Passage en revue
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pneumatiques
Des méfaits de l'État providence ? Un coup de gueule contre la négligence voire l'imprudence des automobilistes. Un rappel au passage : il ne faut pas parler de pneus neige mais de pneus hiver.
Quand Jean-Dominique Senard s'adresse au président Emmanuel Macron : « Notre combat est la lutte contre l'obsolescence programmée. Nous comptons sur votre soutien ! »
La hantise plus ou moins fantasmée de l'obsolescence programmée ne manque pas d'inspirer certains communicants. Comme ceux de Michelin qui vantent la constance des performances de ses pneus tout au long de leur durée de vie.
D'un continent à l'autre, certaines marques ne sont pas la propriété du même groupe… Pas facile de s'y retrouver ! Partage pour archivage.
Demain, y aura-t-il encore de l'air dans les pneus ? Pas sûr ! La technologie airless est en plein développement. Mais dans l'immédiat, les prototypes présentent une trop forte résistance au roulement.
Voilà qu'on nous reparle de pneus développés spécifiquement pour des véhicules électriques. Il va falloir nous expliquer en quoi la nature du moteur a une incidence sur les gommes requises.
Votre serviteur connut jadis une passion éphémère pour les tracteurs… Nous ignorions combien il était important de savoir bien les chausser. La pression des pneus aurait même une incidence non négligeable sur les rendements agricoles.
Les pneus n'échappent pas aux velléités d'évaluation de Bruxelles : depuis cinq ans, une étiquette est censée préciser leurs qualités quant au freinage sur sol mouillé, leur résistance au roulement et le bruit qu'ils engendrent.
Les communicants de Musher font la promotion d'un sur-pneu auquel ils prêtent touts les vertus. Avec le soutien de Bernard Darniche. Et l'argument du made in France SVP !
Albert Biermann, transfuge de BMW-Motorsport : « Tout que j'aurai mon mot à dire, on ne trouvera pas de pneu Run-Flat ni de jante de volant à méplat sur les Kia et les Hyundai à hautes performances. »
Fabriquer des pneus, à certains égards, cela relève « autant de l'artisanat que de l'industrie ». La main-d'œuvre se doit d'être à la hauteur ! Le compagnonnage peut-il y contribuer ? C'est trop long, estime-t-on chez Bridgestone.
Une roue flexible ? « Il s'agit d'une véritable révolution technologique », clame-t-on chez Maxion Wheels, partenaire de Michelin. Simple slogan marketing ? Pas facile de faire la part des choses pour un béotien.
Entre autres ingrédients retenus par Goodyear : de l'huile de soja, de la cire de riz, du sable volcanique. En plus de la traditionnelle silice et de la fibre de carbone.
La gomme serait intégrée à la roue et renouvelée régulièrement à la faveur d'une impression 3D. Pourquoi pas ? Mais là encore, on a du mal à comprendre en quoi cette technologie serait spécifiquement adaptée aux véhicules autonomes.
Chez Continental, comme chez Goodyear et aussi d'autres peut-être, on propose un pneu « conçu pour les voitures électriques » ou « adapté aux exigences des véhicules hybrides ». On voudrait en savoir plus sur les exigences en question !
L'attention se focalise aujourd'hui sur les moteurs. Se tournera-t-elle demain vers les freins et les pneus ? Cette proposition semble d'autant plus intéressante qu'elle pourrait faire l'objet d'une installation en seconde monte.
Michelin installe la climatisation dans son usine de Vannes. Pour le confort des salariés ? Pas seulement : « la sueur risquerait d'oxyder le fil d'acier des tringles de pneus », explique le chef de projet, cité par Ouest-France.
À noter sur nos tablettes de béotien : « À 400 km/h, les forces sur les pneumatiques sont immenses » ; « Bugatti annonce qu'une valve de pneu, qui ne pèse que 18 grammes, fait en fait 45 kg à cette vitesse sous la force centrifuge ».
Le manufacturier étend son « expertise » aux voitures électriques. En quoi la substitution d'un moteur à un autre change-t-elle la donne pour les pneus ? Quant à leur gestion « en temps réel », repose-t-elle sur la téléportation ?
Les pneumatiques, notre nouvelle passion ? On verra bien, mais voici déjà un premier partage, pour l'anecdote. Un petit article de Ouest-France apparu dans les actualités référencées par Google.