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Rendez-vous Porte de la Villette du 23 au 25 mars 2018. Avec, entre autres, des représentants du 27e bataillon de chasseurs alpins. Reste à voir dans quelle mesure cet événement sera politisé.
Comment la Monarchie contrôlait la liberté d'expression sous l'Ancien Régime. Un éclairage intéressant, à l'heure où la République prétend faire taire les propagateurs de fausses nouvelles.
Un espace dédié aux Alpine ? Très bien ! Juste à côté de celui réservé aux Dacia ? Nos confrères du Blog auto se disent « dubitatifs sur l'importance que donne Renault à l’expérience d'achat ». On verra bien.
La finition de l'Alpine apparaît en retrait selon nos confrères de L'Auto -Journal. Les aspects pratiques leur semblent négligés. Quant au moteur, il gagnerait à monter davantage dans les tours. Mais pour le reste…
Nos confrères de Numerama écoutent d'une oreille critique les représentants de l'association HOP. Ils ont même relevé des accents conspirationnistes dans leur discours. Cela aura quand même pris du temps.
L'annonce remonte au mois dernier : Renault a pris 40 % d'un groupe réunissant Challenges, Sciences & Avenir, La Recherche, L'Histoire et Historia. Autant de contenu à diffuser bientôt en voiture ?
Choisissez une voiture en libre-service, essayez-la trois jours durant… Quelques clics vous suffiront ensuite pour en devenir propriétaire. Alibaba tente l'expérience à Shanghai.
Lu sur Boulevard Voltaire : « Si les produits duraient dix ans au lieu de trois comme actuellement, l'industrie s'effondrerait, la croissance diminuerait fortement. » Retour aux sources du concept… Frédéric Bastiat, au secours !
Tel est, en substance, le message de la Cour de cassation, indifférente au motif invoqué pour cette exhibition. Les Femen, quant à elles, dénoncent la discrimination des poitrines, réclamant l'égalité hommes-femmes ici comme ailleurs.
Voilà une curieuse application, censée recueillir le consentement des partenaires prêts à s'envoyer en l'air. Il paraît que ce n'est pas la seule. Cela promet !
Denis Sommer, député du Doubs (LREM), évoque « la multiplication des révélations de cas d'obsolescence programmée ». Il fait preuve d'imagination. Au mépris de la présomption d'innocence, particulièrement légitime vis-à-vis d'Apple.
Mercedes-AMG a mis en place une équipe « chargée de produire des sons artificiels » censés pallier le silence des moteurs électriques. Un travail jugé « obligatoire » pour continuer à vendre « des émotions ». C'était mieux avant.
À lire ! Cela tranche avec le discours des analystes déboussolés. En plus d'évoquer les cartels, Olivier Kempf rappelle que le Bitcoin pourrait avoir été conçu pour survivre à une déstabilisation du système financier.
À noter : « La durée de vie des piles à combustible devrait passer à 6 000 heures en 2020, puis à 7 000 en 2023, contre 4 100 heures aujourd'hui (soit un peu plus de 150 000 kilomètres). »
Cela tranche avec les inepties de France Info. Aucune « stratégie de vulnérabilité délibérée » n'a pu être prouvée par l'université de Bonn, rappelle l'AFP. Quant à l'Ademe, elle souligne la responsabilité des consommateurs.
Cette région espère devenir « le leader de la mobilité hydrogène en Europe en accélérant le déploiement de véhicules à pile à combustible et de stations à hydrogène ». Affaire à suivre.
Que les soldats décryptent des cartes, que les marins scrutent les étoiles… et que les ingénieurs développent une alternative au GPS : les armées américaines se préparent à la perte éventuelle d'une technologie devenue critique.
La malheureuse faisant commerce d'une culture souvent prise en défaut, il n'est pas certain que ses conseils soit pris très au sérieux. Son ingénuité s'avère moins critiquable que le conservatisme de ses détracteurs.
Recevant un représentant de l'association HOP, Jean-Paul Chape mène son entretien avec une complaisance servile. La déclinaison télé de France Info se distingue à nouveau par sa médiocrité. Affligeant.
Renault l'a prouvé avec les Logan et autres Sandero, dont le succès n'a pas nui au reste de la gamme, à la croissance moindre cependant. Aujourd'hui, la méfiance des investisseurs ne serait donc plus de mise.