Passage en revue
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En écho à la polémique sur les P4... C'est l'occasion de rappeler « que les besoins multiples [...] ne permettent plus de commander en grand nombre un seul type de matériel, et que la nationalité d'un véhicule est parfois trompeuse ».
Cette ampoule fonctionne depuis des lustres, mais à quel prix ? « La caserne de pompiers de Livermore paie [...] sa lumière vingt-quatre fois plus cher que la normale », est-il expliqué dans ce billet.
Un nouveau lien traitant du Powerwall de Tesla. Cette analyse-là s'avère plus optimiste que celles que nous avions mentionnées jusqu'à présent. Affaire à suivre !
Vilipendées dans l'Hexagone, les voitures carburant au diesel sont promues dans l'empire du Soleil levant, où les autorités encouragent leur achat en raison de leur moindre consommation.
Impossible de couper le moteur ! « Ce n'est pas la première fois que de telles interférences entre programmes informatiques sont observées », relève le site Industrie & Technologies. Ce n'est sans doute qu'un début...
Portait d'un "entrepreneur" formé à l'école des mathématiques, à travers lequel notre confrère Maxime Amiot nous plonge dans les coulisses de l'industrie automobile.Un excellent papier !
« Il faut du confort, de la qualité et une voiture utilisable au quotidien qui revendique sa sportivité, mais pas du luxe. » Des propos rassurants !
Telle est l'idée qui se dégage à la lecture de cet article rappelant les origines de la Jeep Cherokee XJ, une voiture très réussie développée sous la houlette du Losange.
Pour compléter un article que nous avions écrit courant avril.
Preuve est ainsi donnée que tous les produits industriels n'ont pas une vocation éphémère. Dommage, bien sur, que cela soit réservé à des voitures de luxe ! Mais demain, peut-être, avec la généralisation de l'impression 3D...
« Il n'y avait tout simplement pas de véhicule 100 % français répondant à ce besoin », se justifie l'Hôtel de Brienne. De toute façon, les vieux P4 étaient eux-mêmes fabriqués en grande partie par Mercedes.
« Et si la bonne solution, c'était de reconditionner les vieilles voitures ? » Il est tout de même étonnant – affligeant même – que la question ne soit pas posée plus souvent.
Voilà que les champions de l'électronique japonais se mettent à produire... des salades ! Cela s'avère fascinant à bien des égards, mais les adeptes du "retour à la terre" vont faire une jaunisse.
Récit d'une aventure industrielle japonaise, « de la bague fume-cigarette à la montre Bluetooth ».
Triste confirmation :« L'hydraulique est morte et sera enterrée avec l'arrêt de la C5 actuelle en Europe. »
« Ce duel était d'autant plus attendu que l'appareil américain était donné comme quasi invincible car conçu exclusivement pour le combat aérien. »
Tandis que se prépare la résurrection des automobiles Alpine, un comité de personnalités est censé veiller au respect de l'identité du constructeur dieppois. Affaire à suivre.
Si « le drone donne un avantage au chef tactique, il procure surtout de nouvelles marges de manœuvre au décideur politique », sans engager, en matière industrielle, « le cœur de souveraineté », selon l'analyse synthétique d'Olivier Kempf.
« Pourquoi s'acharner à créer, dans l'urgence, un outil dont l'utilité n'est pas évidente, dont les risques de réalisation sont considérables et qui suscite une bataille intense entre Bercy et les grands élus ? », s'interroge Élie Cohen.
« En retardant le lent et inévitable déclin de l'industrie, on gèle des emplois et des ressources dans des activités improductives », soutient Charles Wyplosz.
L'analyse nuancée d'un ingénieur en chef des mines.
La mondialisation illustrée à travers l'industrialisation d'un produit phare.
Outre la concurrence étrangère, aux conséquences difficiles à évaluer, le phénomène aurait pour cause l'externalisation vers les secteurs des services, ainsi que l'évolution de la structure de la demande et des gains de productivité.
Velléités protectionnistes, méfiance à l'égard des États-Unis... Le directeur de l'École de guerre économique tient un discours aux accents souverainistes.
Des logiciels à la complexité croissante passent en mode "cloud computing". En témoigne l'offre inédite de Dassault Systèmes, dont les applications sont hébergées par les serveurs d'Amazon.
Dans les allées du salon de l'aéronautique, les photographes et autres curieux ne sont pas de simples touristes ! Les Échos nous mettent dans l'ambiance.
Le directeur de l'Occar, Patrick Bellouard, a accordé un entretien à La Tribune. Le discours est convenu, mais nous apprenons qu'il entend s'investir dans des projets bilatéraux. Quid du secret censé protéger les programmes d'armement ?
Alors que Peugeot vient de rafler à Renault la première place du marché français, les constructeurs tricolores pourraient se trouver devancés par leurs concurrents étrangers d'ici la fin de l'année.
« La Chine menace Airbus de représailles si Bruxelles confirme sa volonté de faire payer des droits à polluer à toutes les compagnies étrangères dépassant un certain quota d'émissions de CO2 », rapporte la Tribune.
« Au lieu de remettre en cause l'industrie nucléaire dans son ensemble », Dominique Liuis appelle à « dresser les grands enseignements de la catastrophe » (une autorité forte, un nombre limité d'opérateurs). Nous sommes tentés de le suivre.
La fabrication d'un nouvel avion de chasse s'avère complexe et souvent brouillonne, au moins au niveau financier. Un rapport de l'office d'évaluation budgétaire du Parlement canadien le confirme à propos du JSF/F-35.
Après une passe d'armes entre le président du Groupement des industriels française de défense terrestre (Gicat) et le patron de Renault Trucks Défense, le premier a adressé un courrier au second pour tenter d'apaiser les tensions.
L'obligation pour le vainqueur de la compétition de recycler en Inde 50 % de la valeur du contrat sera très difficile à respecter, annoncent Les Échos.
La tutelle de la DGA désert-elle l'industrie nationale de défense ?
Alstom va fournir des turbines aux centrales indiennes, mais la construction d'EPR par Areva suscite de vives oppositions – à tel point qu'un manifestant a trouvé la mort sous les balles de la police.
Alors que Pékin mène actuellement un grand audit de ses centrales, la France s'attend à ce que la Chine rehausse ses exigences en matière de sûreté.
Qui ne veut aucun risque renonce au bénéfice, souligne Jean-Michel Bélouve. Fustigeant le "principe de précaution", il considère que ses agitateurs fuient leurs responsabilités.
Le principal représentant en Inde de l'avionneur aurait versé 20 000 roupies (317 euros) lors du salon aéronautique de Bangalore afin d'obtenir un meilleur emplacement.
La Commission européenne vient de donner son feu vert. Cette fusion serait en droite ligne avec la volonté du gouvernement français de restructurer l’industrie de défense autour de grands pôles industriels.
Les diplomates français alertent le groupe des risques à ne pas signer l'accord-cadre sur les offsets, les compensations pour obtenir les contrats à l'export, mis en place par les Émirats arabes unis.
En cause : l'absence de gros contrats.
À l'approche du 50e anniversaire du premier vol spatial habité, le gouvernement communique sur la politique menée dans un secteur « devenu indispensable à la sécurité de la France et à la vie quotidienne des Français ».
Après l'accident de Tchernobyl en 1986, la France serait le seul pays à avoir conçu et réalisé une flotte d'engins susceptibles d'intervenir en cas de grave accident dans une centrale nucléaire.
Misant sur la poursuite par EDF de sa politique de diversification des fournisseurs, Westinghouse se heurte à une levée de boucliers de certains syndicats et élus locaux... Le gouvernement n'entend pas intervenir.