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Ces voitures sont donc acheminées en Europe par le rail. En bateau, le voyage serait deux fois plus long (presque trois semaines de plus).
Commentaire positif de Royal Artillerie : « L'État devient stratège (enfin) et commence à prendre en compte notre zone économique exclusive, la deuxième du monde. Il était temps. »
Lu sur Royal Artillerie : « Sur les sujets de politique internationale l'administration Obama publiait jadis la traduction française du discours officiel dans la foulée (autre temps, autres mœurs). »
« Tous les appareils sont réparables », affirme un bénévole officiant dans un Repair café ; « ce qu'on oublie », selon lui, « c'est que nous achetons des appareils de plus en plus complexes » mais aussi « de moins en moins chers ».
Les Échos : « Quand la réglementation européenne oblige les marchés à se pencher sur la physique quantique… »
Le gouvernement local semble intéressé par ce projet. Mais ses promoteurs versent dans l'utopie. Leur objectif ? « Préserver l'environnement, enrichir les pauvres, guérir les maladies et libérer l'humanité des politiciens. »
Non, l'Europe n'a pas interdit le camembert « fabriqué en Normandie » ! Les explications du Monde.
Un projet échafaudé par Jean Dufourcq. Avec des perspectives assez concrètes. Mais sans revenir sur la pertinence du besoin – tel n'est pas l'objet de cette tribune.
Faut-il faire toujours plus gros, toujours plus lourd ? Poids en forte baisse, hybridation légère : la petite Swift proposée par Suzuki est un exemple à suivre !
Le CCFA annonce que « le Japon va prendre une longueur d'avance en matière de stations d'hydrogène d'ici à 2020 ». Toyota salue « une approche 100 % japonaise ». Air Liquide n'en participe pas mois au projet.
Une directive est en chantier avec pour objectif d'allonger la durée de vie des produits.
Recension d'un livre sur les « revenants » du jihad : « Ainsi Thomson va-t-il jusqu'à décrire les Français comme des "cas soc' du jihad", montrant la manière dont ils ont exporté leur culture de cité vers la Syrie. »
Stéphane Bern risque la comparaison : « On a eu un président qui pensait que pour rajeunir il fallait casser les codes. Lui a compris au contraire qu'il fallait les garder pour incarner la fonction et rajeunir à l'intérieur. »
Royal Artillerie : « Le Commander in Chief se couche comme un roseau sous le vent de la realpolitik à mesure qu'il avance dans sa tournée promotionnelle d'une diplomatie en anglais facile. »
La Vie des idées : « Londres a très souvent exercé une influence considérable sur l'organisation du continent, loin de l'image de partenaire maladroit et isolé qu'une vision franco-française tendrait à faire prévaloir. »
Quand le libéralisme flirte avec la décroissance : « Notre futur ne réside sans doute pas dans le choix de telle ou telle énergie mais plutôt dans la myriade de stratégies que nous mettrons en œuvre pour les économiser toutes. »
La Tribune annonce « un Anschluss allemand, particulièrement visible dans le domaine des sous-marins et qui pourrait s'étendre très prochainement, après la Norvège, à la Pologne puis aux Pays-Bas ».
Renault va produire la Kwid au Brésil. En ne s'appuyant que partiellement sur des fournisseurs locaux, dont la compétitivité pâtit peut-être du bouclier fiscal censé les protéger.
Volvo vient de débuter la livraison en Europe de S90 produites en Chine. Tout un symbole ! Trois semaines de voyage sont nécessaires pour importer ces voitures sur le Vieux-Continent.
Lu dans Sciences & Avenir : « Nul besoin de fiction pour donner corps à des créatures terrifiantes. » En effet, certains modes de reproduction sont étonnants, sinon effrayants.