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C'est John Krafcik, le patron de Waymo, qui l'affirme : « Il faudra des décennies avant que les voitures autonomes ne sillonnent les routes — et même dans ce cas, elles ne pourront pas, dans certaines conditions, se conduire seules. »
Les voitures autonomes développées par des constructeurs étrangers sont les bienvenues sur les routes de l'empire du Milieu… À condition qu'elles embarquent une technologie chinoise. À l'image des Audi, BMW et Mercedes qui ont donc commencé leurs essais.
« Le Department of motor vehicles (DMV) de Californie émet des exigences administratives et non techniques. Il faut fournir une preuve d'assurance d'une valeur d'au moins 5 millions de dollars, s'engager à signaler tout accident dans un délai de dix jours, et fournir un rapport annuel des "désengagements", soit toutes les fois où l'humain a dû intervenir en prenant le contrôle du véhicule en mode autonome. Ce rapport, surveillé de près par les médias et les investisseurs, constitue le seul indice visible de la performance des véhicules. »
Comment les véhicules autonomes vont-ils s'insérer dans leur environnement ? « On a même vu chez Daimler des projecteurs à laser dessiner au sol des bandes lumineuses animées d'un flux invitant le piéton à traverser la chaussée. »
Étonnant : à court terme, le développement de la voiture autonome pourrait renchérir les primes. Par ailleurs, la souscription des assurances auto se fera davantage par des entreprises, vraisemblablement aux dépens des petits acteurs.
Jusqu'à présent, « contrairement à ce qu'on pourrait penser », l'adoption de la voiture autonome « ne se heurtait pas à des problèmes techniques […] mais à l'acceptation du concept par la société ». Étonnant.
« C'est actuellement l'un des champs de recherche à part entière de l'intelligence artificielle », soulignent nos confrères de Sciences et Avenir : « savoir expliquer une prise de décision algorithmique de deep learning ».
Pour les voitures autonomes, Softbank préfère le modèle qui est celui d'Apple dans les ordinateurs : « L'approche de Cruise d'avoir une intégration totale du hardware et du software lui donne un avantage compétitif unique. »
Tesla vaincu par KO ? « Waymo se place résolument en dehors des effets d'annonces qui abondent ad nauseam dans le secteur. Il n'en a pas besoin. Il a le produit. Les autres, eux, n'ont pour l'instant que des promesses. »