Passage en revue
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C'est un discours quand même curieux. Pourquoi ne pas appeler plutôt la télévision publique à donner leur place à tous les talents que compte la nation ? Ce discours d'exclusion met de l'huile sur le feu…
L'assemblage d'un million de moteurs essence solliciterait 3 990 employés, contre 1 840 pour un moteur électrique et sa batterie, selon les estimations de l'institut Frauenhofer. Cela étant, il y a ce qu'on voit, et ce qu'on ne voit pas.
L'Usine nouvelle s'interroge : « Des entreprises numériques fortes, un crédit sous contrôle, un virage environnemental et des compétences d'innovation, n'est-ce pas ce tout ce dont rêve l'Europe ? » La démocratie n'a plus la cote…
Sur le marché français du moins. Ce début de carrière s'avère donc prometteur. C'est un succès mérité, si l'on en croit les commentaires de la presse spécialisée.
Une exposition consacrée à Peyo est organisée pour célébrer leurs soixante ans. Jusqu'au 28 octobre 2018 au Centre Wallonie-Bruxelles, 127-129 rue Saint Martin, Paris 4e.
Nicky Larson et le parfum de Cupidon : sortie programmée le 6 février 2019. Émeutes annoncées aux abords des cinémas ? Une première affiche vient d'être dévoilée. Wait and see.
Étant donné le coût estimé de sa fabrication, « si la Model 3 devait atteindre son objectif de dix mille exemplaires produits par semaine, ses ventes contribueraient de manière significative au redressement des finances de Tesla ».
« Demain, pour avoir la maîtrise totale de leur système, en termes de sécurité et de facturation des flux », le constructeurs « deviendront de véritables opérateurs mobiles, avec […] leur propre cœur de réseau partout dans le monde ».
Les États membres de l'Union européenne restent libres d'ouvrir ou non le mariage aux couples de même sexe. Mais ils sont tenus d'accueillir sur leur sol les conjoints de leurs ressortissants déclarés tels dans un pays étranger.
Intel a présenté une petite machine équipée de deux écrans. L'appareil s'ouvre comme un livre. Avec un côté dédié à l'encre électronique. C'est idéal pour lire ou prendre des notes manuscrites. Mais le clavier physique est sacrifié.
Ce PC portable convertible conserve une prise réseau. De plus, sa mémoire est accessible via une trappe. Cela devient si rare ! Tout le reste n'est peut-être pas à l'avenant, mais c'est déjà remarquable.
« Comment expliquer cela ? Tout simplement parce qu'un gros moteur "force moins" qu'un petit moteur qui devra aller dans ses retranchements là où la mécanique plus importante se sentira à l'aise. »
Peugeot vient de quitter la célèbre avenue, suivant le mouvement entamé voilà quelques mois par Toyota et déjà suivi par Citroën et Mercedes. Seuls FCA et surtout Renault y demeurent. Les temps changent !
Un tribunal autrichien a ordonné la reprise d'une Volkswagen par un concessionnaire. Avec une faible décote et même des intérêts ! La réalité du préjudice subi est pourtant très discutable…
PSA a beau prétendre le contraire, le marché iranien était loin d'être négligeable pour lui. Ce renoncement apparaît d'autant plus remarquable qu'à l'inverse, il était inexistant aux États-Unis, sinon via des services.
Peut-être y a-t-il d'autres exemples : « Lukoil, le deuxième pétrolier russe, a déclaré le mardi 29 mai qu'il renonçait à tout projet en Iran en raison de la menace de sanctions américaines. »
Le succès semble au rendez-vous pour la nouvelle Alpine, dont un millier d'exemplaires ont été produits. Dans l'absolu, cala n'est pas énorme, mais c'est déjà plus que le nombre total d'A610 jadis sorties des chaînes.
L'âge des voitures mises à la casse va croissant : en 2016, il était en moyenne de 18,2 ans, contre 17,5 ans en 2015. Mais peut-être les pouvoirs publics vont-ils s'évertuer à inverser la tendance…
« Il y a un petit côté Alpine A610 dans le traitement de la vitre de custode », écrit Nicolas Meunier, à propos de la Lexus LC 500. C'est un commentaire inattendu, mais bienvenu, tant cette excellente GT semble oubliée.
Fixer des objectifs à si long terme, cela nous laisse perplexe. Cela étant, il faut bien tracer des perspectives. En outre, Michelin demeure une entreprise tout à fait singulière.