Passage en revue
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scuttle
C'était il y a vingt ans ! Mercedes s'est plutôt bien tiré de cette crise. Qu'en serait-il aujourd'hui, avec l'effervescence des réseaux sociaux ? Quoique l'information puisse aussi être noyée dans la masse…
Les avantages sont multiples : « Grâce à ce dispositif quatre fois plus léger que les batteries électriques [...], le passeur Galilée gagne en autonomie, en vitesse et en capacité de transport. »
Les constructeurs sont vent debout contre la Commission européenne qui veut les contraindre à dévoiler diverses données, en particulier sur l'aérodynamique et le comportement des pneus. En revanche, les transporteurs applaudissent.
Votre serviteur connut jadis une passion éphémère pour les tracteurs… Nous ignorions combien il était important de savoir bien les chausser. La pression des pneus aurait même une incidence non négligeable sur les rendements agricoles.
Les bus électriques présent de sérieux désavantages : du fait du volume des batteries, ils transporteraient 10 à 15 % de passagers en moins par rapport à un véhicule Diesel équivalent.
Conclusion sans surprise, tirée d'un article publié le mois dernier : « Sans une politique globale, au minimum au niveau de la région, la pollution due au trafic routier ne baissera pas. »
Partage pour archivage : « Cette reprogrammation informatique diminuerait légèrement le couple du moteur (donc sa souplesse) et sa reprise – tandis que la puissance ou la consommation resteraient identiques. »
Waymo ne croit pas aux systèmes de pilotage semi-autonome. Son patron les juge dangereux. Comment pourrait-on exiger du conducteur qu'il soit prêt à reprendre les commandes à chaque instant tout en l'encourageant à relâcher son attention ?
Une route chauffante, à énergie positive, comme on dit ? Le concept est mieux présenté ici que dans le lien partagé précédemment. D'autres projets sont à l'étude afin, par exemple, de conférer à la chaussée une couleur plus claire.
La Porsche 911 est une véritable icône. Son succès ne se dément pas ! Mais elle a bien failli disparaître au début des années quatre-vingt. De la même façon (si l'on peut dire), n'a-t-on pas jadis envisagé de raser Notre-Dame-de-Paris ?
Les réserves émises ici semblent devenir convenues. Il s'agit moins d'une critique que d'un constat rassurant ! En conclusion, on relève un appel opportun à la « neutralité technologique » des pouvoirs publics.
Bujumbura entend en contrôler l'usage. Cela afin de « redorer le blason d'une tradition séculaire et symbole de la royauté au Burundi qui s'est trop banalisée au cours des dernières années », comme le rapporte RFI.
La revente des automobiles Diesel risque de se compliquer. Mais dans l'immédiat, la décote des voitures électriques demeure plus importante. D'autant que les modèles actuels pourraient vite sembler obsolètes.
La combustion des moteurs serait paraît-il optimisée si de l'hydrogène est ajouté à l'essence. Pourquoi ne pas l'exploiter en le produisant avec la chaleur dégagée au freinage ? Cela semble prometteur ! Affaire à suivre.
Le général Lecointre, chef d'État-Major des armées, « considère l'Otan comme une alliance objectivement indispensable ». Il dit y porter fortement la voix de la France. Une voix qu'il juge singulière mais néanmoins crédible.
« Il n'existe pas de restriction de circulation pour les anciennes à Tokyo, la ville et le pays se souciant plus de la taille des véhicules : c'est elle qui détermine en grande partie la fiscalité et le prix des péages. »
C'est en tout cas ce que laisse entendre Christian Peugeot. De son point de vue, « les constructeurs restent les pilotes et les voitures restent des produits conçus et réalisés par des constructeurs traditionnels ». On verra bien.
Lu dans Sciences & Avenir : « L'innovation d'Eurovia repose sur un échangeur thermique composé d'un système de tubes placés juste sous la route et qui engrange la chaleur produite par le soleil sur la chaussée. »
Jean Savary : « S'il faut réduire drastiquement la contribution de l'automobile […] aux émissions de CO2, il faudrait d'abord la rendre moins gourmande. C'était le projet de la voiture "2 litres aux cent" d'un précédent gouvernement. »
Lu sur Caradisiac : « Les grands producteurs du minerai sont clairement en position de force et ne comptent pas se laisser dicter leurs prix. »