Passage en revue
4243 shaares
300 résultats
taggé
Défense
Cols bleus : « La Marine a fait son devoir alors qu'elle n’était pas prête. En effet, des choix discutables faits avant la guerre et une mauvaise analyse des missions […] en cas de conflit ont coûté cher. »
C'est le navire le plus imposant d'Europe ! Mais à la différence du Charles de Gaulle, il ne disposes pas de catapultes. C'est pourquoi il n'embarquera que des avions à décollage court et atterrissage vertical (STOVL).
Une petit vent de fronde soufflerait-il sur la Royale ? Une tribune parue dans Cols bleus, l'hebdomadaire officiel de la Marine nationale, s'indigne de l'insuffisance des moyens qui lui sont alloués.
Choix du système de propulsion et des catapultes, nature des avions et des drones embarqués… Bien des questions se posent. Jacques Marilossian, député des Hauts-de-Seine, en donne un aperçu.
Ces véhicules sont à bout de souffle. D'autant qu'ils n'ont pas été conçus pour supporter leurs modernisations successives. Le bilan s'avère édifiant.
Le général Lecointre, chef d'État-Major des armées, « considère l'Otan comme une alliance objectivement indispensable ». Il dit y porter fortement la voix de la France. Une voix qu'il juge singulière mais néanmoins crédible.
On s'envoie en l'air à bord du HMS Vigilant ! Il semblerait qu'on y consomme aussi de la drogue. Mais la Royal Navy reprend les choses en main, rapporte notre confrère Laurent Lagneau.
La Cour de Luxembourg propose une interprétation vraisemblablement inattendue de la directive européenne sur le temps de travail. Un texte que Paris rechigne à appliquer dans ces conditions, mais qui fut adopté à son initiative.
Aucun de ses six sous-marins n'est opérationnel ! Ça craint. En cause : l'approvisionnement en pièces détachées "à la demande", qui se solde manifestement par un fiasco.
L'hydrogène semble séduire l'US Army : « Les militaires envisagent même la possibilité de recueillir la vapeur d'eau produite par la pile à combustible, afin de ravitailler les troupes. » Vraiment ?
Janvier 1966. Après un accrochage aérien, trois bombes nucléaires échouent au large des côtes espagnoles. L'Usine nouvelle nous remémore cet épisode peut-être oublié de la Guerre froide.
Un rappel au passage… Des militaires allemands en Afrique ? « Au bout de quelques jours, le Bundestag enverrait un représentant vérifier que chaque soldat dispose bien d’une connexion Internet pour appeler sa famille. » Caricature ?
La formation des policiers locaux aurait fait l'objet de « l'improvisation la plus totale ». Au point qu'un officier américain affecté à cette mission s'y serait préparé en regardant une série télévisée. Par exemple.
Les fous d'Allah sont-ils censés s'ouvrir les portes du paradis quand ils perdent la vie sans faire aucune victime ? Nouvel exemple en Irak. De quoi nourrir un discours de contre-propagande.
Les pirates n'en n'ont pas le monopole. Certains bâtiments de la Marine nationale l'ont même déjà arboré ! Tout comme ce sous-marin américain, spécialisé dans l'interception des communications transitant par des câbles sous-marins.
L'ancien CEMA œuvrait en faveur des exportations d'armements, plus particulièrement vers l'Arabie saoudite. « Bercy et le ministère des Armées souhaitent un changement de stratégie pour cette société », rapporte Jean-Dominique Merchet.
Une politique raisonnée d'indépendance nationale ne devrait pas exclure, selon nous, des engagements mulilatéraux. Cette réserve mise à part, il fallait partager ce lien pour donner le change, sinon défendre l'honneur de la Marine.
Christophe Castaner s'était montré très méprisant à l'égard du général de Villiers. Voilà qu'il récidive en assimilant à une « sanction » l'affectation d'un député à la commission de la Défense de l'Assemblée nationale.
La Turquie a-t-elle encore sa place dans l'Otan ? Voilà qu'elle s'équipe d'un système de défense aérienne de conception russe. Sans parler des tensions l'opposant aux Alliés coupables, à ses yeux, de s'associer aux Kurdes contre Daech.
Trente heures d'entretien pour une heure de vol ! La disponibilité des hélicoptères NH-90 de la Marine nationale s'avère catastrophique. En cause : les difficultés inhérentes au développement d'un appareil dans un cadre multilatéral.
Rien de nouveau hélas. Rappelons toutefois que la souveraineté que la France exerce sur son propre territoire se joue bien davantage ici que dans la négociation des traités européens.
C'est à la une de DSI. Cela mériterait sans doute d'être lu, en complément notamment des considérations sur « l'État profond », même si ce concept-là semble a priori beaucoup moins suspect.
À noter, concernant les perspectives d'exportations, le « découragement » dont seraient victimes les commerciaux français. En cause : des pressions américaines mais aussi celles du Parquet national financier.
Une analyse publiée en juillet : « La manœuvre présidentielle tendrait à s’inscrire dans un double rapport de force, à la fois interne et européen.
Le greenwashing n'épargne pas la Défense. Avec toutefois quelques bénéfices quant aux performances (couple accru) et à la discrétion (silence de fonctionnement).
Notre confrère Laurent Lagneau présente quelques arguments en faveur de ce projet. Mais lui-même ne semble pas très convaincu. Il n'est pas anodin de le voir citer Éric Trappier en conclusion.
Le F-35 souffre de sa maniabilité en combat rapproché. Mais il a d'autres atouts à faire valoir : furtivité et connectivité. Au point que l'armée de l'Air craint d'être déclassée.
Le propos semble relativement convenu : « La souveraineté économique ne s'oppose pas à la souveraineté de défense, bien au contraire. Reste qu'il faut trouver entre les deux une voie juste et équilibrée. »
Frédérique Lardet, député, après les fuites de l'audition du général de Villiers : « J'adresse ainsi un message au connard qui n'a pas respecté la règle et qui ferait mieux d'aller traîner ses guêtres dans une autre commission. »
Lu sur le blog Ultima Ratio : « Un CEMA respecté et audible est un atout pour son président, non pas une menace. Il est le garant d’une armée dans le rang. »
Le général Lecointre, alors qu'on lui demandait quel matériel manquait le plus à l'armée de Terre : « Je ne répondrai surtout pas. Je craindrais que l'on nous supprime le reste… »
Cela semble intéressant : « À noter aussi un article sur le lien entre missions conventionnelles et savoir-faire acquis dans les missions de dissuasion et sur l'importance de la guerre électronique. »
Le président de la République vient de visiter la base des Forces aériennes stratégiques. Lesquelles conservent toute leur utilité, en complémentarité avec la Force océanique stratégique, comme nous le rappelions il y a trois ans.
Jean-Vincent Brisset : « Il savait que les budgets allaient baisser. Il a fait des promesses en sachant qu'il ne pourrait pas les tenir. Il essaie alors de prendre les devants avec une communication assez brutale. »
Le CEMA démissionnaire deviendrait-il une coqueluche d'extrême droite ? Voilà qu'un appel est lancé pour le porter à la tête du FN ! C'est d'autant plus grotesque qu'il ne récuse pas les engagements multilatéraux honnis par ce parti.
Cela sonne bien : « Choisissons, donc, d'agir comme si tout dépendait de nous, mais sachons reconnaître que tel n'est pas le cas. »
Le Fauteuil de Colbert : « Il n'est pas reproché au général Pierre de Villiers d'avoir assumé – enfin ! – la parole militaire dans le débat public. » Ce serait donc le contrôle parlementaire qui serait en cause.
La crise ayant conduit à la démission du CEMA semble incompréhensible. Des crédits en moins aujourd'hui, d'autres en plus dès demain ? Peut-être le président de la République vise-t-il coûte que coûte la crédibilité budgétaire en Europe.
Patrice de Mac Mahon : « Je rayerai du tableau d'avancement tout officier dont je verrai le nom sur une couverture. »
À lire avant de tourner en dérision le président Macron : « L'ouvrage, très abordable, est truffé de références et d'anecdotes passionnantes. »
Alice Baillat, chercheur à l'IRIS : « Le changement climatique est un multiplicateur de menaces, au sens où il agit de manière indirecte sur les facteurs d'instabilité et de violence. »
Un reportage vidéo de France 3 : l'assemblage à Mérignac est rapide, mais ensuite il faut compter plusieurs mois d'essais – y compris au sol, d'abord moteur coupé.
Les Échos brossent un portrait nuancé, voire bienveillant. Extrait : « Pour avoir par le passé négocié côté Bercy les crédits de la Défense, elle n'est pas aussi ignorante du fait militaire qu'on le croit. »
Un projet échafaudé par Jean Dufourcq. Avec des perspectives assez concrètes. Mais sans revenir sur la pertinence du besoin – tel n'est pas l'objet de cette tribune.
La Tribune annonce « un Anschluss allemand, particulièrement visible dans le domaine des sous-marins et qui pourrait s'étendre très prochainement, après la Norvège, à la Pologne puis aux Pays-Bas ».
Pour l'anecdote : « L'ordre présidentiel d'engagement pouvait être transmis sur les ondes de la radio publique ou d'une chaîne de télévision […] un peu dans le style de ce que faisait la BBC durant la Seconde Guerre mondiale. »
Un marché vient d'être passé pour l'achat de rations de combat "halal". En 2014, selon le ministère de la Défense, 6 % d'entre elles étaient certifiées de la sorte.
En conclusion de son livre, Pierre Servent relativise la prégnance des postures idéologiques et partisanes, manifestement eclipsées par les enjeux internationaux.
Sans doute tous les avions se ressemblent-ils aux yeux des communicants de TBWA… Mais tel n'est pas le cas ! C'est une bourde au demeurant sans conséquence.
Pour tout ce qui concerne spécifiquement la France, « on ne parle pas avec d'autres que des Français », martèle Laurent Collet-Billon, délégué général pour l'armement. Et toc !