Passage en revue
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automobile
Quelques anecdotes rapportées par Caradisiac.
Il a roulé jadis en R5 Alpine puis 405 MI16. Il a aussi piloté une 908 sur le circuit Bugatti. Et bénéficié de la complaisance des parlementaires communistes pour suivre en direct le départ des 24 heures du Mans.
Freevalve, filiale du Suédois Koenigsegg, annonce un moteur sans arbre à cames au rendement décuplé. Une voiture produite par Qoros, un constructeur chinois, pourrait l'étrenner prochainement. Wait and see !
Connaissez-vous les origines de la filiale espagnole de Renault ? Créée dans les années cinquante à l'initiative d'un colonel d'artillerie, la Fasa était présidée à ses débuts par Nicolas Franco, frère du général.
Toujours indépendant, en dépit de la consolidation générale de l'industrie automobile, le constructeur d'Hiroshima développe des solutions techniques originales, dont une agence américaine vient de saluer les mérites. Chapeau !
Dans les années quatre-vingt-dix, l'Espace prétendument fabriqué en Chine y fut diffusé de façon confidentielle. Mais la licence de constructeur automobile accordée alors au Losange a facilité son retour dans l'empire du Milieu.
Le constructeur à l'étoile « fait partie des rares constructeurs capables de fournir un service de restauration pour des véhicules très anciens ». Y compris pour des voitures d'avant-guerre.
Après avoir été dépossédé de sa griffe "premium", voire de l'héritage DS, voilà que Citroën invoque à nouveau le souvenir de la CX, comme jadis avec la C6 Lignage C'est à n'y rien comprendre !
À la fin des années quatre-vingt, les constructeurs japonais s'accordèrent pour limiter la puissance de leurs voitures à 280 chevaux. Sur le papier, car en pratique une Nissan Skyline GTR ne manquait pas de les dépasser.
Les Échos brossent un portrait élogieux de Michel Hommel. Directeur de diverses revues, passionné d'automobile, il a contribué à redynamiser le village d'Ille-et-Vilaine où il s'est installé.
Boîtier rouge revient sur cet événement survenu en 1993. La faute à l'arrogance des Français et à l'inconséquence de l'État ? Sans ça, peut-être votre serviteur aurait-il vécu en Suède !
Le constructeur japonais aurait trouvé un substitut aux terres rares pour les moteurs électriques équipant ses véhicules hybrides. Il promet une industrialisation dans un futur proche. Affaire à suivre.
Douze personnes auraient perdu la vie en Indonésie en raison d'un embouteillage de trois jours ! De quoi relativiser les difficultés rencontrées dans l'Hexagone à l'occasion des départs en vacances...
Les véhicules les plus récents sont-ils les moins polluants ? Pas toujours selon Jean Savary, qui juge les moteurs diesel modernes, émetteurs de particules fines, plus nocifs que des mécaniques vétustes.
Sympathique coup de communication. Incidemment, cela rappelle que la puissance et les performances ne devraient pas être les seuls critères orientant le choix d'une voiture de sport, bien au contraire !
Aujourd'hui, les constructeurs automobiles s'engagent en Chine dans des coentreprises, comme ils le firent jadis, certes plus timidement, en Amérique latine. À l'image de Renault et même Alpine au Brésil.
Une voiture achetée d'occasion s'avère défectueuse. Condamné à rembourser, le vendeur fait la sourde oreille. Mais sa victime n'est même pas autorisée à se débarrasser du véhicule, la transaction ayant été annulée par la Justice...
Les inondations n'ont pas épargné le musée Matra de Romorantin (Loir-et-Cher), où certains prototypes se seraient retrouvés immergés jusqu'au volant.
Implanté à Alès, dans le Gard, PGO construit des voitures relativement légères, librement inspirées de la Porsche 356. Mais son avenir semble bien sombre. La vie est dure pour les artisans de l'automobile, du moins en France !
La RATP « lance son premier bus 100 % électrique », rapportent Les Échos. Enfin presque, car les véhicules en question « sont pourvus d'un chauffage thermique [...] qui préserve leur autonomie ». Ironie !