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Selon Florence Parly, ministre des Armées, « ce qui étonne les Américains, c'est qu'avec les moyens qui sont les nôtres, nous puissions atteindre un niveau d'excellence technologique comparable au leur ».
« Le rapprochement entre Naval Group et Fincantieri va mettre en concurrence Thales et Leonardo pour fournir les radars et les sonars des futurs navires que produira l’ensemble franco-italien. »
Querelle stratégique empreinte d'idéologie : tout en défendant le torpilleur contre le cuirassé, Georges Clemenceau dénonçait une Marine rétrograde, confite dans un cléricalisme réactionnaire et qui persistait à s'appeler Royale…
Le Commissariat des armées salue « la réussite de cet événement majeur » qui constituerait même une « opération de grande ampleur ». Les militants de la France insoumise et autres zélateurs du laïcisme apprécieront ces hyperboles !
Dans un nouveau livre, Paul Quilès, Jean-Marie Collin et Michel Drain dénoncent « des méthodes qui n'ont rien à envier aux techniques classiques de la propagande ».
« Le souci est que les anciennes installations militaires ont été vendues quand les forces suédoises ont quitté l'île, en 2005. D'où des travaux en cours, qui seront terminés d'ici 2020 pour 780 millions de couronnes suédoises. »
La tentation de recourir jadis au feu nucléaire aurait été beaucoup plus pressante qu'on ne l'imagine aujourd'hui, si l'on en croit Jean-François Bouchard. La question aurait même été posée pendant la guerre d'Indochine !
C'est donc Arquus qui va lui succéder. Les marques Acmat et Panhard vont disparaître elles aussi. L'entreprise demeure toutefois une filiale du Suédois AB Vovlo, dont le Chinois Geely est actionnaire.
« Ils ont cinquante années de service mais semblent à peine sortis d'usine : au Pakistan, la course aux économies oblige l'armée à bichonner ses vénérables Mirage, désormais dotés d'accessoires de combat dernier cri. »
La plupart de ses Eurofighter ne seraient pas opérationnels. Des pièces cruciales feraient défaut. Elles ne pourraient pas être livrées dans l'attente de la recertification d'un fournisseur dont le propriétaire a changé.
L'intégration semble effectivement assez poussée. Cela mériterait d'être étudié de plus près. Notamment dans la perspective des engagements opérationnels.
La question commence à être posée. Y compris à Washington où « des élus du Congrès, tant démocrates que républicains, ont présenté une mesure visant à interdire la livraison d’avions F-35A à la Turquie ».
Il ne faudrait pas se méprendre sur les priorités de Paris : selon le ministère des Armées, « ce chiffre rappelle l'ampleur et l'intensité de l'engagement français dans la lutte contre Daesh depuis septembre 2014 ».
Le général Bosser (CEMAT) dénonce la lourdeur des procédures auxquelles l'armée est confrontée. Exemple concret : cela aurait retardé l'achat de lunettes de glacier et nui à la qualité des montures retenues.
Des satellites français sont d'ores et déjà approchés par des engins aux mains de puissances manifestement curieuses et potentiellement hostiles. La parade : déployer à l'avenir des essaims de satellites qui seraient plus résilients.
Lu dans Cols bleus : « Les lecteurs passionnés par l'aéronavale apprécieront cet ouvrage plaisant qui fourmille de détails sur la vie d'un pilote embarqué et la complexité de ses missions. »
Selon l'amiral Prazuck (CEMM), « nous sommes allés trop loin dans la réduction des équipages des FREMM ». Ceux-ci vont être doublés, comme pour les sous-marins. De façon notamment à faire émerger de nouveaux experts.
Des avions de combat russes ont survolé des navires de la Marine nationale à huit reprises au moins depuis l'été 2017.
« Le bombardement occidental des installations chimiques supposées n'avait d'autre but que d'annuler le syndrome Obama de surintellectualisation des conflits » ; « si Obama avait tapé en 2013, Poutine n'aurait jamais envahi la Crimée ».
Un aperçu en images. Tandis que les débris spatiaux constituent la principale menace, on surveille la météo solaire qui affecte les satellites, sans négliger le risque d'être espionné ni celui d'être un jour directement attaqué.