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Les communicants de Musher font la promotion d'un sur-pneu auquel ils prêtent touts les vertus. Avec le soutien de Bernard Darniche. Et l'argument du made in France SVP !
Aucun de ses six sous-marins n'est opérationnel ! Ça craint. En cause : l'approvisionnement en pièces détachées "à la demande", qui se solde manifestement par un fiasco.
Vehixel souffre d'une chute brutale des commandes de bus carburant au gazole. « Les décisions politiques sont allées plus vite que notre capacité industrielle à se mettre au niveau », regrette son dirigeant.
Un Palestinien s'est attiré les foudres de la police israélienne par la faute d'une traduction foireuse. Faut-il mettre en cause la médiocrité de logiciels encore très perfectibles ou bien la bêtise de ceux qui s'en remettent à eux ?
Matthias Müller : « Il y a des entreprises qui écoulent à peine quatre-vingt mille véhicules par an, et ensuite, il y a ceux comme Volkswagen qui vendent onze millions de véhicules en une année. » Cassé !
L'intérêt douteux des sanctions économiques est bien connu. Mais les embargos décrétés sur les armes sont sujets à caution eux aussi : en pratique, ils faciliteraient la prolifération des armes légères.
Le cloud, voilà l'ennemi ! Le Cecra le dénonce à Bruxelles. Selon ce syndicat, « une plate-forme télématique embarquée est la seule solution qui réponde aux exigences d'accès aux données des concessionnaires et réparateurs ».
Rachats et participations croisées : un mouvement de concentration est-il à l'œuvre dans l'Archipel ? En tout cas, une offre étonnamment riche continue d'être réservée au marché local.
Un chiffre parmi d'autres : en 2015, près de 80 % des kilomètres parcourus l'ont été en véhicule particulier. En France ou bien par les Français ? L'article n'est pas assez précis, il faudrait retrouver l'étude citée !
Pourquoi la Terre tourne-t-elle autour du Soleil ? « Ce n'est pas dû à l'attraction de notre étoile, mais à la courbure de l'espace-temps. » Euh… Ne s'agit-il pas en fait de décrire un même phénomène d'une façon différente ?
On connaissait déjà l'inclination de la Justice à verser dans une interprétation extensive de l'apologie du terrorisme. Apparemment, c'est pareil avec son financement. À moins que cet article ne donne un aperçu biaisé de l'affaire bien sûr.
Une tendance se dessinerait-elle ? Voilà que le constructeur de Wolfsburg répond à son tour aux attentes des collectionneurs. Et pas seulement les amateurs de Cox ! Les possesseurs de Jetta ou Passat sont également concernés, par exemple.
L'artisan d'Alès se prépare même à affronter la tempête sous la houlette d'un nouveau patron, auquel nos confrères de Boîtier rouge accordent manifestement un certain crédit. Wait and see.
La France insoumise est partie en croisade contre le drapeau européen. Quant à Marie-France Lorho, elle propose qu'un drapeau blanc, « symbole de la construction nationale précédant la Révolution », puisse être présent dans l'hémicycle.
Peut-être Jean Birnbaum connaît-il cette formule. En tout cas, au micro de France Culture, il a retracé brièvement le parcours de Georges Bernanos, dont l'arrière-petit-fils, militant d'extrême gauche, vient d'être condamné par la Justice.
Bruno Le Maire : « Renault ne s'est jamais aussi bien porté que depuis qu'un dirigeant a fait des alliances, a consolidé, sans se soucier beaucoup de ce que pourraient être les orientations de l'État. » Dont acte !
Comment vendre un monospace ? En ciblant plus particulièrement les femmes enceintes d'un deuxième enfant ! Un prix vient de saluer une opération de marketing direct mise en œuvre par Renault à cet effet.
Une délocalisation de la République tchèque vers l'Allemagne ? C'est la hantise de Skoda, dont la réussite suscite des jalousies au sein du groupe Volkswagen.
Il s'agit, paraît-il, du « nouveau navire amiral de l'industrie auto française ». Mais ce DS7 Crossback est censé concurrencer le BMW X1, qui fait presque figure d'entrée de gamme chez le constructeur allemand… Tout est dit !
« Ferrari ne peut guère ignorer ce mouvement », écrit notre confrère Gautier Bottet. Pourquoi ne le pourrait-il pas ? Dans une perspective de long terme, pour préserver son image, il pourrait même avoir tout intérêt à y résister.
Pourquoi pas ? Les voitures souffriraient moins ! Sans doute faudrait-il évaluer la pertinence d'un tel dispositif à l'usage. D'autant que les habitués ne se feraient peut-être pas piéger.
C'est un cousin de Goldorak… Rendez-vous le 22 novembre dans les salles obscures de l'Hexagone !
Votre serviteur l'ignorait : près de 40 % des voitures étrangères circulant en Russie sont japonaises ! On y compte également un peu plus de Coréennes que d'Allemandes.
La promesse de Volkswagen s'avère alléchante : des émissions de NOx en baisse de 25 à 30 %, voire même 40 % dans certains cas, sans augmenter la consommation. Cela à la faveur d'une simple mise à jour logicielle ?
Albert Biermann, transfuge de BMW-Motorsport : « Tout que j'aurai mon mot à dire, on ne trouvera pas de pneu Run-Flat ni de jante de volant à méplat sur les Kia et les Hyundai à hautes performances. »
C'est lourd, massif, ostentatoire. Mais l'article est intéressant pour tout ce qui touche à la conception et l'industrialisation : intérêt d'une plate-forme exclusive, recours à l'aluminium plutôt qu'au carbone, développement des pneus.
Lu dans Challenges : « Aujourd'hui, Tesla affirme savoir exploiter le rebond des signaux radar sur les glissières de sécurité, ce qui lui permet de percevoir ce qui se passe devant le véhicule précédent. »
Alain Visser, vice-président de cette entreprise chinoise : « Là où les autres vendent des voitures, notre objectif est de vendre de la mobilité. » En fait, bien des constructeurs s'inscrivent d'ores et déjà dans cette évolution.
La faute à des musulmans? Pas du tout : des « libres-penseurs » sont en cause. Mais peut-être Laurent Wauquiez espère-t-il que ses électeurs seront dupes… La crèche est érigée en épouvantail politique. C'est triste.
La mise à jour des voitures Diesel ne doit pas être réservée à celles circulant outre-Rhin, clame le maire de Londres. Peut-être faudrait-il en discuter avec les constructeurs… Pas seulement allemands d'ailleurs !
L'hydrogène semble séduire l'US Army : « Les militaires envisagent même la possibilité de recueillir la vapeur d'eau produite par la pile à combustible, afin de ravitailler les troupes. » Vraiment ?
Un Airbus des batteries ? Renault n'y ferait pas obstacle. Au contraire. Peut-être cela contribuerait-il à sécuriser ses approvisionnements. Mais à la condition que la compétitivité soit au rendez-vous ! Chacun dans son pré…
Bannis de Paris, quelques automobilistes auraient troqué leur voiture âgée de vingt ans pour une autre plus ancienne encore, susceptible d'être immatriculée en collection. Qu'on leur fiche la paix !
Une mise à jour mécanique sera-t-elle appliquée à des véhicules Diesel circulant outre-Rhin, en plus des modifications logicielles ? La formation d'un nouveau gouvernement met la pression sur les constructeurs. Affaire à suivre.
Lu dans un article des Échos publié au printemps dernier: « Dix ans plus tard, la "terre plate" de Thomas Friedman, symbole de la mondialisation, regagne des reliefs. » Autrement dit, les cultures locales n'ont pas dit leur dernier mot !
Son objectif ? « Améliorer le bien-être des personnes, sans diminuer les libertés individuelles », comme expliqué sur Contrepoints. Richard Thaler, lauréat du prix Nobel d'économie, en est l'un des théoriciens.
Des catastrophes naturelles qui ne le seraient plus vraiment ? Le secrétaire général des Nations unies s'accorde avec le chef de l'État. Quitte à puiser aux mêmes sources que le conspirationnisme. Nous tâcherons d'y revenir.
L'artisan d'Alès proposait des voitures légères, vaguement inspirées de la Porsche 356. En dépit de leur diffusion confidentielle, on va les regretter !
Léopold Eyharts, ancien spationaute : « La raison n'est sans doute pas économique mais plutôt politique. C'est un moyen pour les États-Unis de subventionner l'industrie du spatial à moindre coût. »
Janvier 1966. Après un accrochage aérien, trois bombes nucléaires échouent au large des côtes espagnoles. L'Usine nouvelle nous remémore cet épisode peut-être oublié de la Guerre froide.
Cette organisation dénonce la confidentialité imposée aux échanges entre les constructeurs et les autorités participant à l'homologation des automobiles. Affaire à suivre.
Peut-être le sera-t-elle bientôt. Du point de vue des souverainistes et autres détracteurs de l'euro. En effet, le Parlement vient d'autoriser le Trésor public à emprunter auprès de la banque centrale. Affaire à suivre.
Des moteurs Diesel, essence ou hybrides, quels sont ceux qui sont les plus avantagés par la mesure des consommations normalisées ? Eh bien, ce sont les hybrides, dont les consommations réelles seraient supérieures de plus de 50 % !
Le président russe « s'est illustré une nouvelle fois en défendant le gaz naturel en tant que carburant et en pointant du doigt le degré d'écologie très relatif de l'électrique ». L'écologie, otage des considérations politiques ?
Delphine Batho : « Il n'est pas possible de se désintéresser de l'industrie de la batterie […] sinon chaque fois que l'on achètera un véhicule électrique on creusera le déficit commercial. » À moins de parier sur la pile à combustible !
De ce point de vue, cette idée s'avère déplaisante. Mais peut-être serait-il juste de taxer la pollution effective, l'usage, davantage que le véhicule lui-même. Il n'est pas certain que les voitures de sport soient celles qui roulent le plus !
Inspirés par une islamophobie paranoïaque, des internautes ont cru déceler une censure dans la version remasterisée du dessin animé Il était une fois l'homme. Il leur aurait suffi de regarder l'épisode suivant pour retrouver Charles Martel.
Le CSA dénonce des propos tenus à l'antenne en mars 2016, « de nature à encourager des comportements discriminatoires à l'égard des personnes en raison de leur appartenance à une ethnie, une nation, une race ou une religion ».
Insolite : Williams a conçu des civières destinées au transport d'urgence des nourrissons ; cela en s'appuyant sur son savoir-faire acquis en compétition automobile.
Selon ce communiqué, « le oui à l'indépendance l'a largement emporté ». Effectivement, mais peut-être faudrait-il rappeler dans quelles conditions ce référendum a été organisé…
L'objectif ? « Rendre les échanges financiers moins coûteux, plus rapides et plus sécurisés. » Affaire à suivre.
Confusion entre réalité et fiction ? « Elle se découvre une filiation avec Louis XVII », titre Ouest-France. Cela aurait même fourni la matière d'un livre… Publié à compte d'auteur cependant.
Il était temps… Plus précisément, un éditeur annonce une édition prometteuse de L'Arcadia de ma jeunesse. Wait and see.
Cela nous avait échappé : General Motros « exporte deux véhicules produits dans l'empire du Milieu vers les États-Unis » ; « il s'agit de la Buick Envision et de la Cadillac CT6 hybride rechargeable ».
Sergio Marchionne : « Pour chaque 500 électrique vendue aux États-Unis, nous perdons 20 000 dollars. Donc, la lancer à grande échelle serait un acte de masochisme. » Et d'appeler à « considérer tout le cycle de vie » des automobiles.
Tout le monde n'est pas convaincu par la promesse qu'on ira bientôt faire des balades en fusée. De fait, Elon Musk « a parfaitement compris que le charisme et l'hypnose peuvent vendre tout et surtout n'importe quoi ».
Mercedes va produire un modèle en France qui sera vendu sous sa propre marque. Il s'agira vraisemblablement d'une voiture électrique, assemblée dans l'usine Smart, où seront également fabriqués des prototypes.
Les Nations unies flattent l'orgueil national : « Beaucoup de pays regardent avec attention ce qui se passe en France, pour s'inspirer de son exemple. » Hélas, celui-ci n'est pas toujours à suivre.
Lu dans La Tribune : « Ainsi, le principe de subsidiarité qui anime la réforme Pénicaud, cette volonté de laisser les professionnels créer leurs propres normes, n'est pas sans rappeler les corporations de l'ancienne France. »
La question vient d'être posée par Les Inrockuptibles. Dans cet article signé Hugo Boursier, parmi les noms cités, plusieurs nous sont familiers.
Comptez vingt centimes de dollars par objet connecté. Concevant un schéma électronique à cet effet, l'entreprise le diffuse en open source, sûre que d'autres s'en empareront pour lui donner une traduction concrète.
Fabriquer des pneus, à certains égards, cela relève « autant de l'artisanat que de l'industrie ». La main-d'œuvre se doit d'être à la hauteur ! Le compagnonnage peut-il y contribuer ? C'est trop long, estime-t-on chez Bridgestone.
Les voitures neuves ? Cela n'existe presque plus au Venezuela. En huit mois, il ne s'en est vendu que mille trois cents ! Mais dans un pays où même le papier-toilette fait défaut, il y a peut-être plus grave.
Une roue flexible ? « Il s'agit d'une véritable révolution technologique », clame-t-on chez Maxion Wheels, partenaire de Michelin. Simple slogan marketing ? Pas facile de faire la part des choses pour un béotien.
Voilà que ce photomontage figure dans un manuel scolaire imprimé en Arabie saoudite ! On espère que les responsables de cette bourde subiront un châtiment moins sévère que les subordonnés du seigneur Vador…
Un rappel au passage… Des militaires allemands en Afrique ? « Au bout de quelques jours, le Bundestag enverrait un représentant vérifier que chaque soldat dispose bien d’une connexion Internet pour appeler sa famille. » Caricature ?
Le constructeur coréen s'attaque aux Golf GTI, Mégane RS, etc. Ce faisant, il revendique un engagement « sur le long terme ». De fait, la légitimité ne s'acquiert qu'à la faveur d'une patiente obstination. Cf. Audi ou Lexus.
La loi autoriserait les journalistes à diffuser des images violentes afin d'informer le public, mais elle l'interdirait aux responsables politiques – et a fortiori aux citoyens lambda. Bon…
C'était bien avant le rachat d'Alstom par Siemens ! Finalement, Volkswagen et BMW s'étaient partagé les deux marques britanniques. Mais ils n'étaient parvenus à s'accorder qu'après moult péripéties.
Imaginez : vivant en France, vous partez quelques jours à l'étranger, afin de répudier votre femme selon les lois en vigueur dans quelque pays musulman, susceptibles de vous épargner le versement d'une pension… Le point sur la jurisprudence.
Le bikini, un symbole de résistance brandi contres les islamistes ? C'est l'histoire que l'on raconte à Paris ! Évidemment, la réalité s'avère plus complexe. Une sociologue revient sur cette affaire.
Pas d'indépendance nationale sans un contrôle politique exercé sur la monnaie. Tel est, en substance, le message délivré par ce personnage sulfureux. Les souverainistes français parlent de l'euro à peu près de la même façon.
Wikipédia : « Très conservateur sur le plan des mœurs, il interdit le port du pantalon par les femmes dans ses entreprises ; ouvertement monarchiste, il participait quand il le pouvait à la messe annuelle commémorative pour Louis XVI. »
Des imprimantes « prêtes à jeter », commercialisées par des fabricants qui vendraient des cartouches à prix d'or… Si le second de ces deux business est si lucratif, pourquoi risquer de le compromettre en provoquant la panne des machines ?
Selon Bruno Bernard, économiste, « ceux qui poussent à sortir du franc CFA sont des industriels situés hors de la zone euro, que ce soit en Suisse (cacao), en Chine (cuivre) ou dans les pays anglo-saxons ».
Mamadou Diarra (1972) :« C'est précisément dans l'effort à faire pour atteindre les équilibres généraux (en matière de politique de développement d'un pays) que réside l'essence même de l'indépendance. » Bon courage !
Lu dans La Tribune : « Le système bancaire français serait le premier touché par une déstabilisation financière et l'augmentation du risque de défaut de l'État, des banques et des entreprises. »
La Quadrature du Net s'insurge : « C'est à notre connaissance la première fois que ces mesures antiterroristes extra-judiciaires […] sont appliquées à des sites et contenus ne relevant pas de l'extrémisme islamiste. »
Christophe Malbranque a commenté la Formule 1 à la télévision. Il dirige aujourd'hui la communication d'un groupe parlementaire à l'Assemblée nationale – celui de la République en marche. Une reconversion improbable?
L'Afnor se livrerait-elle à une « manœuvre d'ingérence […] dans la définition du halal » ? Loin de s'y risquer, nous avions compris qu'elle certifiait des processus industriels garants d'exigences préalablement définies – nuance !
Entre autres ingrédients retenus par Goodyear : de l'huile de soja, de la cire de riz, du sable volcanique. En plus de la traditionnelle silice et de la fibre de carbone.
La formation des policiers locaux aurait fait l'objet de « l'improvisation la plus totale ». Au point qu'un officier américain affecté à cette mission s'y serait préparé en regardant une série télévisée. Par exemple.
La gomme serait intégrée à la roue et renouvelée régulièrement à la faveur d'une impression 3D. Pourquoi pas ? Mais là encore, on a du mal à comprendre en quoi cette technologie serait spécifiquement adaptée aux véhicules autonomes.
Tout cela est bien connu, mais cet article a le mérite d'être riche en citations, d'où le choix de l'archiver dans nos partages de liens.
Cinq mille morts chaque année en Europe à cause d'ingénieurs peu scrupuleux ? En fait, c'est le décalage entre consommation réelle et officielle qui est mis en cause. Ce qui n'a aucun sens, les normes étant définies en conséquence.
Les moteurs Diesel ne sont pas sans défaut, mais ils émettent moins de C02 que leurs homologues essence. Soucieuse de relativiser cet avantage, une association vient de publier une étude aux méthodes peu scrupuleuses.
Chez Continental, comme chez Goodyear et aussi d'autres peut-être, on propose un pneu « conçu pour les voitures électriques » ou « adapté aux exigences des véhicules hybrides ». On voudrait en savoir plus sur les exigences en question !
Les fous d'Allah sont-ils censés s'ouvrir les portes du paradis quand ils perdent la vie sans faire aucune victime ? Nouvel exemple en Irak. De quoi nourrir un discours de contre-propagande.
Son épave a été découverte cet été au large d'Ostende (Belgique), où le bâtiment avait sombré en 1916 ou 1917. Son état de conservation est jugé remarquable. Reste à l'identifier.
Nous nous étions fait la même réflexion : « Arguer du droit de l'enfant à avoir un père et une mère pour interdire la PMA, c'est dire que le non-respect de ce droit est si grave qu'il vaille mieux que l'enfant ne naisse jamais. »
Communautarisme ? « Cette norme répond à une demande des industriels, désireux de favoriser leurs exportations vers les pays du Moyen-Orient », comme expliqué dans La Croix.
Voilà que des communicants vous font écrire des tweets en promettant qu'ils vous les renverront dans une vingtaine d'années. Que restera-t-il de nos réseaux sociaux le moment venu ? Mieux vaut s'en remettre à un notaire, comme Sophie Marceau !
On les attend toujours. Peut-être les premières seront-elles des utilitaires. À la faveur d'un partenariat entre Foton et Piaggio. Ensemble, ils prévoient de commercialiser d'ici deux ans un concurrent des Kangoo et Berlingo.
Herman Van Rompuy : « À Bruxelles, il y a un dicton qui dit "la Commission propose, les États membres disposent". » Il juge fantaisiste l'idée de fusionner les postes de président de la Commission et du Conseil européen. Du bon sens.
En cause, selon l'homologue britannique du CSA : la vidéo filmée dans le col de Turini, « terrain de jeu favori » de la berlinette, selon un tweet signé du A fléché. De quoi encourager une conduite dangereuse ? Rabat-joie !
Ce monstre dépasse allègrement les trois tonnes : bonjour la frugalité… Le greenwashing atteint les sommets du ridicule ! Cela étant, la perspective d'une mise à jour des voitures en circulation retient à nouveau notre attention.
L'attention se focalise aujourd'hui sur les moteurs. Se tournera-t-elle demain vers les freins et les pneus ? Cette proposition semble d'autant plus intéressante qu'elle pourrait faire l'objet d'une installation en seconde monte.
Cette publication devrait faire honte à ses auteurs. Rappels : le cartel cité a vite été démantelé ; la consommation électrique de cette ampoule, rapportée à l'éclairage qu'elle assure, n'est vraisemblablement pas à son avantage.
Cette technologie serait donc conçue pour leur nuire…. On doit se marrer dans la fachosphère, mais le fantasme selon lequel l'enseignement des langues procéderait d'une volonté d'islamiser la France (par exemple) relève du même état d'esprit.
L'association HOP s'attaque aux fabricants d'imprimantes. Sur la base d'une étude – un réquisitoire ? – qu'elle vient de publier. On tâchera de regarder ça ! Affaire à suivre.