Passage en revue
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Pour les voitures autonomes, Softbank préfère le modèle qui est celui d'Apple dans les ordinateurs : « L'approche de Cruise d'avoir une intégration totale du hardware et du software lui donne un avantage compétitif unique. »
L'ennemi étant inexistant, la victoire est assurée de toute façon… Cela étant, il serait effectivement pertinent de prendre en considération les performances des pneus tout au long de leur cycle de vie. Nous en avions déjà parlé !
Des automobilistes s'imaginent que leur voiture est ralentie à cause des mises à jour déployées par Tesla… « S'il y a bien des différences entre un Iphone et une Model 3, la psychologie humaine ne change pas », commente Julien Cadot
Faurecia se prépare à son développement. L'équipementier pourrait réaliser un chiffre d'affaires proche de 6 000 euros sur chaque véhicule équipé d'une pile à combustible, d'une vanne de pression et de deux réservoirs.
Retour sur la conception puis le tournage d'une publicité pour la citadine aux chevrons. C'était au milieu des années quatre-vingt.
Selon Lionel French Keogh, si le malus écologique s'aggrave comme on peut s'y attendre, « la logique budgétaire […] poussera au déclin des SUV, au profit des berlines avec un meilleur poids et un Cx plus avantageux ».
Définition proposée : « monospace de tourisme équipé de quatre roues motrices ». Comment une si grossière erreur peut-elle être introduite dans un tel ouvrage – un dictionnaire où les nouveautés sont rares ?
« Non, un choc à 80 km/h n'est pas deux fois moins violent qu'à 90 km/h » : les explications de Challenges.
« Nous allons abaisser de 30 % notre taux horaire en R&D [en] délocalisant nos effectifs, en particulier en Inde, et nous allons réduire [e poids de] nos effectifs dans les pays à coûts élevés de 65 % à 45 %. »
Bruxelles s'était penché sur le dossier l'année dernière, saisi par les concurrents malheureux des manufacturiers de l'empire du Milieu. Les produits de ces derniers vendus sur le Vieux-Continent seront désormais surtaxés.
Le constructeur automobile a créé à Cologne un centre de tests environnementaux. Température, humidité, précipitations, vent et pression atmosphérique y sont ajustés à la demande pour évaluer la qualité des véhicules.
Qu'en est-il des BMW I3 et Nissan E-NV200 déployées à Paris par Zipcar ? « Accumulant les problèmes de recharge et de continuité de service, ces véhicules électriques ont été retirés en catimini au printemps 2017. »
Né à la fin des années soixante, ce modèle a survécu jusqu'au milieu des années 2000 ! En fait, sa production n'a cessé que lorsque Renault a pris le contrôle de Dacia – avec le succès que l'on sait.
Ce qui est intéressant, c'est que, selon Caradisiac, cela s'expliquerait par la moindre automatisation des chaînes de production implantées dans l'empire du Milieu. Voilà une information qu'il faudrait vérifier.
Ce qui est intéressant, c'est que le constructeur de Palo-Alto le fait apparemment par obligation. Parce qu'il utilise des logiciels libres à la base de ses propres technologies.
« Michelin a adopté depuis plus d'un siècle le statut rare de société en commandite par actions qui interdit dans les faits toute OPA hostile. En contrepartie, les dirigeants commandités sont responsables sur leurs biens propres. »
L'initiative de ce constructeur chinois peut sembler intéressante. Mais en l'absence d'un format standard pour les batteries, à quoi bon ? Tesla a certes déployé ses propres bornes de recharge, mais ses clients n'y étaient pas cantonnés.
C'est le service proposé par Nokian Tyres. Magie du scanner 3D ! Il suffit de rouler sur le dispositif. Mais il faudra donner un numéro de téléphone ou une adresse de messagerie pour recevoir le rapport.
L'automobiliste poursuivi pour avoir fait un doigt d'honneur à un radar a été relaxé. De fait, selon son avocat, « l'outrage à une machine n'existe pas en droit ».
Avec de jolies voitures, dans l'esprit du premier film et plus encore de Tokyo Drift, pourquoi pas ? Mais si c'est pour y voir des chars d'assaut largués depuis un avion, on préférera revisionner les épisodes d'Initial D.