Passage en revue
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Marine
Trente heures d'entretien pour une heure de vol ! La disponibilité des hélicoptères NH-90 de la Marine nationale s'avère catastrophique. En cause : les difficultés inhérentes au développement d'un appareil dans un cadre multilatéral.
Rien de nouveau hélas. Rappelons toutefois que la souveraineté que la France exerce sur son propre territoire se joue bien davantage ici que dans la négociation des traités européens.
Ce croiseur avait été torpillé par un sous-marin japonais le 30 juillet 1945, alors qu'il venait de livrer des composants essentiels à l'assemblage des bombes nucléaires qui dévastèrent le mois suivant Hiroshima puis Nagasaki.
Marcus Rediker « porte un regard neuf et engagé sur flibustiers, fuyards et esclaves marrons qui trouvèrent en mer une liberté que la société terrienne leur refusait ». Un article du Monde (mais en accès payant).
Commentaire positif de Royal Artillerie : « L'État devient stratège (enfin) et commence à prendre en compte notre zone économique exclusive, la deuxième du monde. Il était temps. »
Tantôt moine à la barre, tantôt amiral dans les ordres, mais aussi haut-commissaire de France en Indochine… Une biographie retrace l'étonnant parcours de l'amiral Thierry d'Argenlieu.
À découvrir en librairie : le récit de Nathalie Guibert, journaliste au Monde, s'étant mêlée, un mois durant, à l'équipage de La Perle, un sous-marin nucléaire d'attaque.
C'était il y a cent ans. Un épisode oublié de la Grande Guerre... À noter : ce navire avait été construit à La Seyne-sur-Mer.
Le Fauteuil de Colbert porte un regard critique sur cet avion. Lequel « gaspillait littéralement des crédits financiers extrêmement rares pour l'Aéronavale ». Cela sans bénéficier à « l'indépendance nationale » invoquée en sa faveur.
Triple 9 nous rappelle brièvement quels furent les différents navires japonais de classe Yamato. Et à quelles apparitions ceux-ci se sont prêtés sous le crayon de Leiji Matsumoto, le créateur du capitaine Harlock, alias Albator.
Le Charles de Gaulle sera bientôt immobilisé. Aussi les pilotes français devront-ils s'entraîner sur des porte-avions américains. Le Fauteuil de Colbert échafaude toutefois d'autres hypothèses, comme une collaboration avec le Brésil.
Peut-être l'existence du Charles de Gaulle est-elle effectivement bénéfique. Mais la communication de la Marine nationale apparaît bien loin de le démontrer, comme l'explique Le Fauteuil de Colbert.
Tout n'est pas facile à suivre dans cet article, mais notre confrère Michel Cabirol revient notamment sur les transferts de technologies dont a effectivement bénéficié la Russie, relativement insignifiants en définitive.
Louis Gautier, négociateur de l'accord passé avec Moscou, s'est expliqué devant l'Assemblée nationale. Il s'est bien débrouillé quand même ! Reste à boucler la revente des bâtiments, à propos de laquelle il se dit optimiste.
Pour changer un peu de l'actualité et de la politique... Un bref portrait proposé par le ministère de la Défense, dans le cadre d'une série estivale. Quelle vie épique alors !
Renforcement du groupe aéronaval, présence accrue dans les océans Indien et Pacifique, création d'un bâtiment-école au service de la diplomatie, soutien à la recherche scientifique : les hypothèses du Fauteuil de Colbert.
Si l'annulation de leur vente était confirmé, ces navires pourraient bénéficier à l'action de l'État en mer ainsi qu'aux expéditions scientifiques, selon les propositions du Fauteuil de Colbert.
Considérations sur la transformation du groupe aéronaval français : des mérites du porte-avions nucléaire et de l'avion multirôle.
Le Fauteuil de Colbert expose les atouts que présenterait l'emploi des dirigeables au service de la puissance navale française.
« De ce livre d'histoire et de mémoire », Philippe Chapleau retient « la superbe iconographie, l'évocation dépassionnée des faits et le récit du réveil des consciences ».
Joseph Henrotin signe un livre indispensable, si l'on en croit la conclusion de cette fiche de lecture.
Sur le pont d'envol du Charles de Gaulle, au plus fort de la journée, les catapultages se suivent à deux minutes d’intervalle. Ambiance !