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Cela va encore nourrir bien des suspicions. En cause : la gestion du Wifi. « Mais il s'agit là a priori d'un bug et non d'une manœuvre volontaire d'Apple », comme l'explique Phonandroid.
Il s'agit d'un site officiel, mis en ligne par le Gouvernement, « dédié aux délimitations officielles des espaces maritimes de la France », censé présenter des informations aussi exhaustives que possible, comme l'explique Cols bleus.
C'est une première en France ! Deux cents logements seront chauffés en partie avec de l'hydrogène. Lequel est injecté dans le réseau de gaz naturel à Cappelle-la-Grande (Nord) après avoir été produit via des éoliennes ou des panneaux solaires.
Des machines destinées à produire des munitions de petit calibre sont fabriquées à Mulhouse par Manurhin. Mais cette entreprise vient d'être placée en redressement judiciaire. Elle souffre apparemment d'un actionnariat jugé opaque.
C'est le Gouvernement qui le dit ! Enfin, presque : Paris prétend encourager l'Union européenne « à défendre ses intérêts face aux pratiques déloyales » ; ce serait « un impératif économique autant que politique ».
Étonnant : à court terme, le développement de la voiture autonome pourrait renchérir les primes. Par ailleurs, la souscription des assurances auto se fera davantage par des entreprises, vraisemblablement aux dépens des petits acteurs.
Trois ans de maintenance, pour un gadget électronique, malheureusement, cela n'est pas si mal. Pour une montre de luxe (pas donnée en tout cas), c'est autre chose. C'est la raison pour laquelle nos confrères du Point croient pouvoir s'indigner
Faudra-t-il former des informaticiens à la plongée – ou inversement ? Bien sûr que non : « la cuve est conçue pour une durée de vie de cinq ans, sans maintenance »,. C'est, paraît-il, annonciateur de l'industrie du futur.
L'électricien national investit 16 millions d'euros dans McPhy, un fabricant français d'électrolyseurs et de solutions de stockage et distribution d'hydrogène, dont il devient ainsi l'actionnaire de référence.
À l'occasion de son trente-cinquième anniversaire, THX a révélé la partition de sa célèbre "deep note". On ne se lassera jamais de l'entendre !
« Mediapart insinue une "fraude" de Renault et PSA sans la démontrer », selon le titre de l'article de notre consœur Florence Lagarde. Certaines questions sont légitimes, mais elles semblent effectivement mal posées.
Italie, Allemagne, République tchèque, Slovaquie : depuis deux ou trois ans, les États n'hésitent pas à rétablir des contrôles aux frontières à l'intérieur de l'espace Schengen. La France elle-même n'est pas en reste.
Peut-être la marque à la pomme y est-elle contrainte par une « modification des usages de consommation ». En tout cas, des smartphones vieux de trois ou quatre ans devraient bénéficier d'une seconde jeunesse avec le déploiement d'I-OS 12.
Parmi ses concurrents, il y a Gett, une entreprise israélienne qui se développe avec le soutien de Volkswagen et qui s'en distingue notamment en ciblant prioritairement le B2B.
La plupart du temps, le moteur thermique qui équipe l'Outlander PHEV n'entraîne pas directement les roues ; il tourne si possible à régime stabilisé et selon le cycle Atkinson qui retarde la fermeture des soupapes d'admission.
Sigfox s'appuie sur un modèle intégré déployé à grande échelle ; Lora mise plutôt sur la décentralisation. Chacune de ces solutions présente des avantages. Mais les opérateurs traditionnels sont en embuscade avec la technologie NB-IOT.
« De nombreuses fois, les passagers ont dû descendre de véhicules en panne », rapporte Le Blog auto. En cause : une autonomie insuffisante et difficile à évaluer tant elle dépend des conditions climatiques et de la conduite des chauffeurs.
Aujourd'hui, en France, un enfant sur trente est conçu grâce à l'assistance médicale à la procréation, selon les chiffres donnés par l'Ined. C'est loin d'être négligeable !
Plus militante que philosophe, du moins dans cette affaire-là, Jeanne Guien a mis en scène son refus de participer à une émission de télévision animée par Raphaël Enthoven. Marylin Maeso lui répond.
Jusqu'à présent, « contrairement à ce qu'on pourrait penser », l'adoption de la voiture autonome « ne se heurtait pas à des problèmes techniques […] mais à l'acceptation du concept par la société ». Étonnant.