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scuttle
Pourquoi pas ? Les voitures souffriraient moins ! Sans doute faudrait-il évaluer la pertinence d'un tel dispositif à l'usage. D'autant que les habitués ne se feraient peut-être pas piéger.
C'est un cousin de Goldorak… Rendez-vous le 22 novembre dans les salles obscures de l'Hexagone !
Votre serviteur l'ignorait : près de 40 % des voitures étrangères circulant en Russie sont japonaises ! On y compte également un peu plus de Coréennes que d'Allemandes.
La promesse de Volkswagen s'avère alléchante : des émissions de NOx en baisse de 25 à 30 %, voire même 40 % dans certains cas, sans augmenter la consommation. Cela à la faveur d'une simple mise à jour logicielle ?
Albert Biermann, transfuge de BMW-Motorsport : « Tout que j'aurai mon mot à dire, on ne trouvera pas de pneu Run-Flat ni de jante de volant à méplat sur les Kia et les Hyundai à hautes performances. »
C'est lourd, massif, ostentatoire. Mais l'article est intéressant pour tout ce qui touche à la conception et l'industrialisation : intérêt d'une plate-forme exclusive, recours à l'aluminium plutôt qu'au carbone, développement des pneus.
Lu dans Challenges : « Aujourd'hui, Tesla affirme savoir exploiter le rebond des signaux radar sur les glissières de sécurité, ce qui lui permet de percevoir ce qui se passe devant le véhicule précédent. »
Alain Visser, vice-président de cette entreprise chinoise : « Là où les autres vendent des voitures, notre objectif est de vendre de la mobilité. » En fait, bien des constructeurs s'inscrivent d'ores et déjà dans cette évolution.
La faute à des musulmans? Pas du tout : des « libres-penseurs » sont en cause. Mais peut-être Laurent Wauquiez espère-t-il que ses électeurs seront dupes… La crèche est érigée en épouvantail politique. C'est triste.
La mise à jour des voitures Diesel ne doit pas être réservée à celles circulant outre-Rhin, clame le maire de Londres. Peut-être faudrait-il en discuter avec les constructeurs… Pas seulement allemands d'ailleurs !
L'hydrogène semble séduire l'US Army : « Les militaires envisagent même la possibilité de recueillir la vapeur d'eau produite par la pile à combustible, afin de ravitailler les troupes. » Vraiment ?
Un Airbus des batteries ? Renault n'y ferait pas obstacle. Au contraire. Peut-être cela contribuerait-il à sécuriser ses approvisionnements. Mais à la condition que la compétitivité soit au rendez-vous ! Chacun dans son pré…
Bannis de Paris, quelques automobilistes auraient troqué leur voiture âgée de vingt ans pour une autre plus ancienne encore, susceptible d'être immatriculée en collection. Qu'on leur fiche la paix !
Une mise à jour mécanique sera-t-elle appliquée à des véhicules Diesel circulant outre-Rhin, en plus des modifications logicielles ? La formation d'un nouveau gouvernement met la pression sur les constructeurs. Affaire à suivre.
Lu dans un article des Échos publié au printemps dernier: « Dix ans plus tard, la "terre plate" de Thomas Friedman, symbole de la mondialisation, regagne des reliefs. » Autrement dit, les cultures locales n'ont pas dit leur dernier mot !
Son objectif ? « Améliorer le bien-être des personnes, sans diminuer les libertés individuelles », comme expliqué sur Contrepoints. Richard Thaler, lauréat du prix Nobel d'économie, en est l'un des théoriciens.
Des catastrophes naturelles qui ne le seraient plus vraiment ? Le secrétaire général des Nations unies s'accorde avec le chef de l'État. Quitte à puiser aux mêmes sources que le conspirationnisme. Nous tâcherons d'y revenir.
L'artisan d'Alès proposait des voitures légères, vaguement inspirées de la Porsche 356. En dépit de leur diffusion confidentielle, on va les regretter !
Léopold Eyharts, ancien spationaute : « La raison n'est sans doute pas économique mais plutôt politique. C'est un moyen pour les États-Unis de subventionner l'industrie du spatial à moindre coût. »
Janvier 1966. Après un accrochage aérien, trois bombes nucléaires échouent au large des côtes espagnoles. L'Usine nouvelle nous remémore cet épisode peut-être oublié de la Guerre froide.