Passage en revue
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En dépit de la bienveillance que nous inspire le chef de l'État, force est de constater la maladresse de ce communiqué : en saluant la mémoire de Robert Vigouroux, il donne l'impression de célébrer sa propre personne…
Apologie du "décrassage" par hydrogène : « Plutôt qu'une prime de 400 euros pour l'achat d'un vélo à assistance électrique, pourquoi ne pas prendre en charge le coût d'un décalaminage ? » Sans parler des primes à la casse !
Pascal Ory : « Désormais la distinction des élites […] va se faire non plus par rapport au paysan et ses coups de soleil mais par rapport à l'ouvrier et à l'employé, condamnés à la blafardise. »
Renault plancherait sur une déclinaison sportive de la Zoe. Mais quinze minutes suffiraient à décharger ses batteries sur circuit. Cela illustre les limites de la technologie, quoique celles-ci soient moins criantes en usage courant.
BMW n'est pas le seul à s'engager sur cette voie : Volkswagen va apporter des modifications à des moteurs diesel répondant à la norme Euro 5, lesquels équipent apparemment des véhicules commercialisés entre 2011 à 2015.
Selon ses détracteurs, Tesla ne serait pas une entreprise mais un « incinérateur de cash ». Un article publié il y a quelques mois, partagé pour archivage.
PSA vient de signer un accord avec Dongfeng pour importer dans l'Hexagone des moteurs produits dans l'empire du Milieu. « Il s'agit avant tout pour PSA d'augmenter le taux d'activité de son usine de production en Chine », rapporte Caradisiac.
Coup de com' de la marque à l'étoile : une automobile assemblée à Sindelfingen (Bade-Wurtemberg, Allemagne) a quitté sa ligne de production sans treuil ni chauffeur, parcourant ainsi un kilomètre et demi en toute autonomie.
Pascal Durand évoque des produits « qui tombent en panne dès que les garanties légales s'arrêtent ». Cela jette un sérieux discrédit sur son rapport.
Un moteur qui « rechigne à monter vers les hauts régimes » ? C'est « une caractéristique typique des moteurs longue course », précise Nicolas Meunier. Cela sur le site de Challenges, dont il faut saluer l'effort d'explication !
Votre serviteur n'a pas tout compris à cet article, mais cette technologie semble intéressante. À suivre !
Le chef de l'État prétend « reconstruire des formes de solidarité concrètes [...] dans un monde qui a tendance à se disloquer ». Citation extraite d'une conférence de presse aux côtés… du président de la Banque mondiale.
Cela n'a rien d'élogieux pour la France : son ministre des Finances, Michel Sapin, est présenté comme une personnalité inconséquente, et elle apparaît inexistante dans une réunion de l'Eurogroupe où Berlin donne le ton.
Prolonger la durée de vie des produits, d'accord. Mais le Parlement européen propose apparemment d'édifier une nouvelle usine à gaz administrative. Peut-être faudrait-il cibler les consommateurs, dont la responsabilité semble minimisée.
Charles Wyplosz à propos d'Emmanuel Macron : « Le piège est qu'il croie au volontarisme politique en la matière, qu'il suffise que sa main ne tremble pas pour mettre un terme définitif au laxisme budgétaire. »
Dans quelle mesure les ONG qui secourent des migrants en Méditerranée sont-elles complices des passeurs ? La polémique est vive à ce sujet, tout particulièrement en Italie.
François Sureau souligne « son goût inavoué pour une construction politique où, le sacré s'incarnant dans la personne du roi et non dans le peuple, celui-ci admet plus facilement des différences ».
Le Monde évoque « la déconnexion entre le discours politique et la réalité en matière de migrations et d'intégration ». Mais cet article est en accès payant.
Cela se passe à Lamballe (Côtes-d'Armor). Ouest France parle d'un « proche de l'Action française ». Mais d'après Wikipedia, seul l'antisémitisme le rapprochait de Charles Maurras. Une opinion hélas assez convenue à l'époque.
Des automobiles mises en circulation il y a quelques années vont bénéficier d'une révision censée réduire leurs émissions polluantes. Une démarche à l'opposé de la politique d'obsolescence programmée mise en œuvre par la ville de Paris.