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Europe_de_la_défense
« "Il y avait de trop nombreux contributeurs autour de la table au démarrage du programme. En fonction des besoins de son armée, chacun y est allé de ses exigences. Cela a probablement compliqué le cahier des charges et la tâche de l'avionneur, qui s'est retrouvé à gérer des injonctions contradictoires", rappelle Matthieu Lemasson, spécialiste aéronautique et défense au cabinet de conseil PwC. Résultat ? L'appareil sait tout faire ou presque. » Mais cela n'aura pas été facile !
« L'année 2019 a confirmé la tendance constatée un an plus tôt, à savoir que le niveau des prises de commandes auprès des pays membres de l'Union européenne (UEà ne cesse de progresser, pour atteindre 42 % du total des exportations française (et 45% si l'on y inclut les pays européens hors UE). Cette tendance a pu s'affirmer grâce, une nouvelle fois, à la Belgique qui, après le contrat CAMO (Capacité motorisée, avec le choix des blindés Griffon et Jaguar en 2018), a sélectionné le tandem constitué par Naval Group et ECA Group pour le renouvellement des capacités en matière de guerre des mines de ses forces navales ainsi que de celles des Pays-Bas. L'Espagne (deux satellites de télécommunications Spainsat NG) et la Hongrie (hélicoptères H225M et H145M ) et la République de Chypre ont contribué à ce résultat. »