles actuels pourraient vite sembler obsolètes.
La combustion des moteurs serait paraît-il optimisée si de l'hydrogène est ajouté à l'essence. Pourquoi ne pas l'exploiter en le produisant avec la chaleur dégagée au freinage ? Cela semble prometteur ! Affaire à suivre.
Le général Lecointre, chef d'État-Major des armées, « considère l'Otan comme une alliance objectivement indispensable ». Il dit y porter fortement la voix de la France. Une voix qu'il juge singulière mais néanmoins crédible.
« Il n'existe pas de restriction de circulation pour les anciennes à Tokyo, la ville et le pays se souciant plus de la taille des véhicules : c'est elle qui détermine en grande partie la fiscalité et le prix des péages. »
C'est en tout cas ce que laisse entendre Christian Peugeot. De son point de vue, « les constructeurs restent les pilotes et les voitures restent des produits conçus et réalisés par des constructeurs traditionnels ». On verra bien.
Lu dans Sciences & Avenir : « L'innovation d'Eurovia repose sur un échangeur thermique composé d'un système de tubes placés juste sous la route et qui engrange la chaleur produite par le soleil sur la chaussée. »
Jean Savary : « S'il faut réduire drastiquement la contribution de l'automobile […] aux émissions de CO2, il faudrait d'abord la rendre moins gourmande. C'était le projet de la voiture "2 litres aux cent" d'un précédent gouvernement. »
Lu sur Caradisiac : « Les grands producteurs du minerai sont clairement en position de force et ne comptent pas se laisser dicter leurs prix. »
Cela ne risque-t-il pas de nuire à l'image de Bentley ? Les carrosseries des Continental vont être produites à Leipzig, dans une usine Porsche.
Lu sur Numerama : « À défaut de pouvoir être minée […], le crypto-rouble sera échangeable contre des roubles sans frais. Sauf si leur propriétaire ne peut justifier de sa provenance : dans ce cas, une taxe de 13 % est imposée. »
Cette initiative annonce-t-elle une mutation complète du marché ? Polestar ne mettra son premier modèle à disposition de ses clients qu'au milieu d'une panoplie de services, sans qu'ils soient véritablement propriétaires de leur voiture.
Ce serait notamment le cas de BMW, dont la politique est dénoncée ici par le P-DG d'Alliance Automotive. Faut-il compter sur Bruxelles pour arbitrer en faveur des garages indépendants contre les modèles économiques captifs ?
Les marketeurs ont parfois de drôles d'idées : un vernis à ongles avait déjà été associé à la Renault Twingo ; voilà que Mazda lance son propre parfum !
Think global, act local ! Selon qu'elles soient produites pour le marché européen ou sud-américain, les Ford Ka n'utiliseraient pas des aciers de même qualité. Cela aux dépens de la sécurité des acheteurs brésiliens.
Light is right ! Produite dans une usine nomade, cette voiture revendique une étonnante légereté, surtout pour un véhicule électrique. On attend avec curiosité le compte-rendu des premiers essais.
Un tsar succédera-t-il à Vladimir Poutine ? « On voit clairement que les générations "soviétiques" résistent à cette idée bien plus que les jeunes, pour qui la monarchie est un système de gouvernement envisageable. »
La traque des automobilistes circulant dans Paris avec une voiture des années quatre-vingt-dix va s'intensifier. Quelque mille six cents agents vont être affectés, notamment, à la surveillance des vignettes Crit'Air.
Beaucoup d'infos ou remarques à relever dans cet article. Extrait : « Au final, la production d'une Tesla Model S génère 17,5 tonnes de CO2 à comparer aux 5 tonnes de CO2 émises par la production d'un véhicule thermique. »
Il y a quarante ans, alors qu'on cherchait déjà une alternative au pétrole, Chrysler envisageait de transformer la craie en carburant. Suivant un procédé toutefois beaucoup trop coûteux.
À noter : « Le constructeur américain a décidé de produire ses propres sièges sur la Model 3, un choix contraire à toutes les habitudes de l'industrie automobile. » Le pari sera-t-il gagnant ?
Cela « a d'ores et déjà un impact sur les prix dans les appels d'offres », rapporte Caradisiac ; « cette pénurie crée des tensions sur la chaîne logistique, avec des livraisons décalées ou des chargements qui ne se font pas ».
C'est une voiture qui nous a marqué. Boîtier rouge vient de lui consacrer un article, certes sans surprise. Un partage tout à fait gratuit !
On s'envoie en l'air à bord du HMS Vigilant ! Il semblerait qu'on y consomme aussi de la drogue. Mais la Royal Navy reprend les choses en main, rapporte notre confrère Laurent Lagneau.
Les pneus n'échappent pas aux velléités d'évaluation de Bruxelles : depuis cinq ans, une étiquette est censée préciser leurs qualités quant au freinage sur sol mouillé, leur résistance au roulement et le bruit qu'ils engendrent.
Frédéric Brahami : « La pensée contre-révolutionnaire est essentiellement réfractaire à la loi, puisque seule est bonne la loi qui émane des mœurs, et que le fait même qu'elle ait à les dire est un signe de décadence. »
Dans un jeu vidéo, Hyundai offre à l'un de ses modèles l'accastillage typique de feues les voitures de groupe B. La démarche est toutefois moins radicale que celle d'Infiniti avec sa Prototype 9 aux airs de formule 1 des années trente.
Luc Fournier, directeur de l'activité pièces de réemploi de Back2Car : « Nous observons d'ailleurs des ratios de rentabilité supérieurs dans des ateliers de démontage à l'ancienne. »
La Cour de Luxembourg propose une interprétation vraisemblablement inattendue de la directive européenne sur le temps de travail. Un texte que Paris rechigne à appliquer dans ces conditions, mais qui fut adopté à son initiative.
Les communicants de Musher font la promotion d'un sur-pneu auquel ils prêtent touts les vertus. Avec le soutien de Bernard Darniche. Et l'argument du made in France SVP !
Aucun de ses six sous-marins n'est opérationnel ! Ça craint. En cause : l'approvisionnement en pièces détachées "à la demande", qui se solde manifestement par un fiasco.
Vehixel souffre d'une chute brutale des commandes de bus carburant au gazole. « Les décisions politiques sont allées plus vite que notre capacité industrielle à se mettre au niveau », regrette son dirigeant.
Un Palestinien s'est attiré les foudres de la police israélienne par la faute d'une traduction foireuse. Faut-il mettre en cause la médiocrité de logiciels encore très perfectibles ou bien la bêtise de ceux qui s'en remettent à eux ?
Matthias Müller : « Il y a des entreprises qui écoulent à peine quatre-vingt mille véhicules par an, et ensuite, il y a ceux comme Volkswagen qui vendent onze millions de véhicules en une année. » Cassé !
L'intérêt douteux des sanctions économiques est bien connu. Mais les embargos décrétés sur les armes sont sujets à caution eux aussi : en pratique, ils faciliteraient la prolifération des armes légères.
Le cloud, voilà l'ennemi ! Le Cecra le dénonce à Bruxelles. Selon ce syndicat, « une plate-forme télématique embarquée est la seule solution qui réponde aux exigences d'accès aux données des concessionnaires et réparateurs ».
Rachats et participations croisées : un mouvement de concentration est-il à l'œuvre dans l'Archipel ? En tout cas, une offre étonnamment riche continue d'être réservée au marché local.
Un chiffre parmi d'autres : en 2015, près de 80 % des kilomètres parcourus l'ont été en véhicule particulier. En France ou bien par les Français ? L'article n'est pas assez précis, il faudrait retrouver l'étude citée !
Pourquoi la Terre tourne-t-elle autour du Soleil ? « Ce n'est pas dû à l'attraction de notre étoile, mais à la courbure de l'espace-temps. » Euh… Ne s'agit-il pas en fait de décrire un même phénomène d'une façon différente ?
On connaissait déjà l'inclination de la Justice à verser dans une interprétation extensive de l'apologie du terrorisme. Apparemment, c'est pareil avec son financement. À moins que cet article ne donne un aperçu biaisé de l'affaire bien sûr.
Une tendance se dessinerait-elle ? Voilà que le constructeur de Wolfsburg répond à son tour aux attentes des collectionneurs. Et pas seulement les amateurs de Cox ! Les possesseurs de Jetta ou Passat sont également concernés, par exemple.
L'artisan d'Alès se prépare même à affronter la tempête sous la houlette d'un nouveau patron, auquel nos confrères de Boîtier rouge accordent manifestement un certain crédit. Wait and see.
La France insoumise est partie en croisade contre le drapeau européen. Quant à Marie-France Lorho, elle propose qu'un drapeau blanc, « symbole de la construction nationale précédant la Révolution », puisse être présent dans l'hémicycle.
Peut-être Jean Birnbaum connaît-il cette formule. En tout cas, au micro de France Culture, il a retracé brièvement le parcours de Georges Bernanos, dont l'arrière-petit-fils, militant d'extrême gauche, vient d'être condamné par la Justice.