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Du moins, selon Washington. Wilbur Ross, secrétaire du Commerce des États-Unis : « Les pays de l'Union européenne ont des droits de douane bien plus élevés que les nôtres. »
Choisissez une voiture en libre-service, essayez-la trois jours durant… Quelques clics vous suffiront ensuite pour en devenir propriétaire. Alibaba tente l'expérience à Shanghai.
La bataille de Poitiers, vous connaissez ? C'était en octobre 1982. Laurent Fabius y défia des industriels japonais. Sans grand succès, selon le compte-rendu qu'en a proposé La Croix il y a déjà quelque temps.
Selon Bruxelles, « nous devrions saisir l'occasion de façonner la mondialisation selon nos valeurs et nos intérêts » ; mais « la solution ne réside ni dans le protectionnisme ni dans la politique du laisser-faire ».
Selon Euractiv, l'Allemagne serait « l'État qui fait le plus pression pour que l'UE officialise la protection de certains secteurs ». Affaire à suivre.
Le nouveau locataire de la Maison-Blanche aurait sollicité à plusieurs reprises l'ouverture de négociations commerciales bilatérales avec l'Allemagne. Comme si l'UE n'existait pas. Étonnant – pour ne pas dire autre chose !
Pour la France, selon cet article, les conséquences seraient modérées, mais bien négatives. Évidemment, toutes les entreprises n'y sont pas exposées de la même façon.
À la faveur du Brexit et des velléités protectionnistes des États-Unis, l'Union européenne devrait « saisir l'opportunité d'une coopération stratégique plus rapprochée avec la Chine », selon Karine Lisbonne-de Vergeron.
« Le refus angoissé du TTIP n'est que la dernière illustration de cette renonciation au monde. » D'accord, mais peut-être des critiques pertinentes sont-elles noyées dans le flot d'inepties. Cf. l'analyse de Royal Artillerie notamment.
Leurs demandes sont plus ambiguës qu'on l'imagine parfois, comme le soulignaient nos confrères des Échos voilà quelques semaines.
Des drones livreurs seront à l'essai au printemps 2014. En Australie, et non en France, où quelque lobby les ferait vraisemblablement détruire par nostalgie d'une époque révolue...
Dans un rapport fustigeant la « mondialisation déloyale », Yvon Jacob, l'"ambassadeur" chargé de l'Industrie, souligne de graves dysfonctionnements affectant le marché unique européen.
Tout en recourant à quelques mesures protectionnistes, Dilma Rousseff ne devrait pas négliger les exportations, fragilisées par la force du real.
Le député Bernard Carayon prie Air France-KLM d'acheter des Airbus. Une initiative « particulièrement mal inspirée » selon Élie Cohen, auteur d'un article convaincant publié par Telos.
Les exportations bondissent à destination de la Chine, mais la situation des petits viticulteurs demeurerait préoccupante, sinon dramatique.
Curieusement, les sympathisants de l'UMP plébisciteraient encore davantage les barrières douanières que ceux du Front national.
La Chambre de commerce européenne a publié une étude montrant les nombreuses discriminations rencontrées par ses membres sur les marchés publics.
La plupart des voyants sont dans le rouge, soulignent Les Échos. En cause : la hausse de la facture énergétique, mais aussi les importations de biens intermédiaires tels que les métaux ou la chimie.