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Cela ne risque-t-il pas de nuire à l'image de Bentley ? Les carrosseries des Continental vont être produites à Leipzig, dans une usine Porsche.
Lu sur Numerama : « À défaut de pouvoir être minée […], le crypto-rouble sera échangeable contre des roubles sans frais. Sauf si leur propriétaire ne peut justifier de sa provenance : dans ce cas, une taxe de 13 % est imposée. »
Cette initiative annonce-t-elle une mutation complète du marché ? Polestar ne mettra son premier modèle à disposition de ses clients qu'au milieu d'une panoplie de services, sans qu'ils soient véritablement propriétaires de leur voiture.
Ce serait notamment le cas de BMW, dont la politique est dénoncée ici par le P-DG d'Alliance Automotive. Faut-il compter sur Bruxelles pour arbitrer en faveur des garages indépendants contre les modèles économiques captifs ?
Les marketeurs ont parfois de drôles d'idées : un vernis à ongles avait déjà été associé à la Renault Twingo ; voilà que Mazda lance son propre parfum !
Think global, act local ! Selon qu'elles soient produites pour le marché européen ou sud-américain, les Ford Ka n'utiliseraient pas des aciers de même qualité. Cela aux dépens de la sécurité des acheteurs brésiliens.
Light is right ! Produite dans une usine nomade, cette voiture revendique une étonnante légereté, surtout pour un véhicule électrique. On attend avec curiosité le compte-rendu des premiers essais.
Un tsar succédera-t-il à Vladimir Poutine ? « On voit clairement que les générations "soviétiques" résistent à cette idée bien plus que les jeunes, pour qui la monarchie est un système de gouvernement envisageable. »
La traque des automobilistes circulant dans Paris avec une voiture des années quatre-vingt-dix va s'intensifier. Quelque mille six cents agents vont être affectés, notamment, à la surveillance des vignettes Crit'Air.
Beaucoup d'infos ou remarques à relever dans cet article. Extrait : « Au final, la production d'une Tesla Model S génère 17,5 tonnes de CO2 à comparer aux 5 tonnes de CO2 émises par la production d'un véhicule thermique. »
Il y a quarante ans, alors qu'on cherchait déjà une alternative au pétrole, Chrysler envisageait de transformer la craie en carburant. Suivant un procédé toutefois beaucoup trop coûteux.
À noter : « Le constructeur américain a décidé de produire ses propres sièges sur la Model 3, un choix contraire à toutes les habitudes de l'industrie automobile. » Le pari sera-t-il gagnant ?
Cela « a d'ores et déjà un impact sur les prix dans les appels d'offres », rapporte Caradisiac ; « cette pénurie crée des tensions sur la chaîne logistique, avec des livraisons décalées ou des chargements qui ne se font pas ».
C'est une voiture qui nous a marqué. Boîtier rouge vient de lui consacrer un article, certes sans surprise. Un partage tout à fait gratuit !
On s'envoie en l'air à bord du HMS Vigilant ! Il semblerait qu'on y consomme aussi de la drogue. Mais la Royal Navy reprend les choses en main, rapporte notre confrère Laurent Lagneau.
Les pneus n'échappent pas aux velléités d'évaluation de Bruxelles : depuis cinq ans, une étiquette est censée préciser leurs qualités quant au freinage sur sol mouillé, leur résistance au roulement et le bruit qu'ils engendrent.
Frédéric Brahami : « La pensée contre-révolutionnaire est essentiellement réfractaire à la loi, puisque seule est bonne la loi qui émane des mœurs, et que le fait même qu'elle ait à les dire est un signe de décadence. »
Dans un jeu vidéo, Hyundai offre à l'un de ses modèles l'accastillage typique de feues les voitures de groupe B. La démarche est toutefois moins radicale que celle d'Infiniti avec sa Prototype 9 aux airs de formule 1 des années trente.
Luc Fournier, directeur de l'activité pièces de réemploi de Back2Car : « Nous observons d'ailleurs des ratios de rentabilité supérieurs dans des ateliers de démontage à l'ancienne. »
La Cour de Luxembourg propose une interprétation vraisemblablement inattendue de la directive européenne sur le temps de travail. Un texte que Paris rechigne à appliquer dans ces conditions, mais qui fut adopté à son initiative.