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Nous avions déjà parlé de cet appareil, qui peut être utilisé comme une liseuse grand format autonome mais aussi comme un moniteur secondaire ou une sorte de bloc-notes. Cette prise en main s'avère prometteuse.
Deux jours de vacances par an. À quatre-vingt-onze ans. La couronne reçue en héritage, en Angleterre comme ailleurs, c'est un cadeau lourd à porter.
C'est une crypto-monnaie qui commence à peser. Mais à la différence du Bitcoin, elle ne semble pas présenter de caractère disruptif : il s'agit en fait d'un outil de compensation à la disposition du système financier.
La voiture de l'an 2000, telle que Simca l'imaginait en 1958. En réponse à un concours lancé par Le Journal de Tintin ! Sans doute le XXIe siècle aura-t-il déçu ceux qui rêvaient d'en prendre le volant.
La hantise plus ou moins fantasmée de l'obsolescence programmée ne manque pas d'inspirer certains communicants. Comme ceux de Michelin qui vantent la constance des performances de ses pneus tout au long de leur durée de vie.
Selon cette analyse, qui tranche avec les élucubrations de l'association HOP, « Apple ne veut pas qu'on sache qu'il est devenu faible là où auparavant il était le plus fort : l'optimisation entre le logiciel et le matériel ».
L'Otan a désormais un hymne officiel. Mais pas la peine d'en demander les paroles: elles n'existent pas ; c'était déjà suffisamment compliqué comme ça !
Dans une perspective d'autonomie généralisée, il n'y aura peut-être plus de dépassements. La compétition se jouera plutôt dans le choix du meilleur itinéraire ! Si la puissance demeurera requise, ce sera au service du calcul.
Dans l'empire du Milieu, l'acheteur moyen d'une Bentley a seulement trente-cinq ans. Sur le Vieux-Continent, c'est évidemment beaucoup plus…
Laurent Wauquiez : « Macron a fait une grande erreur en fêtant son anniversaire à Chambord au moment où il s'apprête à augmenter la CSG. Ce pays a certes une tradition monarchiste, mais il a aussi coupé des têtes. »
Si Apple avait prévenu ses utilisateurs, voire offert aux plus avertis la possibilité de désactiver la fonctionnalité controversée, la polémique n'aurait pas lieu d'être. D'autant qu'il s'agit de prolonger la durée de vie du produit.
Washington et Londres s'inquiètent ouvertement des intentions de Moscou à ce sujet. Mais si la Russie sabotait des câbles sous-marins, elle en subirait également les conséquences… Dans l'immédiat, on va continuer à s'espionner.
Shanghai veut limiter sa population et son expansion immobilière. Pékin aussi, ce qui « a conduit les autorités chinoises à chasser de chez eux des dizaines de milliers de travailleurs migrants ».
Cette histoire est à peine croyable. Le laïcisme virerait-il à l'hystérie la plus grotesque ? Que dire, en outre, de l'inconséquence des enseignants qui emmènent des enfants voir un film sans même en avoir regardé la bande-annonce ?
Selon Guy Teissier, député des Bouches-du-Rhône, « la nation française est bien plus qu'un fait, c'est une idée ». Plus intéressant : il rappelle que le droit du sol « n'est pas un héritage de la Révolution » – bien au contraire !
Selon Sébastien Jumel, député communiste de Seine-Maritime, l'entrée en production de cette voiture traduirait la réussite de « l'association de l'intelligence ouvrière, la stratégie industrielle et la volonté politique ».
Le président du CNES vante les mérites de Galileo comparé à son homologue américain : « avec lui », affirme-t-il, « une voiture sans chauffeur peut faire un créneau, pas avec le GPS ». Dont acte !
Le sous-préfet parle d'une dérogation qui deviendrait « de plus en plus illégale ». Y aurait-il désormais des degrés dans la légalité ? En tout cas, même allégée, la mise en œuvre du contrôle technique sur l'île s'annonce chaotique.
Dans un livre paru en juin 2017, Michel Vovelle rend compte des dix ans qu'il a consacrés à organiser cette commémoration, bataillant notamment avec les « contre-révolutionnaires », comme il les appelle lui-même.
En France, on ne compte encore qu'une vingtaine de stations accessibles à tous pour faire le plein d'hydrogène. La moitié d'entre elles ont été mises en place par Air Liquide. À Paris, une flotte de taxis montre l'exemple.