Passage en revue
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Cela à la faveur des innovations dont il est porteur, qui permettraient de « diminuer drastiquement » les émissions résultant de la combustion du gazole. Les pouvoirs publics seraient bien inspirés de respecter une certaine neutralité.
Quelques États américains vont expérimenter l'usage de plaques utilisant de l'encre électronique. Des plaques vraisemblablement connectées donc. Et susceptibles d'attirer l'attention des policiers…
Et cela sans vergogne. Tout fout le camp… C'était mieux avant : qu'on se souvienne de la Citroën Activa II, par exemple !
Parce que les automobilistes se lasseront. Ou parce qu'ils prendront en compte la surconsommation inhérente à ces véhicules. Des chiffres significatifs sont mentionnés à ce sujet dans cet article.
Quelques détails complémentaires sur le tronçon routier inauguré en Suède afin de recharger des véhicules électriques (à titre expérimental bien sûr, d'autant que les camions doivent être équipés en conséquence).
Les loueurs devraient se faire moins présents sur les Champs-Élysées. Ils proposaient certes de belles voitures, affublées toutefois de publicités voyantes et dont le baptême de conduite devrait plutôt se faire sur un circuit.
Le grand nettoyage a commencé ! Mais l'activité des casses est encore loin d'être rentable. Dans certains cas, les véhicules sont mis hors d'usage par des pilleurs qui en volent les pièces.
Les voitures pesant moins d'une tonne, cela n'est pas si courant. De ce point de vue, la nouvelle Suzuki Swift semble être une heureuse exception, tout particulièrement dans cette version sport.
Carlos Ghosn : « La France est au cœur de notre image, c'est un atout de conquête à l'international. […] En Inde, en Chine, au Brésil, chaque client qui achète une Renault sait qu'il achète français. »
En cause, notamment : la hantise des incendies, liée aux risques suscités par les batteries. Cela requiert la mise en quarantaine des véhicules, mis à bonne distance les uns des autres vingt-quatre heures durant !
Comme souvent, Challenges fait la part belle aux explications techniques. À l'essai, les premiers prototypes sont un peu décevants, mais la mise au point n'est pas terminée. C'est une innovation tout à fait remarquable.
Ce n'est pas encore fait. Mais BMW n'exclut pas de revenir en LMP1 avec une voiture équipée d'une pile à combustible.
La généralisation de telles infrastructures ne risquerait-elle pas d'être très coûteuse ? En tout cas, ce dispositif débarrasserait les véhicules électriques à batteries d'une de leurs tares majeures : recharger, c'est soûlant ! À suivre.
Derrière les écrans qui ont envahi l'habitacle des automobiles, c'est très souvent Linux qui tourne. Aperçu des différents systèmes développés par les constructeurs – ou du moins avec eux !
Un véhicule destiné à ramasser des ordures, c'est moins sexy que le Semi de Tesla. Mais c'est peut-être plus concret aussi. Volvo AB produira le FL Electric à Blainville-sur-Orne, près de Caen, dans une usine de sa filiale Renault Trucks.
Un représentant d'Infiniti le confirme : les automobiles équipées d'un tel moteur polluent davantage que les autres. Parce qu'elles supportent le poids d'une batterie rarement rechargée. Elles n'en ont pas moins les faveurs de la fiscalité.
Peut-être la cadence de production passera-t-elle de cinq à quinze véhicules par jour. Par ailleurs, alors que six cents berlinettes y circulent encore, la diffusion au Japon a été reportée.
Le patron de Bentley le laisse clairement entendre : ses clients prêts à s'offrir une voiture veulent aussi s'acheter une conscience – il parle de « valeur éthique ». Tesla avait ouvert la voie, tout particulièrement avec le Model X.
Le succès est tel que l'entreprise italienne assurant sa production doit refuser de nombreuses commandes. Peut-être faudra-t-il revenir au velours, chaleureux, encore volontiers associé au luxe au Japon.
Prospective : « Au revoir les infrastructures d'interconnexion et bonjour à l'optimisation de l'ensemble du réseau pour une mobilité à la demande, individualisée et partagée. »