Passage en revue
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Certes, rien n'est encore fait. Mais le constructeur d'Hiroshima n'en finit pas de nous étonner tandis qu'il cultive son indépendance et continue de développer des solutions techniques originales. Omedeto !
Sans surprise, les chiffres sont à l'avantage du Diesel. Mais aussi, de façon certes beaucoup moins nette, des boîtes manuelles, ce qui nous semble plus étonnant, étant donné les qualités des transmissions automatiques modernes.
Au programme : l'hybridation légère, mais aussi la coupure des cylindres au gré des besoins. Un V8 américain (GM) devrait bénéficier bientôt de ces innovations proposées par Delphi et Tula.
On fête aujourd'hui les trente ans d'une émission culte. Dans les années quatre-vingt, qu'il soit de bon goût ou pas, l'humour se déclinait sur d'autres sujets qu'aujourd'hui. Et alors ? Les bons souvenirs demeurent !
Les pancartes suscitant la colère des « Effronté-e-s » n'ont pas lieu d'être interdites dans l'urgence. Ainsi en a décidé le Conseil d'État. Reste à statuer éventuellement sur le fond.
Emmanuel Macron ? C'est « un homme […] qui au fond croit davantage en une forme de monarchie qu'en la démocratie ». Du moins selon Matthias Fekl, qui fut ministre de l'Intérieur quelques mois durant sous François Hollande.
C'est à la une de DSI. Cela mériterait sans doute d'être lu, en complément notamment des considérations sur « l'État profond », même si ce concept-là semble a priori beaucoup moins suspect.
La découverte de cette Toyota est certes anecdotique. Mais son existence témoigne de l'audace des constructeurs japonais. La Peugeot 406, bien qu'érigée en vedette de cinéma, n'a jamais eu droit à pareille déclinaison.
La nature se déchaîne-t-elle davantage que jadis ? Peut-être s'abat-elle en fait sur des zones plus densément peuplées. Quant à la responsabilité du changement climatique, elle doit être relativisée.
Cette voiture ne nous a jamais passionné, mais nous sommes étonné d'apprendre qu'elle fut produite dans tant de pays : France, Royaume-Uni, Espagne, mais aussi Colombie, Finlande et Nouvelle-Zélande !
À lire, notamment, un article « sur les Nations unies comme multiplicateur d'influence pour la Russie (Anne de Tinguy), et un décalage entre discours sur le multilatéralisme à la russe et la pratique sélective de cet outil ».
Cet article s'avère moins fouillé qu'on pouvait l'espérer, mais peut-être aurons-nous l'occasion de revenir sur la question.
D'ici deux ans, les constructeurs implantés dans l'empire du Milieu devraient être contraints d'y vendre une proportion croissante de véhicules électriques. Incidemment, peut-être Pékin espère-t-il favoriser sa propre industrie.
S'agit-il d'un compte-rendu fidèle des discussions ou bien d'un parti-pris journalistique ? En tout cas, les enjeux strictement juridiques sont peu présents dans cet article. Verdict imminent, affaire à suivre.
Les points de fidélité, c'est ringard ! Burger King leur substitue une crypto-monnaie. Une expérimentation est en cours en Russie.
Il y a Qwant, bien sûr, mais aussi d'autres challengers. Clubic les passe en revue, de façon toutefois assez légère.
Il n'est pas inintéressant d'exhumer un tel souvenir. Mais de là à légitimer la commercialisation prochaine d'un SUV badgé du A fléché, il y a un pas qui ne saurait être franchi.
La mondialisation ne date pas d'hier, certes, mais l'exemple est ici anecdotique : moins de quatre cents Peugeot 604 furent assemblées en Corée, sous l'égide de Kia, un constructeur alors méconnu en France.
Une voiture américaine fut jadis baptisée du nom de Versailles. Mais il n'est pas certain que cela soit à l'honneur de la ville de Roi-Soleil, car cette Lincoln ne présentait pas des prestations à la hauteur de ses ambitions.
Aurélien Bellanger semble l'avoir longuement observé dans le train, et même à son arrivée à la gare, après avoir remarqué les autocollants qui ornaient son ordinateur… Peut-être se reconnaîtra-t-il !