Passage en revue
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Les Ferrari F40 vont être bannies de Paris. Tous comme les Alpine A610 ou les Renault Twingo. Demain, des voitures jadis populaires seront d'autant plus recherchées qu'elles auront été précipitées vers la casse. Quel gâchis !
Sans doute les constructeurs proposaient-ils déjà différents niveaux de puissance pour un même moteur. Mais Tesla va plus loin en tentant d'appliquer à l'automobile des pratiques commerciales qui lui étaient jusqu'à présent étrangères.
Les SUV sont plus chers que des berlines équivalentes, à l'achat comme à l'usage, mais ils se vendent bien, au point que presque tous les constructeurs s'y mettent, y compris Rolls-Royce et Lamborghini. Coup de gueule sur Caradisiac.
Signe extérieur de richesse ? Le propriétaire de la voiture massacrée par des manifestants était électricien, rapporte Caradisiac. Heureusement, sa 911 était de la génération 996, la plus moche de toutes !
Une nouvelle C6 a été présentée à destination du marché chinois. Dérivée d'un modèle Dongfeng, arborant un design fade, elle rompt définitivement avec sa lignée. Dommage ! Mais ce n'est pas une surprise, étant donné l'émancipation de DS.
Cette entreprise berrichonne fabrique des pièces pour l'aéronautique, mais aussi des moteurs de Formule 1 – ceux conçus par Renault. De la belle ouvrage !
Elon Musk va-t-il révolutionner l'automobile ? Dans l'immédiat, avec Tesla, il contribue surtout à la refaçonner aux canons de l'informatique. Sans échapper aux bugs donc. Mais peut-être s'agit-il d'une évolution fatale.
« Les équipes Peugeot travaillent sur la question de l'après SUV », assure Maxime Picat. Celles de Renault seraient bien avisées de faire de même, alors que la résurrection d'Alpine semble promise au dévoiement.
Sur cette BMW, outre la gestion de la boîte de vitesses, celle du moteur électrique d'appoint va dépendre également des coordonnées GPS, des cartes associées et du parcours programmé par le conducteur. C'est presque insidieux !
Finalement, peut-être n'y aura-t-il pas de « respiration consciente » à bord des véhicules badges du losange. Renault prend ses distances à l'égard d'InnovZen, une société dont Sciences et Avenir avait pointé le discours conspirationniste.
Les temps changent. Relégués aujourd'hui à la périphérie des centres urbains, les vendeurs d'automobiles occupaient jadis des immeubles imposants au cœur des villes, à l'image de ce garage Marboeuf où étaient exposées des Citroën.
Importer une Tesla à Singapour, cela coûte cher. Estimant les émissions de CO2 nécessaires pour l'alimenter en électricité, les autorités locales l'affublent d'un malus ! Mais il semble bien difficile d'établir un bilan global.
Face aux machines, l'homme n'a pas (encore) dit son dernier mot. Sur les chaînes d'assemblage des Mercedes, notamment, il regagne même un petit peu de terrain. Cela afin d'offrir une palette d'options plus large.
Le saviez-vous ? Dans les années quatre-vingt, des taxis Peugeot arpentèrent les rues de New York et Los Angeles. En effet, la 505 remporta un appel d'offres dans chacune de ces villes ! Elle rencontra même un relatif succès outre-Atlantique.
Honda se serait fourvoyé en bridant la créativité de ses ingénieurs. De l'aveu même de son patron. Ce petit constructeur n'en continue pas moins de cultiver une singularité remarquable. Côté design, cependant, c'était mieux avant !
Elle est mignonne, la nouvelle Alpine ! À noter : revendiquées discrètement sur la carrosserie, ses origines nationales le sont aussi dans l'habitacle. Dommage quand même pour le côté clinquant de la planche de bord.
Cela nous rappelle à certains égards la Chevrolet Camaro. Rien de très emballant à nos yeux, mais il faut attendre d'en voir plus. De toute façon, le plus important, ce sera le poids !
La commercialisation d'un véhicule dans l'UE ne nécessite l'agrément que d'un seul État. Exemple avec la Renault Talisman : vendue sous une marque française, elle aurait été homologuée par des services britanniques dépêchés en Corée !
La petite Miata reste l'une de nos voitures préférées, mais n'en tirez pas de conclusion déplacée ! Décidément, certaines revendications "communautaires" se prêtent aux déclinaisons les plus improbables.
L'Alliance Renault-Nissan prévoit d'adapter ses véhicules à la « respiration consciente », suivant les conseils d'une officine dont les responsables tiennent un discours aux accents conspirationnistes. Un curieux partenariat !