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Francis Vailles dénonce « la logique tordue » selon laquelle « les grandes entreprises complotent systématiquement » ; « pour quiconque […] affronte la vive concurrence », explique-t-il, « elle est insensée ».
« Sans une politique extérieure active et novatrice, la France risque de perdre une part importante de ses ZEE », prévient Jean-François Frier. Cela suppose, selon lui, de développer « toutes les possibilités de cogestion ».
À lire avant de tourner en dérision le président Macron : « L'ouvrage, très abordable, est truffé de références et d'anecdotes passionnantes. »
Alice Baillat, chercheur à l'IRIS : « Le changement climatique est un multiplicateur de menaces, au sens où il agit de manière indirecte sur les facteurs d'instabilité et de violence. »
Ordre, propreté et discipline : comment bronzer de façon politiquement très incorrecte… D'autant que le maître des lieux ne célèbre pas seulement Mussolini. C'est à peine croyable !
En dépit de la bienveillance que nous inspire le chef de l'État, force est de constater la maladresse de ce communiqué : en saluant la mémoire de Robert Vigouroux, il donne l'impression de célébrer sa propre personne…
Apologie du "décrassage" par hydrogène : « Plutôt qu'une prime de 400 euros pour l'achat d'un vélo à assistance électrique, pourquoi ne pas prendre en charge le coût d'un décalaminage ? » Sans parler des primes à la casse !
Pascal Ory : « Désormais la distinction des élites […] va se faire non plus par rapport au paysan et ses coups de soleil mais par rapport à l'ouvrier et à l'employé, condamnés à la blafardise. »
Renault plancherait sur une déclinaison sportive de la Zoe. Mais quinze minutes suffiraient à décharger ses batteries sur circuit. Cela illustre les limites de la technologie, quoique celles-ci soient moins criantes en usage courant.
BMW n'est pas le seul à s'engager sur cette voie : Volkswagen va apporter des modifications à des moteurs diesel répondant à la norme Euro 5, lesquels équipent apparemment des véhicules commercialisés entre 2011 à 2015.
Selon ses détracteurs, Tesla ne serait pas une entreprise mais un « incinérateur de cash ». Un article publié il y a quelques mois, partagé pour archivage.
PSA vient de signer un accord avec Dongfeng pour importer dans l'Hexagone des moteurs produits dans l'empire du Milieu. « Il s'agit avant tout pour PSA d'augmenter le taux d'activité de son usine de production en Chine », rapporte Caradisiac.
Coup de com' de la marque à l'étoile : une automobile assemblée à Sindelfingen (Bade-Wurtemberg, Allemagne) a quitté sa ligne de production sans treuil ni chauffeur, parcourant ainsi un kilomètre et demi en toute autonomie.
Pascal Durand évoque des produits « qui tombent en panne dès que les garanties légales s'arrêtent ». Cela jette un sérieux discrédit sur son rapport.
Un moteur qui « rechigne à monter vers les hauts régimes » ? C'est « une caractéristique typique des moteurs longue course », précise Nicolas Meunier. Cela sur le site de Challenges, dont il faut saluer l'effort d'explication !
Votre serviteur n'a pas tout compris à cet article, mais cette technologie semble intéressante. À suivre !
Le chef de l'État prétend « reconstruire des formes de solidarité concrètes [...] dans un monde qui a tendance à se disloquer ». Citation extraite d'une conférence de presse aux côtés… du président de la Banque mondiale.
Cela n'a rien d'élogieux pour la France : son ministre des Finances, Michel Sapin, est présenté comme une personnalité inconséquente, et elle apparaît inexistante dans une réunion de l'Eurogroupe où Berlin donne le ton.
Prolonger la durée de vie des produits, d'accord. Mais le Parlement européen propose apparemment d'édifier une nouvelle usine à gaz administrative. Peut-être faudrait-il cibler les consommateurs, dont la responsabilité semble minimisée.
Charles Wyplosz à propos d'Emmanuel Macron : « Le piège est qu'il croie au volontarisme politique en la matière, qu'il suffise que sa main ne tremble pas pour mettre un terme définitif au laxisme budgétaire. »