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Une Peugeot 306 S16 pour François Fillon, une Citroën C6 pour Jean Lassale : ce sont les automobiles les plus sexy figurant dans les déclarations de patrimoine des candidats à l'élection présidentielle.
Rappel opportun sur Telos : « S'ils veulent améliorer la compétitivité, les pouvoirs publics doivent soutenir les secteurs et les postes à forte valeur ajoutée. » Mais la priorité est généralement donnée à l'emploi à court terme.
S'agirait-il de prendre une revanche institutionnelle contre des constructeurs automobiles jusqu'alors intouchables ? En tout cas, la DGCCRF outrepasse sa mission, selon cette analyse proposée par le Gerpisa.
Sans doute tous les avions se ressemblent-ils aux yeux des communicants de TBWA… Mais tel n'est pas le cas ! C'est une bourde au demeurant sans conséquence.
Lu sur Telos : « Une tendance psychologique assez naturelle, peut-être plus répandue en France, conduit à repeindre le passé en rose. C'est peut-être vrai sous certains aspects, mais c'est totalement faux sur le plan matériel. »
Pour tout ce qui concerne spécifiquement la France, « on ne parle pas avec d'autres que des Français », martèle Laurent Collet-Billon, délégué général pour l'armement. Et toc !
David Twohig, directeur technique, précise que « les éléments de carrosserie sont fabriqués par un équipementier qui n'est pas français mais européen. » Au passage, L'Argus se méprend sur la position du moteur de feue la berlinette.
Des voitures dérivées de la 4CV furent jadis produites au pays du Soleil-Levant par le constructeur japonais Hino. Y compris des conduites à gauche destinées à l'Europe ! Preuve que la mondialisation ne date pas d'hier.
On entre enfin dans le vif du sujet ! Philippe Murer, économiste du FN, s'est exprimé le 13 mars 2017 au micro de Nicolas Doze, donnant un premier aperçu des modalités d'une hypothétique sortie de l'Union économique et monétaire.
Les populistes ne sont pas les seuls à s'interroger sur l'avenir de la monnaie unique. Aperçus des thèses soutenues dernièrement par Michel Aglietta et Patrick Artus – dont aucune n'a convaincu Élie Cohen.
Le souvenir des tragédies d'Hiroshima et Nagasaki a toujours été difficile à aborder au Japon… La culture populaire en témoigne.
La nouvelle Alpine revendique fièrement ses racines françaises. Elle est assemblée à Dieppe, berceau historique de la marque. Mais la boîte de vitesses, les freins et même les jantes sont importés. Sans parler du moteur, fabriqué en Corée.
Alain Chouet : « Les Européens […] ne sont même pas arrivés à se mettre d'accord sur une transcription commune de noms écrits en alphabet arabe ou cyrillique, ce qui rend illusoire la fiabilité du fameux "PNR". »
Expérience menée à Bordeaux : « Une trentaine de croisements routiers ont vu leurs feux disparaître au profit d’aménagements qui augmentent la visibilité et incitent les usagers à être plus responsables. »
La politique monétaire proposée par le Front national ? Ce serait « l'exact inverse de ce qu'a fait le général De Gaulle avec l'introduction du nouveau franc en 1960 », dénonce Guillaume Nicoulaud.
Le Brésil renonce à moderniser son porte-avions. Le Fauteuil de Colbert suggère qu'il soit racheté par la France pour servir à l’entraînement des équipages. Une proposition pour le moins audacieuse.
Critiquant le programme du FN, notre confrère Guillaume de Calignon lui prête la volonté de « changer la loi de 1973 sur le recours à la Banque de France » – une loi abrogée de longue date, à la portée par ailleurs exagérée.
Le Monde entretient le mythe conspirationniste de l'obsolescence programmée. Cela à la faveur d'une interview inconséquente où sont cités des exemples aussi convenus que grotesques. Les Décodeurs feraient bien de balayer devant leur porte.
Telos annonce « une révolution américaine dans l'impôt sur les sociétés ». Le profane risque de s'y perdre. Mais la question semble d'importance.
Rappel de bon sens : « Un État français autoritaire peut imposer aux Français d'acheter le dollar à un certain prix mais ne peut pas imposer aux Américains de nous le vendre à ce prix-là. »