Passage en revue
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Philippe Lacheau, réalisateur : « Je veux que tout le monde se retrouve dans ce film, qu'ils connaissent Nicky Larson, City Hunter ou les deux.. En tout cas, j'en ai l'espoir. » Wait and see !
Lu sur le blog Ultima Ratio : « Un CEMA respecté et audible est un atout pour son président, non pas une menace. Il est le garant d’une armée dans le rang. »
Le général Lecointre, alors qu'on lui demandait quel matériel manquait le plus à l'armée de Terre : « Je ne répondrai surtout pas. Je craindrais que l'on nous supprime le reste… »
Cela se confirme, comme le rapporte le CCFA : « Le post-équipement consisterait à mettre à jour le logiciel de gestion des émissions et permettrait de réduire de près de 20 % les émissions de NOx. »
C'est une solution utilisée pour réduire les émissions polluantes des moteurs Diesel. Alors que l'hystérie menace, notre confrère Éric Bergerolle juge peu crédibles les soupçons d'entente à ce sujet pesant sur les constructeurs allemands.
Comme expliqué en 2015 : « La fabrication des batteries est tellement émettrice de CO2 qu'il faut avoir parcouru de 50 000 à 100 000 kilomètres en voiture électrique pour commencer à être moins producteur de CO2 qu'une voiture thermique. »
Aujourd'hui, la pile à combustible a la faveur des ingénieurs. Mais l'hydrogène peut également alimenter un moteur à pistons. Comme sur feue la BMW Hydrogen 7.
Aujourd'hui, la pile à combustible a la faveur des ingénieurs. Mais l'hydrogène peut également alimenter un moteur à pistons. Comme sur feue la BMW Hydrogen 7.
L'hommage d'un détracteur publié au printemps 2014. Selon l'auteur, « la démocratie façon Bourlanges est en fait une démocratie aristocratique ». C'est très bien vu !
La résolution du Parlement européen (juin 2017). Partagée pour archivage. Peut-être aurons-nous l'occasion d'y revenir !
Un exemple cité dans un livre traitant des pays émergents : « C'est l'Indien Tata qui permet à l'Italien Fiat de développer sa propre voiture low cost grâce aux transferts technologiques obtenus de PME européennes. »
Retour vers le futur ! La Renault 11 Electronic fait figure de pionnière alors que se généralise l'affichage numérique à la place des compteurs. La vidéo mérite le coup d’œil : pour l'ambiance mais aussi la justesse des anticipations.
Le six cylindres en ligne fait son retour sous le capot des Mercedes. Mais il n'y officiera pas tout seul : un petit moteur électrique lui est greffé. Cela « en lieu et place du volant moteur ».
Peugeot déserte l'avenue de la Grande Armée. Rompant avec la tradition, il peuplera son nouveau siège de nomades, privés d'un bureau attitré, et y interdira l'usage du papier – au risque de « perdre une partie de sa mémoire historique ».
Cela semble intéressant : « À noter aussi un article sur le lien entre missions conventionnelles et savoir-faire acquis dans les missions de dissuasion et sur l'importance de la guerre électronique. »
Peut-être les arguments présentés ici doivent-ils être nuancés ? À première vue, ils semblent convaincants. Réduire la consommation de pétrole est une chose ; s'interdire toute production domestique en est une autre.
Le président de la République vient de visiter la base des Forces aériennes stratégiques. Lesquelles conservent toute leur utilité, en complémentarité avec la Force océanique stratégique, comme nous le rappelions il y a trois ans.
Pour patienter dans l'attente des essais… Cela donne toujours un aperçu des méthodes appliquées pour vérifier la qualité des automobiles.
Dans la série des voitures à destination des marchés occidentaux fabriquées dans l'empire du Milieu, il convient de mentionner également les Chevrolet Cavalier et Buick Envision vendues outre-Atlantique.
En effet, « si les véhicules électriques demandent un énorme effort de recherche-développement, ils sont plus simples à fabriquer et requièrent donc moins d'heures de travail en usine ». De toute façon, c'était mieux avant.