Passage en revue
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technologie
Magie des OGM : « Transportées et laissées à l'air libre, les morceaux de pommes ne changent pas d'aspect et gardent leur côté croquant. » Seuls les États-Unis semblent concernés pour le moment.
Une route chauffante, à énergie positive, comme on dit ? Le concept est mieux présenté ici que dans le lien partagé précédemment. D'autres projets sont à l'étude afin, par exemple, de conférer à la chaussée une couleur plus claire.
La combustion des moteurs serait paraît-il optimisée si de l'hydrogène est ajouté à l'essence. Pourquoi ne pas l'exploiter en le produisant avec la chaleur dégagée au freinage ? Cela semble prometteur ! Affaire à suivre.
Lu dans Sciences & Avenir : « L'innovation d'Eurovia repose sur un échangeur thermique composé d'un système de tubes placés juste sous la route et qui engrange la chaleur produite par le soleil sur la chaussée. »
Il y a quarante ans, alors qu'on cherchait déjà une alternative au pétrole, Chrysler envisageait de transformer la craie en carburant. Suivant un procédé toutefois beaucoup trop coûteux.
Lu dans Challenges : « Aujourd'hui, Tesla affirme savoir exploiter le rebond des signaux radar sur les glissières de sécurité, ce qui lui permet de percevoir ce qui se passe devant le véhicule précédent. »
Comptez vingt centimes de dollars par objet connecté. Concevant un schéma électronique à cet effet, l'entreprise le diffuse en open source, sûre que d'autres s'en empareront pour lui donner une traduction concrète.
Quand le volant n'est plus solidaire des roues, le conducteur se retrouve parfois dans de curieuses situations… Cette innovation fait écho à la prolifération des écrans qui se substituent aux viseurs optiques sur les appareils photo.
Certes, rien n'est encore fait. Mais le constructeur d'Hiroshima n'en finit pas de nous étonner tandis qu'il cultive son indépendance et continue de développer des solutions techniques originales. Omedeto !
Au programme : l'hybridation légère, mais aussi la coupure des cylindres au gré des besoins. Un V8 américain (GM) devrait bénéficier bientôt de ces innovations proposées par Delphi et Tula.
Un confrère de L'Usine digitale veut dissiper les craintes. De toute façon, affirme-t-il, « du point de vue d'un scénario de "superintelligence" artificielle, la technologie n'a […] pratiquement pas avancé depuis soixante-dix ans ».
L'Usine digitale : « Pouvoir transmettre ces données vers et depuis le cloud nécessitera la mise en place de systèmes distribués, les véhicules eux-mêmes stockant et traitant une partie de l'information. »
Quand l'allumage par compression rend les bougies (presque) obsolètes. Comme sur un moteur Diesel, mais avec de l'essence ! Le constructeur d'Hiroshima n'en finit pas de se distinguer. Rendez-vous en 2019 pour la commercialisation.
La Mercedes Classe S prend d'ores et déjà les commandes. Non sans excès de zèle. Le plus souvent, cela fonctionne, mais l'intégration dans le trafic s'avère délicate tant la voiture anticipe les ralentissements.
Le six cylindres en ligne fait son retour sous le capot des Mercedes. Mais il n'y officiera pas tout seul : un petit moteur électrique lui est greffé. Cela « en lieu et place du volant moteur ».
Samsung veut convertir le cinéma à l'écran à LED. Autrement dit, la lumière viendrait de devant. Les salles obscures n'auraient même plus besoin de l'être… Ne risqueraient-elles pas d'y perdre une partie de leur charme ?
Suffirait-il qu'un navire jette l'ancre au mauvais endroit pour priver tout un pays de son accès au réseau mondial ? C'est apparemment ce qui s'est produit en Somalie, où les habitants sont privés des transferts de fonds des émigrés.
Votre serviteur n'a pas tout compris à cet article, mais cette technologie semble intéressante. À suivre !
C'était les débuts de la photographie numérique. Cet appareil utilisait des disquettes. Une révolution bien appréciable à l'époque ! Les images étaient alors cantonnées à quelques milliers de pixels…
Les Échos : « Quand la réglementation européenne oblige les marchés à se pencher sur la physique quantique… »